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自2010年全年销量破百万后的近6年来，中国重卡企业每年都在不甚明朗的市场形势下苦炼内功、韬光养晦，无论是供需结构调整的供给侧改革、产品结构调整，还是营销体制、服务模式、企业管理的创新，亦或品牌建设、人文关怀、社会责任承担等等，都在形成各自鲜明的企业特色，打下专属企业自身的清晰烙印，独一无二的企业专属名片已各自成型定位。
在这其中，已经走过风雨60年的中国重汽正在形成10大气质，清新、明确，不落俗套；人无我有、人有我优、人优我特，中国重汽的10大气质妥妥诠释着下一个竞争年段最重要的一点：高清晰识别度、高密集反应度与高品牌影响度。
气质之一：不把鸡蛋放同一筐
多版块协同合作 各个击破
2016年，中国重汽集团公司全年销售整车突破20万辆，其中重卡12.3万辆，轻卡7.5万辆，重卡销量居业界第三，市场占有率17%左右。
在中国重汽集团旗下三大销售部中，中国重汽卡车股份有限公司销售部主销豪沃（HOWO）、豪瀚（HOHAN）两大品牌，累计实现终端销售64460辆。中国重汽卡车销售部一直是传统上对重汽中重卡销售量贡献最大、最集中的一大销售体系。2017年目标是7.8万辆，同比增长率21%。
第二大销售体系是中国重汽商用车销售部，主营汕德卡（SITRAK）、斯太尔（STR）两大品牌，均产自中国重汽集团济南商用车有限公司。2016年实现新接订单13986辆。两大品牌2017年目标是1.7万辆，站在重汽车型金字塔尖端的汕德卡销量超过4600辆。汕德卡要达到6000辆。
在中国重汽集团轻卡板块7.5万辆销量中，中国重汽济南轻卡销售部贡献了3.8万辆，是重汽轻卡板块的中坚力量；2017年目标瞄准5万辆。
重汽这种一目了然的分工销售体系产品定位非常明确，销售目标简洁清晰，有矢中地，避免了内部能量的无谓消耗。同时有着“东方不亮西方亮”、最大规避风险的功能，可谓是重汽第一大气质。
气质之二：科技重汽
17年始终坚守的自主创新
17年前，重汽董事长马纯济的一句话，已经给重汽随后多年放开手脚的自主创新定了调：“我允许你们失败。”他这样鼓励进行创新尝试的技术人员。正是这种宽松的环境，以及山东人对技术坚守的一股“轴”劲，2002年，重汽开发出斯太尔王系列产品，率先跳出当年一片混沌的同质化竞争。两年后，中国重汽推出打破“斯太尔时代”的标志性产品HOWO7系，一举改变了当年斯太尔技术主宰重型车市场的格局，成为重汽领先战略的重要武器，次年豪沃即销售了 12000 台，而当年全国重卡的销量是 25 万辆。
2009年，中国重汽与德国MAN技术合作，MAN 将其先进的卡车和发动机技术以独占许可的方式在中国境内授权给中国重汽及相关下属公司，并与中国重汽合作生产和销售基于该技术的“技术提升型”卡车。尤为重要的是，中国重汽取得的MAN TGA 平台是德国MAN目前正在使用的最新一代技术平台，在未来几年内，无论曼对 TGA 平台做何种升级或改进，都会同步提供给中国重汽。
此次技术合作，使已经在技术研发上有一定积累的中国重汽在随后的产品升级改造与新品研发中直接并轨国际先进水准，丰富并完善“四大子品牌”产品，尤其曼技术平台产品经过2015、2016两年时间的精雕细琢，开始在市场崭露头角、快速上量，2016年重汽一个最显著的改变就是牵引车销量同比大幅增长37%，超行业平均增幅，占集团销量比重从不足10%提高到42%。
气质之三：拿来主义背后
技术平台化、系统化推进
在今年的商务年会上，马纯济坦言：曼技术产品系列化是中国重汽技术创新、技术进步的重要成果，也是在新一轮竞争中不断取胜的最重要支撑条件。中国重汽总经理蔡东也在商务大会的总结报告中提到，中国重汽取得重大突破的一大关键，就是豪沃主产品线升级到T7、T5，近一半产品线切换为曼技术平台。
所以马纯济十分形象地概括了中国重汽与德国MAN这场合资合作关系，“引进一颗金种子，结出一个金葫芦、宝葫芦。”这种引进后针对国产化以及国际新兴市场的改进、深化、拓展，尤其深化提出“曼技术+智能化”，并以尖端技术锤炼一支素质过硬的队伍，才是中国重汽引进技术的真实深义。
2016年，中国重汽集团曼技术产品销量已达到重卡总销量的51%；在中国重汽卡车销售部，曼平台产品销量占全部销量的41.4%；已成为国内卡车市场的领导产品。
马纯济表示，2017年是中国重汽的“创新升级措施落实年”；中国重汽四大子品牌将全部切换为曼技术平台，进行重点产品开发。
气质之四：明确定位
汕德卡对标欧洲一流产品
作为重汽金字塔尖的最高端产品，汕德卡系列40万元以上的售价算得上是目前国产重卡中售价最高的品牌之一，2016年是汕德卡市场取得突飞猛进的一年，重汽在公路牵引车以及具备销售资质的大型物流公司广泛布网，深度开发组织客户、大集团客户，除了斩获4616台销量外，在品牌与口碑传播上其高效物流、节油经济的定位也开始广为用户认知与认可。
中国重汽在快递快运市场2016年试水成功，2017年将要实现快速上量，具有较高附加值的汕德卡正赶上了这一轮电商、物流车型升级换代的节点，在品质上替代欧洲进口重卡，在价格上却更为经济，同时在售后服务上又更具成本与时间优势。
2016年9月中国重汽60周年推出的智能卡车正是以汕德卡为原型开发， 2017年汕德卡智能卡车也将进一步往深度与广度推进。蔡东说，“汕德卡替代进口的定位将始终坚持不动摇，汕德卡也有这样的品质与实力与欧洲一流重卡竞争。对标欧洲重卡，这才是汕德卡的正确定位”。
气质之五：免维护
拥抱重卡的品质颠覆
虽然还没有大肆宣扬10万公里长换油等保养方面的低廉便利，但重汽比如HOWO T7H系列已经能做到8万公里换机油，用户在使用中反馈：方向轮、驱动轮、后桥都是免维护，打黄油、保轮都免了，5万公里换一次齿轮油，这些都意味着重汽重卡正在率先步入免维护时代。
有数据显示，2016年，重汽的售后故障专项整改达标率为98.9%，单车质量索赔额同比下降了15.8%。蔡东对中国重汽的产品品质满怀信心，他说：“中国重汽产品没有维修，因为曼发动机不会坏。”他还建议经销商在保外上创造一个赢利模式，让用户满意的服务才是长久之计。
气质之六：角色置换
服务商、物流商转经销商
正是在维修、保养大举降幅的背景下，重汽服务商、配件供应商转经销商的角色转变，给重汽营销网络注入新鲜血液。
2016年重汽集团销售部体系涌现出一大批销量超过五百、八百、过千台的经销单位，商用车销售体系也培育出一批销量超过200辆、400辆的经销单位，年会上一流的经销商获得高达60万元的重奖，这些都是重汽这种营销体系转型带来的巨大收获。
中国重汽河南经销商漯河市星达汽车销售服务有限公司总经理王群星在接受媒体采访时说，“我有配件库存，也有用户资源，占据了这两点，我就会比其他的经销商更胜一筹，这也是‘转型升级’的意义所在，中国重汽在这一点上可谓是走了一步好棋。”
在重汽倡导的“全价值链服务”中，“三全服务”即以客户购车体验为中心、以客户价值为为核心、以客户车辆管理为中心。重汽目前下设分公司的“一把手”都在承担售后服务，向用户提供销售、服务、配件、改装的整体服务。
下一步，在快递、物流公司，特别是有影响力的物流运输公司中发展经销商网络，深化合作，培育市场新亮点，这将是中国重汽今年营销的重头戏。中国重汽(香港)有限公司执行董事、副总裁刘培民在媒体座谈会上表示，比如针对牵引车细分市场，中国重汽提出了不停车服务。如果你的车发生故障，24小时内得不到解决，重汽将提供替代车辆，继续完成你的物流服务。如果是时效要求更高的车辆，这个时间还能缩短。另外针对快递快运车辆，比如与韵达快递签订付费服务协议，不分保内还是保外，保证120万公里的“全生命周期”服务。这是重汽独家创新的新型商用车服务模式。
气质之七：信贷融资
经销商与终端用户双受益
在2017商务年会期间，中国重汽传达了针对终端用户与经销商两种不同目标群体的不同融资方式，在资金上为一切值得信赖的合作伙伴扫清障碍。
2015年9月开张的豪沃金融公司是山东省首家汽车金融公司，中国重汽集团总经济师、山东豪沃汽车金融公司董事长宋其东在媒体座谈会上表示，2016年，金融公司总促销车辆1万多辆，量上翻了一番；累计放款25.37亿元，取得了中国重汽集团开展金融业务7年来的最好业绩，单日最高办理了191辆卡车金融业务，单日面对集团客户的最高放款额达到了一个亿。同时在放款效率上，只要划单过来，散单两小时能处理完毕，批量单5日处理到位。豪沃金融公司为用户不断提供个性化金融助力，对销量起到了很大的促进作用。2017年，金融公司将在新能源补贴政策退坡形势下，对轻卡纯电动物流车和客车业务将形成有利支撑，并将推出针对快递市场的个性政策。
另一方面，针对诚信经销商的融资重汽也做得很到位。中国重汽销售部财务总监刘勇接受商用车之家记者采访时说，重汽的“保兑仓”业务2017年预计将做到35个亿。这项业务针对每年销售量在百辆以上的诚信经销商而设，经销商在大批量订车时，可以只需要支付总车款的30~40%即可拿走全部车辆，剩下部分重汽“保兑仓”服务能提供最长120天的无息贷款，助力经销商在现金流不是很充裕的时候，轻松应对市场。
气质之八：互联网+
APP思维集客用户
继去年9月推出汕德卡智能卡车以来，重汽不仅用互联网思维打造产品，也进一步在移动智能化平台上发力，推出了“智能通”车联网产品，它能反应油耗情况、驾驶分析、故障检测等各项功能，做到对车辆实时监测。截止到2016年底，“智能通” 车载终端装车量达到3万辆，“智慧重汽”会员总数已突破8.2万人，其中车主超过6万，重汽也由此自主建立了直属集客平台。未来，重汽“智能通”将集成加油、配货、贷款、配件等更多用户实际需要，真正实现车辆全生命周期“有机生态圈”。
另一方面，《智造汕德卡》APP产品于年初正式上线运营，APP中收录了汕德卡品类50款精品车型，通过该APP，客户可以个性化定制重卡产品，自由选择载重、速比、悬挂类型、驱动类型、颜色等信息，足不出户就可以了解汕德卡最新信息。这也是汕德卡智能卡车深度拓展的一部分，今后将实现与“智慧重汽”无缝连接。
刘培民说，“2017年，中国重汽将把百款经典车型植入智慧重汽APP典型案例内，每个业务员手上都有这样的模块，可以面对面的向客户直接推荐；并直接绑定智能通，用户只要打开APP，就能看到典型车型的实际使用情况，比如油耗、综合水平等等，引导用户科学选车，优化各项配置。”
气质之九：国际战略
连续12年出口量持续第一
全力开拓国际市场、获得国际市场认可是国内领先商用车企业的最大渴望。早在2006年初，中国重汽就将“四大战略”（低成本战略、区域化战略、技术领先战略、国际化战略）的顺序作了调整，国际化战略跃升至首位。11年前的一个战略改变，创造了中国重汽连续12年出口第一的辉煌，创造了市场出口份额占比40.2%的绝对领先。在同行企业仍在为出口量提升苦心孤诣、孜孜以求时，重汽2016年出口量已经突破2.5万辆，2015年更是达到4万辆。
事实证明，作为中国制造业“走出去”的典范，中国重汽自2010-2015的5年里，整车出口累计销售16.2万辆，产品远销到世界107个国家和地区，以曼技术为代表的高端重卡产品已成功进入了澳大利亚、新西兰和东欧等发达国家和地区。中国重汽集团公司主抓国际市场的副总经理刘伟表示，2017年，中国重汽将进入更多发达国家市场，这也是更能体现中国重汽海外运营能力的一个检验。同时，中国重汽将探讨海外投资和汽车金融共同走出去，不仅实现本地化生产，也能实现本地化金融服务。未来，中国重汽矢志成为中国制造业“走出去”的一张“名片”，不仅是产品、技术、工厂、金融走出去，雇佣当地工人，更进一步参与当地标准建设，引领市场发展。
气质之十：主动引领
我生产什么 你要什么
蔡东在2017年会上郑重表示，“中国重汽的精准定位，是不做重复的无意义的配置，以最大化保证产品的一致性和稳定性，即‘我生产什么，你要什么’。”
比如针对煤炭干线运输市场，重汽推出了低地板车；在轻量化上推出较以往车桥轻100公斤的美驰版第二代457车桥；在驾驶员驾驶的舒适性上，重汽G版宽920mm的卧铺驾驶室已上市。
此外，重汽推了多年的AMT有望在2017年迎来市场转机。只需要加8000即可加装与进口品质相差无几的AMT，这一价格优势目前仅重汽一家。
中国重汽采用三种自动电子控制模式的8气囊、9气囊车，主要是轻载、空载时能提起来，大量节油，胜在节能、操控的安全与舒适性，这是行业没有、重汽独有的高可靠性车辆。
正是根据市场需求提供细分化的适应性产品，重汽在产品引领上下足了功夫，改变以往几千个产品公告模式而转向聚焦突破，提出打造百款经典重卡，服务十大客户领域。既能满足客户需求，又能在品质一致性上科学管理，这正是成熟企业对用户高度负责的诚信所在。
本网将于1月18日推出卡车之声独家中国重汽音频节目，内容涉及出口、技术、服务、金融等各方面，2017年一个特色重汽将以声音方式呈现，敬请关注！
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