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年底临近，又到了国内各大商用车厂家密集召开年会总结得失的时候了。回望一年来接触的商用车企业，一些画面依然在记忆里闪现，感动还在，有些言语仍在脑海里挥之不去，炙热依旧。其中最让小编最难忘的还是上汽大通不断创新的发展方式，这是一家成立时间与销量完全不对等的公司，总是可以给热闹但乏味的商用车市场带来一些不一样的东西，最重要的是，在残酷的市场竞争面前，这家不按常理出牌并在整体表现低迷的商用车市场逆势上扬的企业，我们期待它能够以它独有的“大通速度”在新的一年继续跳跃在我们的视野中。
2016年不仅是上汽大通的“收获年”，还是“播种年”。不但凭借产品力、营销力、服务力等体系力的有力组合，保持着稳步增长。实现全年销售46,123台，同比增长32%。而且通过创新转型逐步从传统车企B2C模式，转变为以用户为中心，用户驱动企业的数字化C2B跨界车企。
跨界SUV—创
乔布斯时代的苹果公司是极其重视情感体验的，在他重回苹果后几乎用余生在灌输一个理念：在产品里注入情感，而在商用车企业里，随着全球工业4.0时代到来，用户对汽车产品逐渐产生个性化需求，上汽大通准确而及时的把握住了这一点，在国内轻客市场和MPV市场表现抢眼的同时，上汽大通创新推出了C2B智能化大规模定制业务，并运用前瞻的C2B理念推出全尺寸SUV D90，上汽大通这种正自上而下布局C2B整个价值链条。主要体现在以“用户”为中心，给用户带来定制汽车的更多乐趣和价值上。用户可以全程参与到车辆的生产与设计环节，于是，上汽大通凭借其准确的定位，在项目初期就已经渐渐得到了市场认可。截止目前，上汽大通的我行MAXUS线上互动平台已拥有超过6000名盲订用户，共计收获了超过3万条建议，并且数据一直在持续增长中。
进军皮卡—破
上汽大通进军皮卡领域，也是机遇使然，首先，国内的竞品车型总体产品力较低，无法满足消费者日益增长的需求，上汽大通本次推出的皮卡对标国际最先进的皮卡车型，可谓是应运而生；其次，面对竞争激烈的海外市场，上汽大通已经进入日系皮卡为主的17市场，T60皮卡远销海外打通了渠道，另外上汽大通的配置近乎奢华，可以这样说，在整个国产皮卡阵营中，目前也几乎找不到大通T60这样的高配置皮卡。这款号称“划时代皮卡”的T60，搭载源自欧洲的VM柴油发动机，采用VGT可变截面涡轮增压技术、BOSCH第三代高压共轨缸内直喷技术，最大功率110KW，峰值扭矩360Nm，综合油耗百公里仅为7.5L，可达欧6排放标准，并通过激光焊接大幅提升车身强度，率先采用6安全气囊、360环视影像、LDW车道偏离预警、疲劳驾驶提醒等多项安全配置…..除此之外，该款皮卡还搭载了上汽与阿里共同开发的YunOS互联网汽车智能系统，上汽大通的T60的面世必将打破国内皮卡市场的格局。而迄今为止，上汽大通的企业发展一直是由一个个极其有突破性的成就组成。
房车领导者—立
在刚刚结束的上汽大通2017商务大会上，最大的亮点，莫过于上汽大通对C2B战略实施一年来所取得的阶段性成绩进行展示——发布行业首款C2B房车RV80，随着该车型的发布，上汽大通的C2B阵营中又增添了一员猛将，将房车的个性化与C2B智能化定制的理念完美结合，上汽大通在打造优质房车产品的同时，发力房车租赁业务，着手规划租赁线路和旅游平台服务，并且，上汽大通聚集了房车供应商、改装厂、核心用户以及生态圈其他合作方，为用户提供更加完善的体验与服务。所以，在国内外的房车领域，上汽大通已经立住脚跟，并一步步开拓属于自己的房车生态圈。
编后语：
我们都是渴望在平庸的日常生活中寻早一个释放的出口普通人，而上汽大通的愣是不信邪便是一个很好地寄托，我们愿意把自己的理想寄托在上汽大通的身上，并希望其成功，以抒发日常生活中的积郁，所以当上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华在2017年会上说出：“上汽大通争取在2019-2020年成为宽体轻客市场的销量第一”的时候，我们热血沸腾并坚信不疑。
历数上汽大通成立五年来，每一次的尝试和创新都给这个行业带来一些影响和改变。这不仅仅是出于对上汽大通用户和这个行业的爱，更是对这个世界的爱。这让小编想起电影《肖申克的救赎》里瑞德(Red)说的一番话：有些鸟是关不住的。因为他们内心充满了阳光，充满了热情。无论是否在逆境，也始终保持对于美好事物的向往，全力以赴，世界就因为他们而变得更好了一点点。
所以我支持上汽大通这样的创新，以实际行动。
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