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来自河南孟州的欧曼GTL忠实用户李师傅是个干净帅气的小伙。在与欧曼GTL430相伴的日子里，李师傅逐渐从个人单干发展为车队运输，公司也不断壮大快速发展。下面让我们一同走进李师傅的欧曼GTL430卡车生活。
李师傅是一名驾龄十几年的老司机，一直从事运输行业。李师傅早期是自己单干，后来随着物流运输行业的不断发展，人们对物流运输的需求越来越大，李师傅决定和别人组建物流车队，一同成立了物流运输公司。
开了十几年的卡车，李师傅的驾驶经验非常丰富，对各大品牌的卡车也都相当了解。2015年5月，李师傅淘汰了之前的旧车，选择了欧曼GTL430，成为欧曼重卡的早期用户。
谈及当时选择欧曼GTL430的原因时，李师傅表示：“我在很早之前就相中了这款车，我们这保有量也大，想着各方面都比较成熟，就果断入手了。”
从车辆入手到现在快两年了，李师傅对这款车的方方面面都有自己独特的感受。从整体上说，李师傅认为这款车非常好用。从部分来说，李师傅表示最给力的还是服务方面。
福田戴姆勒汽车推出终身服务，全程无忧。发动机、变速箱、后桥无磨合首保，出厂即可实现10万公里同步保养间隔，一次进站，同步换油，每年每车节约时间和运营成本12000元。在服务保障方面，24小时专属服务热线、限时服务、全面的服务网络和配件网络的搭建让服务到位更加及时，及时到位的服务让李师傅的运输更轻松更愉悦。
“欧曼GTL430拥有强大的节油能力，2000bar超高压喷射技术燃油更充分更节油，同时欧曼GTL430整车轻量化设计更轻更省油，一年下来，油费就省了不少钱，让我们的物流公司发展地越来越好！”李师傅开心的说。“不仅如此，欧曼GTL430的舒适性真的很棒，它不仅有着超大的车身空间和许多人性化设计，给我们最安静最舒适的体验，驾驶时超舒适，开车一天不疲惫，给安全加了不少分啊！”
李师傅对欧曼GTL430的iBrake发动机辅助制动系统的使用也有自己独特的见解：“用好iBrake系统的关键在于控制好发动机的转速，踩油门要轻轻地踩，不能让转速忽高忽低，保持发动机的转速平稳；换档时一般保持发动机转速在1000转到1300转之间，这样可有效减少刹车片和轮胎磨损，防止制动系统过热导致制动失效，保证制动安全。”
李师傅说，大家都觉得这款车在舒适度、动力性、安全性和稳定性，以及维修、保养等方面都超贴心，非常适合危化品物流运输。
随着网络的迅猛发展，李师傅也喜欢上了微信和网络这样的新生事物。在福田戴姆勒超级卡车论坛中，我们发现李师傅是一个非常活跃的“网络红人”，李师傅说：“丰富多彩的卡车世界对我的吸引力很大，我愿意把卡车文化发扬光大”。
我们祝愿热爱生活、积极向上的李师傅财源广进，福贵满堂！
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