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喧嚣的2017第十七届上海国际车展，中国本土商用车企业倒是一点都不浮躁，很沉得住气。大气和自信的徐徐流露，背后是根植多年、苦心孤诣的坚守。技术、理念、服务,全生命周期服务落落大方的步步为营，海外出口市场的稳打稳扎，一门心思做好商用车企份内事的专业求真，无不是此次上海车展中国重汽表现出的“不愠不火”。
就好像以“不变应变”。不变的是一颗应用户需求而变的心，适应客户需求而不断创新延展的服务内容，在后市场上把专业做到卓越。
比如行业领先的车辆全生命周期“一口价”。
比如重汽智慧手机App从部件、服务到价格的高适配、正品化、透明化、各项操作可视化。
比如业内首创的“不停车”服务。
正如中国重汽（香港）有限公司执行董事、副总裁刘培民在介绍此次重汽参展特色时所说的，“此次展出的不仅是产品，同时首次展示了中国重汽强大的后市场服务能力，这是此次中国重汽参展的一个重要特点。”
全生命周期“一口价”中国重汽已经与韵达快递在牵引车上试点合作有一年半，期间又与顺丰快递开启了在载货车上的试点合作。
中国重汽通过与韵达签署120万公里“服务买断”协议，在车辆目前120万公里运营生命周期内，付费服务分为4段：0-30万公里，每公里一个费用（在第一阶段综合考虑了质保期等各项因素）；31-60万公里，每公里一个费用；61-90万公里每公里一个费用；最后91-120万公里，每公里一个费用。韵达以对重汽月结的形式，不论重汽服务付出多少成本开支，每月只需按照协议约定好的定额付费即可。
刘培民告诉商用车之家记者，“用户买了中国重汽的车以后，以往车价、折旧都是一口价，现在维修保养服务费也是一口价了，用韵达快递董事长聂腾云的说法：‘专业人干专业事。我只专业做物流，中国重汽你专业做车，你也负责养护好车。’所以现在韵达快递旗下450辆重汽牵引车，我们双方自合作一年半以来，没有出现过一例停车现象。”
为什么没出现过一例停车现象？刘培民认为，主要得益于保养到位，定期保养、换用正品机油、正品滤芯，把主动保养、主动服务细致执行到位，这样即使任何事故发生，修复速度都非常快。
这当然首先还是得益于可靠的产品。“我们自信我们的车辆全生命周期内跑完120万公里完全能做到，否则我们不会签署这样的服务买断。”这也是刘培民认为假以时日，重汽的百万用户将不再是个体新闻，将成为群体的普遍现象。
振奋人心的是，渴求简单、专注专业的成熟用户愈来愈多。本届上海车展首日，国内某大型知名物流企业就找上中国重汽，初步达成一项大批量采购计划，分步实施，后续用车也将采用全生命周期服务买断方式执行。
“一口价”最大好处就是跳出了“讨价还价”的低端瓶颈，避免了精力的无谓损耗，更能集中资源深化各自专业。这表现在智慧重汽App 上同样如此。这也是智慧重汽App自去年4月26日上线以来，到上个月注册会员已超过10万、每日点击量1万以上的根本原因。据中国重汽对数据的监测统计，通过重汽智慧App实现的售后服务报单量比率已经达到58%，剩下42%集中于400电话报修，以及客户传统的服务站直接报修。
只要用户用手机绑定中国重汽智慧App，就能便捷使用智慧重汽App十大功能模块：比如配件精准查询，输入车辆VIN码就能查到适配部件；重汽原厂件都装有防伪码，只需扫一扫就能辨伪存真；向终端用户开放所有配件价格。防伪和查价目前中国重汽是行业唯一做到透明化的企业。此外其他的车辆个性定制、重汽底盘服务、订单进展查询、车辆远程故障诊断、二手车买卖都能在智慧重汽App上一键实现。
基于此，这次在重汽展台现场，中国重汽准备了多台手机供参观者亲自体验，以互动形式全方位一一展现智慧重汽App各功能模块。
愈科技愈简单，愈简单愈专业，这恐怕就是中国重汽想用户所想的初衷。因为重汽首创的“不停车”服务在3月15日推出以来，本月12日，终于成功完成一例。刘培民说，“我们虽然为此多付出了2.2万元成本，但重汽‘有诺必践’，为用户提供超值服务，提高服务水平是宗旨。”
重汽的“不停车”服务，是针对曼技术牵引车的T7H与C7系列，只要用户车辆出现故障，预判24小时内不能修复，将向用户提供代用车服务。时效性高的时间进一步缩短到预判6小时内，比如冷链物流、树苗、绿通、快递快运等等。在东部沿海地区的快递物流更将缩短到预判4小时提供代用车服务。
这仍旧是中国重汽对自身产品质量的自信，发动机寿命B10 150万公里货真价实，1000-1500公里/天的运营效率，这是媲美进口重卡的高效高质。
目前，中国重汽已经在全国228个城市共签订1000辆代用车服务协议，以共享理念，用刘培民总的话是“你在当地为他人服务，他人也将在异地为你服务”，利用重汽客户资源，与各地物流公司签订协议，协议公司可抽掉一台车作为代用车提供服务。
刘培民说，“这也将倒逼重汽的配件商、服务站提升服务质量、效率水准，提高零配件调配效率。重汽与小伙伴们的整体提升，整体生机勃勃，才是重汽品牌的综合竞争力。”
2017年是中国重汽曼技术产品导入的第4个年头。一季度，中国重汽整体销售7.2万辆，包括轻卡2.8万辆。这其中曼技术产品销售了3.7万辆，产品占比50.36%，已经开始超过一半。
海外市场在连续12年保持重卡行业第一的基础上，今年第一季度依然表现良好，成绩斐然。中国重汽集团副总经理、国际市场销售总监刘伟介绍说，非洲、东南亚、中东、南美地区市场已经呈现正增长，尤其非洲和中东市场增长率高于50%。
一季度出口订单实现8800辆，与去年同比增长70%，出口创汇增长了20%以上。这其中，在“一带一路”已知的64个国家中有40个实现出口，一部分是整车，另部分是散件KD组装，为“一带一路”国家市场的进一步扩大奠定了良好基础。
此次首次登陆上海车展、年初商务大会上就已经亮相的HOWO G5X中卡开始承担起HOWO大轻卡向重型车过渡的重任，作为一款最大化满足细分市场需求的中型卡车，弥补了重汽产品由轻转重间的产品空档。尤其采用的 MC05高压共轨发动机,是行业唯一一款四缸机功率可达210PS、扭矩可达830Nm机型；将引领行业中卡市场160PS/180PS的动力升级换代，突破了当前中卡行业中受4缸发动机制约形成的动力不足、承载力不强、车速不够、油耗高的枷锁。
即有产品，又有服务，关键还有一种不骄不躁的平和心态，中国重汽的励精图治与内外兼修，未来市场会给出最好的赞叹！
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