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2017年5月5日14时，我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919在上海浦东机场成功起飞并安全落地，从此中国自主研制的国产飞机将在蓝天翱翔。而近日，在交通运输领域，一种被称为“飞机板”的东东却被限制运行，引发行内热议。大家一定很好奇，道路上“飞机板"到底是啥？
“飞机板”卡友们应该都不陌生，这是一种超长超宽的轿运车，因其双排装载方式酷似飞机机翼而“得名” 。双排轿运车是一种非法的装载形式，表面上提高了运输效率，实则由于超长超宽问题的存在，严重影响了道路交通安全，公路上的“变态航母”说的就是它。
非法“飞机板”在道路上恣意“飞行”
日前，交通部的新GB1589新政中关于车辆运输车的新规严格执行，工信部、公安部联合重点开展车辆运输车的治理工作。从新GB1589实施日起半年时间内，交通部将取缔“飞机板”双排车辆运输车，将双排运输车改为单排运输，解决超宽运输车所带来的最大道路安全隐患。
新规严格执行， 拟分三个阶段完成超限车辆治理：
全国高速公路经营管理单位拒绝“双排车”车辆驶入，在2017年6月30日前完成20%不合规车辆运输车的更新改造；
2017年7月1日至2018年6月30日，全面完成所有不合规车辆运输车的更新改造，其中2017年底前完成60%；
2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行，符合新修订GB1589要求的标准化车辆运输车比重达100%，我国汽车整车物流业步入良性发展轨道。
车辆运输车车辆装载图示-标准车型
从轿运车市场新车型角度出发，新版GB1589中对于轿运车的相关规定，无疑为亟待整治的市场提供了新鲜的血液，中置轴车辆运输列车在国内开始崭露头角。与符合标准的车辆运输车型相比，中置轴车辆运输车总长可以做到22000mm，比普通半挂牵引车长近5000mm。
不同于半挂车，中置轴挂车的主车部分并不是牵引车头，而是载货车底盘。它的拖钩位于主车底盘下方，位置更低，因此中置轴挂车的底盘也可以做得更低。重心更低，更安全。能够避免高度限制，车辆可以倾斜放置，提高容量。
面对如此严峻的治超法规形势，为满足市场需求，联合卡车率先而为，研发推出全新的中置轴轿运车。近日，联合卡车中置轴轿运车也顺利获得交通部第39批油耗公告，获准上路运行。下面大家跟小编一起来揭开联合卡车中置轴轿运车的神秘面纱吧！
联合卡车中置轴轿运车五大产品优势
►安全：
驾驶室采用笼式结构，高强度吸能式车身，经过碰撞试验，符合欧洲ECE-R29法规关于正面碰撞、侧面碰撞、顶压要求，被动安全性行业一流；标配WABCO制动阀及ABS、VOSS接头及气管路，制动效能、主动安全性同步欧洲。
►舒适：
独有的搪塑软化仪表板、360°旋转空调出风口、驾驶室密封隔噪居室化设计等为您提供独特的驾乘体验；四点悬浮、气囊座椅、中控锁、手电一体翻转等装置倾力打造驾乘人员舒适移动之家。
►可靠·高效：
底盘+上装+中置轴挂车一体化同步设计，实现列车无缝连接，更可靠；轿运车专用上装源自中集车辆专业资深研发团队，结构合理，制作精良保障装卸车效率高，有效提升运营效率、增加客户收益。
►强劲·省油：
经典充沛动力+级差合理的9档变速器+高传动效率单级桥+高效能唐纳森空滤等行业领先配置及充足工况数据库积累下的定制化匹配保障其更强劲、更低燃料消耗。
►智能：
整车CAN总线控制，简化线束和电器系统结构，提升线路及电器系统持久可靠性；配置联合通智能模块；集成车辆所有的智能单元，打造连接“客户”、“车辆”与“车厂”的智能IT平台，实现车与人的智能互动。大大提升卡车智能化特性和服务水准，用智能化为客户创造更大的价值。
联合卡车中置轴轿运车通过底盘与上装一体化设计，当车辆在装载的情况下能够不卸车实现发动机维修，通过降低电瓶框、油箱布置，上装预留维修口，方便车辆维护保养，在发动机无法工作的情况下也可以实现车辆卸载。此外装载量为混装，满足大型车辆装载10台的基本要求，注意是10台、10台、10台噢！重要的事说三遍！
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