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在任何一家企业的发展过程中，都会出现若干个“关键时刻”，这既是顺应市场的需求，也是企业自主决定的结果，这一“关键时刻”的选择，决定了这家企业在未来一段时间的技术走向。
6月12日，一汽解放锡柴（以下简称“锡柴”）迎来了自己的“关键时刻”，锡柴在太湖之滨无锡发布了具有战略意义的产品——康威国五4DW长换油/e驾系统，此次新品发布会以“焕然一’芯’ 绿动’智’行 ”为主题，锡柴本次发布的新品在高端轻型发动机领域有着重要的战略意义。
活动现场
新品发布技术领先
美国战略思想家特德·列维特曾说过：“如果你没有为客户着想，你就是没有在思考”。由此可见，用户对于企业的重要性，而此次全新亮相的康威国五长换油发动机和e驾系统是迎合客户需求的又一创新力作。康威国五柴油机是在原国四基础上，优化燃烧系统，改善后处理效率，发动机在达到高环保标准的基础上，又一次提升了经济性、动力性和可靠性。锡柴依托自身的研发优势，将奥威机长换油技术移植到轻型车康威4DW-E5平台。对产品进行技术升级，确保产品超长换油里程。正常保养周期实现由原来的1万公里达到目前最长4万公里，是国内轻型车中独家长换油产品。相比原有的1万公里换油周期的发动机而言，发动机保养一年能节约800元，远高于长换油机型增加的售价。而4万公里也正是一名普通卡车司机全年平均的行驶里程，这样不但可以节省费用，之前用于换油的时间可以增加更多的收入。真正为用户考虑的企业，产品也会在销量上得到验证。2017年一季度，锡柴产销量突破10万台，市场份额同比上升4.5个百分点。显然，锡柴通过用户撬动了阿基米德杠杆的那个支点。
康威国五4DW
尤其值得一提的是，本次的发动机采用的是DPF后处理系统，这在国内轻型发动机行业独树一帜，为什么锡柴会选择这一难度较高的技术路线呢？锡柴副厂长黄成海在接受《商用车之家》记者采访时给出了答案，首先，锡柴从1992年加入一汽之后，一直扮演重要角色，为解放卡车提供核心动力。锡柴有责任也有能力做新技术的开拓者，其次，锡柴早在国五时间表出台前，就已积极着手基于DPF国五柴油机技术储备与产品研发，如今已经经历了近七个年头，产品可以快速应对北京、天津、深圳等29个城市地方环保局加装DPF装置的要求。
合影留念
接受改变拥抱互联网
互联网络的发展，正彻底改变客户获取产品信息、做出购买决策和获取服务的方式……一场由客户行为改变引发的产业生态结构调整正在悄然发生，记得有名企业家说过：“要么成为自我革命者，要么成为被颠覆者。如果你认为你的企业和互联网无关，那么3-5年后你所在的产业和你无关！”本次发布会，和康威4DW长换油产品一同在发布会上亮相的e驾系统，基于车联网技术全新打造的锡柴e驾系统，能实现“车保姆、车管家、驾驶专家”等智能服务，为大家带来更快的服务响应速度、更优质的维修保养质量、更系统的运营解决方案和更良好的服务过程体验。大家只需通过手机下载安装APP连接智能终端，就可以享受到这一贴心服务。在便利服务的背后，记者看到的是一家历史悠久的企业与时俱进的魄力与勇气。
编后语：
一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂厂长、党委书记钱恒荣
在本次活动结束时，一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂厂长、党委书记钱恒荣说到：“崭新的时代即将到来，锡柴想通过今天的活动，能够让大家感受到锡柴打造高端轻机的决心”。 这是锡柴骄傲的发声，也是对产品本身、售后能力、研发能力等综合实力的自信，74年的砥砺前行，我们看到了锡柴的变与不变。不变的是它对用户、对产品、对技术、对价值观的坚守；这些不变成就了如今的锡柴，也是锡柴持续发展的驱动力;变化的是锡柴的创新和时刻为客户着想的初心，锡柴不断克服困难，让整个行业对它有了新的认知，这些变化发展了它，让它获得成长。这就像一场进化，长出了新技能，旧有的优质基因依然保留。不断进化的锡柴，值得我们期待。
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