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生命的每一站都会遇到不同的风景，不一样的行人，正如前来参加中国重汽曼技术产品实况挑战赛周口站比赛的王猛，结识众多好友，收获许多驾驶豪沃T7H的知识与经验，完成自我提升的一次蜕变。随着时光的流逝，定格在他记忆画框里的景与人都将鲜艳亮丽又暖心。
参赛选手王猛
谁言无梦至此，我自踏步寻来。连续参加两届比赛的选手王猛对中国重汽感情可谓颇深，他日常驾驶车型为豪沃T7H 440马力牵引车，与本次比赛用车基本一致，尽管预选赛排名第四无缘周口站决赛，但相较于去年郑州站的成绩，他坦言进步很大，今后会更加注重车辆安全驾驶、节油、保养等方面内容。
竞技中收获成长
爱分享交流的参赛选手与厂商领导、大用户合影
一面是紧张而又刺激的比赛现场，一面是选手与选手、选手与中国重汽技术人员不断的交流与讨论，这是实况挑战赛周口站的真实场景。来参赛的选手均为中国重汽曼技术产品用户，都热爱卡车生活，喜欢专研驾驶技术分享行车经验，王猛也不例外。
发车正式开始比赛
“小时候在国道上看着一辆接一辆的大卡车奔向远方，内心激动不已，驾驶卡车走南闯北便成为儿时的梦想。”作为一名“80后”年轻驾驶员，王师傅告诉商用车之家记者：“我从2003年考取驾照开始正式进入卡车行业，14年间已安全行驶上百万公里，是位名副其实的老司机。”
“我在预选赛中由于车速较快，没有获得理想成绩，但通过中国重汽曼技术产品实况挑战赛这个平台我得到了一个与其他选手学习交流的机会，讨论带档滑行安全又省油，现在我还经常使用发动机排气制动来控制车速，省车省人时效高。”王师傅说道。
当然，要做到安全行车防御性驾驶十分重要，这也是王师傅参赛过程中获得的宝贵财富。“路上行车要控制好车速，遇到情况提前处理，转弯注意视觉盲区，尤其是副驾驶侧容易窜入行人电动车等，稍不注意就酿成大事故。”王师傅言语中透露出年轻司机爱交流学习的风范。
驾驶豪沃T7H成一种乐趣
王师傅从07年接触半挂牵引车，驾驶过众多国产车型，目前在一家运输公司驾驶豪沃T7H。路线为山东莱州港运输集装箱到邹平县。王师傅说：“440马力曼技术发动机匹配大速比车桥和16档重汽变速箱十分适合走山区国道复杂路况，动力充足爬坡有劲，单边里程300公里左右基本上6小时左右到达，保证时效的同时节油效果还不错，公司盈利空间更大。”
重汽曼技术产品展示
以国道为主的运输线路中车流量大，路况也不好，单边驾驶时间长强度大，豪沃T7H驾驶室采用四点悬浮气囊减震设计，这也是目前高端重卡的主流舒适性设计，可很好地过滤震动，座椅也不晃动，能为驾驶员带来轻松舒适的行车体验。
中国重汽豪沃T7H 440大马力
当问及为何偏爱中国重汽豪沃T7H 440大马力车型时，王师傅告诉记者：“大马力车跑山区路况其实更省油，因为我们有时候也到山区装矿粉，曼技术产品性能稳定品质可靠，爬坡性能好，相较于其他品牌小马力车辆节油又省时间。除了日常细心保养以外，目前基本还没有出现任何故障。”
而对于长途卡车司机生活，王师傅并不向往，因为驾驶中国重汽豪沃T7H已成为一种习惯，在周边倒短既轻松又可以有更多时间陪家人，可谓事业家庭双丰收，堪称完美。
人生就是不断的成长，不断的经历，不断的收获。每一位参加中国重汽曼技术产品实况挑战赛的选手都是热爱卡车生活之人，王猛也不例外，他坦言：“通过中国重汽这一活动平台不仅结实许多志同道合的朋友，获取更多驾驶经验与心得的同时还对自己驾驶豪沃T7H产品有了更深的领会。”以梦为马不负韶华。一直在追逐儿时卡车驾驶梦的王猛如今与中国重汽豪沃T7H并肩作战，开启属于他们的美好未来新篇章。
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