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在我国，皮卡深陷“双重窘境”。其一是政策限制，其二是车型尴尬。前者是老生常谈的话题，后者是指什么呢？
众所周知，皮卡在国内被划归为货车，但常规皮卡车型的货箱容积及载货量却无法与微卡和小卡相比，甚至与面包车都不可相提并论，根本不能满足货运用户的需求，这对于承载性是主打特点之一的皮卡来说，难道不是一种尴尬吗？
为此，自成立以来始终聆听消费者心声的江铃集团轻汽敏锐地洞察到了市场需求，为货运用户精细打造了“皮卡牌照、轻卡容量、微卡价格”的骐铃T100，这是一款基于骐铃新一代皮卡平台打造，采用卡车式开放货箱的高端城市物流车。
日前，骐铃T100已经正式上市，首批推出创富版和豪华版两款单排车型，售价分别为5.46万元和5.86万元。
平底货箱三面开最长2.7米
骐铃T100的高端之处首先在于后货箱。该车的货箱高度更低，三面栏板可全部翻折打开，满足快速装载的需求。除此之外，骐铃T100货箱底板无车轮鼓包，空间利用率高，方便货物盛装。
在车身尺寸方面，首批上市的两款骐铃T100均为单排标准轴距车型，车身尺寸达到5665×1862/1720×1740（mm），货箱内栏板尺寸为2700×1620×360（mm），装载能力在国内皮卡市场首屈一指。
在未来，骐铃T100加长轴距单排车型的货箱长度可创记录地达到3.02米，拥有出色的货运能力可想而知。与此同时，该车单排长轴距的车身长度为5985mm，未超6米，上蓝牌无忧。
今年9月，骐铃T100还将推出双排车型，货箱长度可达2.02米，其容积秒杀市场中现有国产双排皮卡。除此之外，骐铃T100还将最大限度地丰富产品品系，在其最具优势的大货箱处做足文章，推出采用货柜、仓栅等多种货箱形式的系列车型，满足各类用户的实际所需。
20年前的价格新一代的品质
骐铃T100的5万元售价区间虽然处于20年前国产皮卡的售卖水平线，但采用的则是今年最新推出的新一代皮卡车型骐铃新T5平台。因此，骐铃T100在安全性、舒适性、操控性及动力上均达轿车级别，这些性能均是相同用途的三轮或四轮农用车、轻卡、微卡和微面无法睥睨的。
骐铃T100照搬了骐铃皮卡的全部高端配置，如全系配备防炫目内后视镜、锁门车窗自动关闭、中控锁带遥控器、自动恒温空调等。高配车型还标配皮质座椅、中控液晶显示屏等。
在人性化配置上，锁门自动闭窗是骐铃皮卡的独有功能。这项功能的工作原理是司机锁车离开车后，未关的车窗会自动上升关闭，以确保车内财物安全。从实际使用角度来看，可以说锁门自动闭窗对于货运车来说最为实用。
由于在用车过程中，货车司机经常会关上空调长时间开窗通风，为的是少耗油或确保满载货物时车的动力不被开空调影响。此外，遇上烟瘾大的司机，车窗更是要频繁降下散烟味。于是，锁门自动闭窗功能对经常停车后忙于卸货或马虎总忘关车窗的司机来说是必不可少的。
在动力方面，骐铃T100搭载绵阳新晨V22汽油发动机，排放达国五标准，最大功率为82kW，峰值扭矩为185N•m，最高时速可达120km/h。
在车体结构上，骐铃T100的前轮距值得一提。该车保留了宽轮距的特点，前轮距达到了1480mm。前轮距宽，说明骐铃T100的横向稳定性强，操控转向时会明显感觉更加平稳。
符合城市物流发展的快节奏
当下，随着城市物流行业的快速发展，“最后一公里”的运输问题成为了新课题，在城市物流车的选用上急需规范。
相较于三轮电动车、四轮农用车以及小微卡，骐铃T100的安全性更为突出，不但可以确保货物安全存放，还可以保证司机及送货员的人身安全。而相比其他大货车而言，骐铃T100的货运能力不俗且体形相对娇小，走街串巷游刃有余，较低的底盘和敞开式货箱便于装卸货物，在有特殊需要时可以选择货箱箱体封闭式的款型，在安全性得以保障的情况下还不惧雨雪天。
不仅如此，骐铃T100有双排和单排之分，1-2人送接货可选择单排皮卡，4-5人送接货可选双排皮卡，明显地提高了工作效率。
更为重要的是，开骐铃T100的司机只要持有可驾驶乘用车的C照即可，无须驾驶货车必需的A照或B照。目前，从事物流行业的多为年轻人，在他们之中有相当一部分人是只具备驾驶乘用车资格的，因此，骐铃T100的到来，不但在车型上为物流行业提供了最佳选择，还可为物流行业提高运作效率，是具有优化物流行业能力的高端城市物流车。随着皮卡解禁政策的逐步推行，骐铃T100将在短途物流、城市货运方面凸显优势。
而目前，国产皮卡在皮卡解禁政策下正在不断发展，主流产品的售价区间最低也在10万元左右，几乎已无下沉空间，即便有7万元产品，配置等都减到所剩无几，在装货能力方面还没有大幅提高。骐铃T100的到来可对大批货用车主形成极大吸引力，5万元起的“白菜价”及高品质的整车质量将使用户的购车及用车成本大幅降低，成为车主的回本利器。
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