成都某专线老板在接受记者采访时曾感慨：“前两年有两车货全被烧了，要赔偿近200万，当时差点儿跑路，真不想干了。”
1高压+高危的双高行业
煎熬，是很多中小专线的老板现在最大的感悟。
挣钱的、不挣钱的，多多少少都有这种感觉，而这种煎熬来源于两方面：一是竞争者太多，二是传统的物流行业出现了微利化趋势。
1）竞争者多，因为专线的门槛太低。
谁有点儿资金和人脉就能干起来，所以这个市场群体不断壮大，狼多肉少，竞争压力可想而知。而进入者中，有相当一部分缺乏对行业的全面认知，经营没有制度和标准，所以这个细分市场长期以来都是野蛮生长。
2）利润缩减，挣不到钱甚至赔钱经营。
各项成本逐年增加，但碍于行业中竞争者太多，为了争夺货源，压低运价是最直接有效的方法，所以成本虽然涨了不少，但运价却迟迟涨不上去。行业微利化，让一大批专线企业都在垂死挣扎。
其实物流行业就是赚差价的，运费减去成本，剩下的就是利润。而为了多节省一些成本，小微物流企业们总是绞尽脑汁尝尽各种方法：
1）保险不上全
做短途运输的公司多半存在侥幸心理，认为路程近，货损和事故的几率小，所以常常不给车和货买保险；甚至有的企业除了司机，员工的保险也不上，或者五险不给上全。
2）员工养的少
据了解，很多大中型物流园区会聚集着大量散工和装卸队，所以不少小微物流企业不再招聘长期工，而是临时雇佣装卸工，节省人力成本。
3）车辆不按标准报废
有的运输车辆达到报废年限和标准了，但企业通过篡改车辆的出厂信息和年检资料后，继续使用这种有安全隐患的车辆。
4）操作场地存安全隐患
基本上每个物流园中经营过程中，都发生过人员伤亡事件，多因企业操作场地不规范以及安全制度不健全造成。加之企业不舍得花钱给一线员工做专业培训，所以像叉车插人、装卸工坠落伤亡等事件屡见不鲜。
而以上种种行为虽然看似能够帮助企业节省部分开支，实则耽误了企业健康成长的时机。在市场竞争中，不仅没能形成稳定的服务质量，还为企业的运营带来了高风险。
2风险爆发，企业被逼跑路
这种高风险体现在两个方面：资产和企业形象。
在资产方面，没有上保险的车一旦发生交通事故，出现货损和人员伤亡，小微企业基本就垮了。
就像文章开头那位老板说的，两车货的赔偿金额达到200万，相当于白干了两三年。而人员伤亡的赔偿一般会在80~100万之间，小企业能承受住几次这样的赔偿？
在企业形象方面，不论货损还是人员伤亡，对于企业来说都是负面新闻，是服务品质差的表现，严重影响企业的信誉度。而不规范的操作场地会给人留下脏乱差的印象。
小微物流企业本来就盈利不多，在勉强维持经营，一旦遇到了巨额赔款的情况，要么赔得精光，要么就卷款跑路。当然，有的企业跑路是被代收货款诱惑了。
所以，企业跑路最主要的原因就是成本没把控好，带来了巨大的经营风险。
于是有人说，不买那么多车、少养员工，成本和风险不就减少了？想法很美好，但要知道干物流的，没有几个能将资产做轻。
没车、没人，就得有车源和货源，而这种平台型公司，注重互联网技术的运用，资金投入也不在话下。而一旦干实体物流，那么“买买买”的节奏根本就停不下来，线路多了，货多了，难道不想增加车辆和人员的配置？！尝到盈利的甜头，难道没有扩张规模的野心？
做生意的，都想把公司做大，但奈何这个市场竞争压力太大。内有成本的制约，外有同行的竞争，上有政府在监管，下有客户在压价。
而光政府方面，就有道路限行、路桥费、园区搬迁等诸多让物流企业叫苦连天的政策。
1）各城市为了减少道路交通堵塞和机动车污染物的排放，纷纷出台机动车限行政策。
比如，西安在7月19日召开了《机动车限行管理通告（草案）》的市民听证会，关于限行是否常态化的表决有6人支持，4人反对。而这种结果，一点都不让人意外。
2）路桥费成为一项永久性支出，成为物流企业固定的运输成本。
2015年7月21日交通运输部发布的《收费公路管理条例》修订稿中提出，政府收费的高速公路实行统借统还，收费不再有具体年限；偿债期、经营期届满后，实行养护管理收费。
3）全国范围内常年刮着拆迁和搬迁的邪风。
有的城市为了搞好市容，进行现代化城市建设，对市内物流园区进行清理和整治。有的是为了减少市内空气污染物的排放，将物流园区外迁。这些情形下，物流园区逐渐被城市边缘化。
由此可以看出，物流业发展艰难不只是因为先天不足、人才缺乏，更多的原因要归咎于社会大环境的影响。而物流企业频繁跑路，与此也脱不开关系。
3结语
相信很多人听过这句“小时不读书，长大干运输”的俗语。物流行业作为大众经济的基础，保障了人们衣、食、用等方面的需求，却一直没得到应有的尊重和扶持。
尤其是小微物流企业，似乎就像小蚂蚁一样，天天忙忙碌碌地觅食，却始终长不大。
有的老板说要搞联盟，抱团取暖才能让这个市场热乎起来；有的老板认为今后几年兼并时趋势，实力弱的必然要被吞并……
但无论是哪种，专线市场都将风云变幻，原地踏步只会一直落后。所以，专线企业还是早做打算，不要成为被逼跑路的那个。
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