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从酒店驱车往南京依维柯桥林基地约有20公里行程，或许是天气转热的原因，路上的车辆明显少了许多。到达桥林时，比约定时间早了些许，为了不打扰相关人员的正常工作安排，我们一行在一位工作人员的带领下简单参观了一下这座斥巨资打造的世界级商用车制造基地。
今年初落成的南京依维柯桥林基地位于江苏省南京市浦口区，总占地面积约1265亩。基地采用国际先进的汽车制造设备和技术，以冲压、焊装、涂装、总装、变速箱车桥以及发动机车间组成全自动生产线，是一座集高效、环保、节能于一身的现代化汽车制造工厂。同时，基地还配备了相关产业链单位，以便于充分利用现有的世界级制造生产体系，创建工厂与上下游合作企业间快速高效的产业集群协同效应。基地按“一次规划，分部建设”的原则，分数个阶段陆续进行，目前的设计纲领为年产10万辆依维柯系列轻型汽车、10万台变速箱和10万台F1发动机。
走马观灯的绕厂一圈，到冲压车间时，时间刚好。一进车间，我们就感受到了这座世界级商用车制造基地所拥有的自动化生产线，给当今的制造业带来的巨大变革。与以往的认知不同，生产车间里并没有多少奔忙在第一线的工作人员，取而代之的，是自动化生产线上那一排排挥舞着机械臂的机器人，行在其间，不禁让人有一种置身于科幻大片中的感觉。
特别值得一提的是，虽然是全金属作业，可车间内并没有听到那些预想中本该由机床发出的震耳欲聋的轰鸣声。接待我们的是南京依维柯汽车有限公司整车厂技术经理尹雅玲。初见时，尹女士就让我们眼前一亮。她很独特，隐隐透着一种自信的从容和干练，讲话不疾不徐，还总是笑容可掬。“在同行业中，我们工厂生产车间的噪音和震动程度都是比较低的。在工作环境的处理上，除了严格遵照国家相关法律的规定之外，公司在引进相关设备时也会特别对这方面提出要求，这也是对员工的一种关怀。”她微笑着说道。桥林基地冲压车间建筑面积1.51万㎡, 共有3条生产线， 100台设备，近1000副大型冲压模具，主要生产大、中型车身零件。冲压车间可说是汽车生产制造第一道工序，对整个制造过程而言，只有认真做好这个“龙头”，才能保障后续工作的顺利进行。
从冲压车间出来，经过一间放置车身零件的仓库，我们来到了焊装车间。焊装车间建筑面积2.57万㎡，布置11条自动生产流水线，主要生产Turbo Daily、Power Daily、New Daily三大系列白车身总成及配件。据介绍，冲压车间的柔性化、自动化程度及高，总焊线的总拼工位使用12台机器人，14把伺服焊枪，13个机器人抓手，适应不同长度、不同底盘状态的车型需求。大总成传输均采用机器人对接、辊床滑撬等方式，机器人数量128台。几乎就是一个由机器人管理的世界。
“我们致力于创造绿色、环保、节能、高效的先进理念，建设精益化、敏捷化、柔性化、模块化的生产车间。”涂装车间的负责人告诉我们，桥林基地的涂装车间为全自动化生产线，采用当前比较成熟的3C2B涂装工艺，PVC底涂、内腔喷涂以及外部喷涂均使用ABB机器人，同时在喷漆区送风采用循环风系统、智能化柔性化输送生产方式，废气处理采用沸石转轮浓缩吸附+RTO焚烧处理的方式，真正做到了绿色环保。
总装车间是我们此次探营的最后一道生产线。车间建筑面积4.12万㎡，建有主生产线和军车生产线各一条，整车检测线两条。车间装配线和检测线大量采用国际先进的工艺和检测设备，自动化生产的投入，不仅使生产作业效率得到大幅提升，也进一步降低了工人的劳动强度。
时间过得飞快，转瞬间天色已渐暗，我们这次探营到此就告一段落，还没来得及参观的变速箱、车桥和F1发动机厂，只能另约时间了。桥林是一座绿色人文工厂，是一座人机工程充分运用、绿色环保的花园式工厂。我们也希望国内的汽车生产商，能够多建设一些这样的世界级汽车制造基地，让中国汽车工业早日实现从“制造”到“智造”的蜕变。
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