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现在SUV车型已经成为了众多家庭购车的第一选择，除了空间大能装货之外，较高的离地间隙也让SUV对于路况的适应性更强，甚至有不少SUV买家还开着这些车去“寻找诗和远方”。但对于类似北京这样有着特殊管理规定的城市来说，如何买车成了一大难题，如果家中只有一个指标，但一辆车还不够满足需求;或者家里没有指标，但是同样有用车需求，这种情况就会很尴尬了。但当你扩大一下视野，会发现还有另外一个选择，它就是皮卡，它就能很好的解决了一部分人在类似北京这样的大城市用车需求，下面我们就以北京的市场举例说明一下。
政策面前有利有弊
首先就要说说北京的摇号政策，在2011年开始实行的《北京市小客车数量调控暂行规定》中指出，小客车配置指标将以摇号方式无偿分配。而这其中的小客车则主要针对的就是乘用车，说白了就是家用车，一般的轿车、SUV、MPV和超跑都不例外。而皮卡这种车型则属于商用车，商用车的定义是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车,主要包括：微面、皮卡、微卡、轻客。所以如果在北京你想买一辆皮卡车型，是不需要摇号的，想买啥皮卡就买啥皮卡。而且皮卡的价格从几万到几十万，基本上能满足各个阶层消费者的需求。如果只为了代步或者拉货，低端皮卡就可以;如果为了代步+玩车，那么中高端皮卡都是你的选择。优点+1。
那就没有劣势了吗?并不是。正是由于皮卡属于商用车的车型，以至于对于它的管理也是非常严格的，其中最影响使用的一点就是：每天6时至23时，五环路(不含)以内道路禁止载货汽车通行，而皮卡恰巧属于载货汽车，所以对于家住在北京五环以内的车主来说，只能在每天夜里和后半夜把车开出来，非常不方便。但另一方面，如果你家住在北京的五环外，就可以每天自由自在的驰骋了，而且还不用担心每天尾号限行的困扰。还有一点，在高速中行驶需要注意的是，由于是货车类别，所以按照相关规定，皮卡车型只能行驶在高速道路最右侧车道，并限速100km/h。缺点+2。
还有一点就是关于车辆的检查规定。《道路交通安全法实施条例》有关规定：载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的，每6个月检验1次。皮卡车型属于轻型普通货车，报废年限为十年，可以申请延期，一年两审，最长到十五年强制报废。虽然对于皮卡车型来说是一种限制，但我认为也不用过于纠结这件事，毕竟现在国内消费者的换车频率很高很快，短了三五年长了十年怎么也可以换车了，一辆皮卡不管你是拉货还是豁车，要真的开到了15年早回本了。如果非要分个黑白，每年车检算麻烦的，也可以归到劣势里。缺点+1。
不过另外一点确实让消费者非常反感，就是贴满货厢的反光条以及车身上喷涂的那些载重信息。我国规定，所有货车(含三轮汽车、低速货车以及载货类汽车底盘改装的专用作业车)和挂车应在后部、侧面设置车身反光标识，对于一些低端皮卡来说可能不会很在意，毕竟这些车都是主攻拉货。而另外一些进口皮卡则显得有些不搭调，想想看一个威猛的坦途、猛禽，车身上贴满了反光条和载重信息，一下就low爆了。缺点+1。
皮卡储物空间可拓展性更高
在空间方面，皮卡和SUV车型追求目标异曲同工，就是大。SUV的细分市场太多，小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV和全尺寸SUV，即使空间再大，它也就只能在一个固定的空间中拓展。而皮卡就不同了，除去车厢部分之外，还有一个货厢，如果不扣盖子的话，可以说竖直空间是无限的(能不能过桥或者进地库就看你自己的需求了)。如果你把货厢上加个盖子，其实它的功能跟SUV就一样了，但是空间却比SUV要大很多，放在货厢的东西还没有被偷的烦恼。而且货厢内无论你放什么东西，都不会担心弄脏驾驶舱。优点+1。
另外如果你想“寻找诗和远方”，改装成背驮式房车，还能让你走到哪里都能感觉到在家的温馨，拓展性很强。优点+1。
皮卡舒适性是短板
如果购买皮卡是日常家用的话，那么舒适性是一定要考虑进去的。由于皮卡的定位，它不只满足载人的需求，还要有拉货的作用，所以大多数皮卡的后悬架都是钢板弹簧的配置，空载状态下邦邦硬，拉货后忽忽悠悠，在舒适性方面肯定与SUV的多连杆螺旋弹簧的结构不能同日而语。其次，在车内使用材料方面，皮卡车型的中控台大部分都是硬质材料，在舒适性和豪华感方面处于劣势。而相同价位的SUV车内，多少都会有大部分的软质材料。缺点+2。
有个非常好的“底子”
如果说你想买个皮卡是纯为了代步的话，那么有很多两驱皮卡就可以选择，而且这些皮卡都有着非常好的“底子”，非承载车身和较高的离地间隙，而且进气口的位置会比较高，在北京这种经常发生内涝的地区能够凸显出其不错的通过性。如果是四驱车型，那它的越野性能会更强，还能带你去看“诗和远方”。优点+1。
如果你买这个皮卡不光是为了用，还有玩的目的，那么这些皮卡的性价比就更高了。相同价格下，可以买到更大排量发动机的皮卡，比如你花个不到50万的价格就可以买到配备5.7L V8发动机的坦途，但同样的发动机放在陆巡上则要花掉你将近一百万左右的价格。优点+1。
皮卡还有一些不太影响日常使用的特点，比如如果你的皮卡货箱中拉的是鲜活农产品，高速中的鲜活农产品绿色运输通道还会给予相应的减免;高速通行费与货车一样，按照载重重量计算;节假日不免通行费等等，不过这些不足以对日常使用产生影响，基本可以忽略不计。
总结：选车就是一个权衡利弊的过程，如果你家住在北京五环外，常年活动区域也在五环外，又恰好有用车需求但指标有限，皮卡未尝不是一个不错的选择。但是前提是，你能容忍皮卡在舒适性方面的弊端。所以说皮卡在北京的市场中，除了越野玩家购买之外，对用车有刚需的朋友们不妨考虑一下。
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