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共享时代已然来临。传统物流行业在互联网浪潮的推动下，共享挂车、共享集装箱等全新模式悄然而来。本报记者此前曾深入采访，试图揭开共享挂车模式的面纱。
共享挂车优势何在？标准化问题如何解决？“互联网+共享挂车”模式的背后，支撑其运转的平台又是怎样的？基于以上问题，深圳市易流科技股份有限公司(简称：易流科技)高级顾问南兴军接受了记者的专访。
共享挂车管理系统解决两大问题
记者：能否简单介绍一下共享挂车的智能管理系统？
南兴军：甩挂运输作为一种运输组织方式由来已久，但无论是传统的运输管理系统(TMS)还是与甩挂运输效率相关度很高的仓储管理系统(WMS)，都没有与挂车管理相匹配的管理模块。这可能是我国公路运输甩挂占有率较低、市场需求不大所造成的。
共享挂车是一种以互联网平台模式建立全国性覆盖的“挂车资源池”，向甩挂车需求用户提供各式挂车的长租、短租，计费方式灵活多样，提供服务细致周密。
记者：共享挂车的智能管理系统主要解决哪些问题？
南兴军：主要解决两大问题：
首先是挂车资源管理模块，我们利用物联网技术，在挂车上安装智能终端，实时获取挂车的位置、速度、三维加速度、胎温胎压、实时里程及匹配的牵引车信息，根据所获取的这些信息，由平台判断挂车的实时状态，对挂车的维保、计费、故障、安全和运营等提供基本的智能分析、判断预警；
另一方面，平台还需要为甩挂运输客户提供SAAS版的甩挂运输管理模块，以便挂车用户能够高效使用挂车，实现用户与平台的双赢，甩挂运营模块主要包括仓库操作模块(备货计划、备货区/装卸月台管理、装卸管理、入库操作等)、运输管理模块(运输计划、调度、牵引车管理、挂车管理、运营监控等)。
五大优势促物流业降本增效
记者：在您看来，共享挂车模式的优势在哪里？对于成本的节约主要体现在哪里？
南兴军：共享挂车的优势主要体现在：
增加业务：运输企业可以更加灵活地承接各类货物的运输业务。传统运输企业在采购车辆时，通常会依据业务量来购置挂车，而挂车共享模式中，运输企业可以根据货物来快速选择、更换挂车的种类；
低成本扩大甩挂规模：由于运输企业自用挂车的规模较小，而车辆的采购也是多批次、多品牌，头挂匹配性较差，共享挂车恰恰解决了这一问题；
降低放空费用：传统单向运输模式下，车辆放空返回的成本较高，而挂车共享模式下客户可以A借B还，挂车平台利用铁路驼背运输调运挂车成本更低；
运输企业可将精力更加聚焦在业务和运营上，挂车的维保等都不用自己操心，降低管理成本；
降低车队扩张的投入和因业务量减少缩减规模的损失；
共享挂车给用户提供的主要是成本降低以及运营的便利性和灵活性，以上几点均有帮客户节约成本的因素。
个体车主将是共享挂车未来主力
记者：据了解，共享挂车模式目前只是给大客户提供挂车租赁服务，将挂车共享给个体车主还不具备良好的条件，这背后有什么原因？
南兴军：目前市场上对B端和C端的概念有些模糊，实际上甩挂运输基本上不会涉及C端。实际上，个体车主本身不是一个消费者(C)，而是运输交易的参与者(B)，只是个体车主在规模上太小，而共享挂车平台的当前任务主要是打通商业模式、完善服务流程、丰富平台产品，因此与大B的合作才能快速推进这三个目标。
在甩挂运输作业中，单车的甩挂基本上无从谈起，这也就是目前个体车主没有成为挂车共享平台主要客户的原因。但是未来，在平台完成三大目标以后，为了快速扩张挂车池，针对个体车主的“挂车短租”、“挂车加盟”、“挂车托管”等服务也会相继展开。
标准化并非共享挂车头等难题
记者：据了解，标准化问题是影响共享挂车模式推广的问题之一，这一问题将如何解决？装货流程及货物是否也涉及标准化问题？
南兴军：标准化的确是共享挂车平台需要认真解决的一个问题，但并不是头等难题。
挂车的非标准化现状是我国运输业务的个性化造成的。如某些行业货物以轻抛货为主，需要最大限度地提高箱体容积，降低车架底盘是通常采用的方式，这些挂车与拖头就不能与其它拖头和挂车匹配。而挂车平台因为拥有一定的挂车规模，可以对资源池内的挂车进行严格分类，并利用智能识别系统进行精准匹配，匹配的难度已经大大降低。
装货流程当然需要进行标准化改造，甩挂运输管理的难点就在于仓运协同，比如备货区的管理规范化、月台管理、装卸预约等，都会对装卸流程进行约束。仅对整车运输的组织而言，甩挂对于内部的货物没有特殊要求。
创新型共享平台未来大有可为
记者：作为共享挂车的系统提供商，您如何看待共享挂车模式在我国的发展前景？
南兴军：易流作为国内领先的物流透明SaaS服务运营商，向客户提供软硬一体化的物流透明SaaS协同服务，我们合作的客户中有很多都从事甩挂运输，在甩挂运输的运营管理上积累了较强的经验，也逐步完善了甩挂运输管理平台所需要的一系列解决方案。
东方驿站是易流科技的深度合作伙伴赤湾东方投资成立的一家新型优秀运输服务互联网平台企业，致力于建立国内最大的甩挂运力资源池，我们作为其系统服务商，非常看好其创新开拓的这一新型平台模式。
国家发展进入了一个新阶段，产业升级注定了公铁海联运的快速发展，而甩挂运输是联运的最佳匹配运输模式。共享挂车为行业快速发展和运输企业转型提供了一个低成本、高效率的发展通道，其发展前景非常广阔，我们保守估计，在未来5年内国内必将出现10万挂车、营业规模超百亿的平台。
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