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五十铃巨咖(GIGA)自今年上半年上市至今，热度不减。八九十年代五十铃货车就已遍布珠三角，作为货运业的主力运输工具，五十铃可以说见证了广东当时的经济腾飞。如今五十铃新车推出，自然引起广东当地物流行业的关注。
全新庆铃五十铃巨咖
2017年9月27日，在众协汽车销售公司(广州庆铃五十铃经销商)，举行了一场五十铃巨咖重卡的大批量交车仪式，30台6X4牵引车交付韶关三合星运输有限公司，而该物流公司的老板廖锦波先生，正是五十铃的30年老用户。
五十铃重视中国市场 会长大力推动巨咖现地化
五十铃公司的取缔役会长(董事)细井行先生，他在结束了重庆市长经济顾问团年会的行程后，就前来了广东考察市场，并出席了这次的交车仪式。与细井会长同行的，还有五十铃自动车株式会社、庆铃汽车公司、香港大昌行集团、广州物流协会等领导，可见庆铃、五十铃对广东市场的重视。
五十铃巨咖广东交车仪式
细井先生是庆铃五十铃重型车项目的直接发起者和推动者。细井担当五十铃社长的8年期间，力推年轻化，创造了五十铃历史上最好的经营业绩。更值得注意的是，在他的直接推动下，庆铃于2005年与五十铃强化了资本链接、实施共同经营，零部件进一步现地化，从而让这些高品质商用车的价格进一步降低，更贴近中国市场用户的需求。
五十铃巨咖是庆铃、五十铃历时7年共同在中国本地开发的重型车产品，自今年4月中旬在上海国际车展全球首发以来，以其大排量发动机、日系旗舰重卡血统等特点，备受市场瞩目。
五十铃16升发动机省油是优势 用户表示不止如此
巨咖搭载的15.68L排量五十铃6W发动机，输出功率覆盖350-520马力，它的特点是900转时就能爆发出强大扭矩，一方面表现在车辆起步、超车的能力较强，另一方面在常用转速区间油耗表现也相当出色。三合星运输公司廖总表示，过去多年的用车经验告诉他，五十铃省油的特性毋庸置疑，这也是吸引他的主要原因之一。
交车现场的全新五十铃巨咖车型
五十铃最大的优势其实是车辆在整个生命周期里的运营成本，与此相关的一点是油耗，另一点是后期的保养和维修。廖总表示，过去五十铃给他印象深刻的有两点：无大修里程长、能适应“粗养”。
所谓“粗养”，是指过去保养车辆的过程中，使用了质量低劣的机油、黄油，五十铃相比其他车辆更能适应，故障率更低，尤其体现在车桥部分。而现在车辆保养已变得合理得当，相信整车寿命会提升更高。
五十铃常务执行役员兼庆铃股份公司总经理 前垣圭一郎
改用法士特变速箱匹配 后期维护成本更低
廖总在采购之前，参观了庆铃的工厂，同时提出了自己要求的车辆配置方案，其中一点是指定匹配法士特变速箱。廖总认为ZF变速箱虽好，但售后维修费比较高，相比起来法士特的后期使用成本更低。
起初，五十铃巨咖标配的是采埃孚(ZF)变速箱，在得知客户要求后，庆铃工厂在短时间内就完成了法士特变速箱的匹配、试验以及批量生产，这种以客户为中心的高效率市场响应能力值得点赞。
庆铃五十铃巨咖
选五十铃巨咖 是精打细算的经营之道
广东人经营生意注重精打细算，三合星运输公司廖总也不例外。他说，购车其中只是其中一环，往后的运营成本预算也是要放到账本内的。新车的前三年，五十铃跟其他车对比或许不会有太大的差别，但是在三年后或者运营更长的时间后，高品质的优势就会逐渐体现出来。庆铃五十铃巨咖，这款定位干线公路物流运输的旗舰车型，相信定能帮助物流企业降本增效。
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