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随着政策和市场环境的变化，新能源公交推广和应用进入新阶段。如何实现城市公交供给侧改革创新、新能源汽车推广应用创新、行业管理服务创新等成为业界关注的焦点。9月28日，由中国道路运输协会城市客运分会、广东省城市公共交通协会主办、微宏动力等协办的2017中国（小谷围）城市公交电动化大会暨城市公共交通创新发展高峰论坛在广州长隆举行，与会嘉宾就以上焦点问题进行了广泛而深入的交流。
一直以来，广东都走在全国新能源公交推广应用前列。目前，广东省已有20个地级以上市推广应用了纯电动公交车，根据广东省《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》，到2020年，广东省新能源公交车保有量占全部公交车比例将超75%，其中纯电动公交车占比超65%，基本实现纯电动公交车的规模化、商业化运营；珠三角地区新能源公交车保有量占比超85%，其中纯电动公交车占比超75%，珠三角地区成为全国纯电动公交车推广应用的示范区域。
按照广东省人民政府发展新能源公交的目标，预计至2020年，广东省新能源公交车保有量将达到5.2万辆，其中，纯电动公交车保有量将约达4.6万辆。据统计，截至2016年底，广东省新能源公交车保有量21806辆，占公交车总量的35.5%；其中，纯电动公交车共有13746辆，占新能源公交车总量的63%。
在广东省推广应用新能源公交车充满发展机遇的同时，也面临着很多挑战，这些挑战主要集中在：充电配套基础设施保障不足、新能源公交车电池存在安全和耐久性问题、车辆续驶里程偏低等问题。本次论坛期间，作为企业代表，微宏动力系统（湖州）有限公司售前技术支持部总监马兹林向与会嘉宾分享了微宏新一代快充电池的技术特点，并表示微宏提供的快充、长寿命、高安全产品和系统解决方案，可以帮助广东公交企业有效解决上述问题。
据悉，微宏快充电池在广东市场已经得到批量成功应用。在被评为全国先进示范推广单位的广东中山小榄公交场站约有200辆公交车，其中搭载微宏电池的纯电动快充公交车达到110辆，占比接近60%，基本实现了广东省制定的2020年推广应用目标。鉴于微宏动力的技术创新能力以及其在广东省新能源公交车推广应用中发挥的作用，在论坛同期举办的2017广东新能源客车创新产品大赛上，微宏赢得了“2017年广东省新能源客车电池技术创新奖”。这一奖项再一次肯定了微宏多年来在动力电池技术创新方面所做的努力。
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