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近年来，高速堵车几乎已成了“十一”标配。有报告显示，今年刚结束的“十一”全国高速每日平均拥堵里程相比去年国庆期间上升了51.5%。而就在这样的拥堵状况下，许多网友表示，今年就算堵在了卡车后面，也能安心开着车窗享受自然风，而不用一直紧闭门窗躲避卡车尾气。很大程度上表明，国家对重卡排放升级的要求已卓见成效，而上汽红岩作为与时俱进的企业，早已推出国五产品以积极响应国家法规要求。
同时，随着雾霾压城的环境污染问题不断恶化，近几年环保部制定排放标准的进程也在不断提速。从国四快速升级到国五，到今年最新《汽车销售管理办法》的出台，让重型柴油车正式进入国五时代，这样的政策出台频率，充分表明政府对重型柴油车排放升级的重视。
早在去年10月份，上汽红岩全面发售的全新杰狮500系列车型，就已达到全系国五标准，有力助推了国内重卡企业排放升级。
如今，上汽红岩全系国五标准的红岩杰狮500系列重卡产品，在原有的产品平台基础上，结合中国道路运输实际和法律、法规严苛要求，与时俱进，全新研发的新一代重卡产品，在动力配置上做到了全面升级——搭载同步欧洲的CURSOR、上汽动力发动机，并且全系都能完全满足国五排放标准，有效解决了用户对于法规的后顾之忧。同时，匹配意大利菲亚特FPT技术的一体式轻量化红岩车桥和经典的法士特变速箱，成为国内高效物流运输车辆铂金组合。此外，在安全性、舒适性、服务、价值等方面，该系列产品也做到了全方位的改善和提升，使其不仅紧跟国家政策法规的要求，且在第一时间满足了市场的需求。
随着国家法规对重卡排放升级的要求越来越严苛，拥有高端品质的国五产品已成为市场的主流车型，在这样的国家政策和市场环境下，重卡“车过留烟”的现象或将彻底成为历史。
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