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近年来，我国很多地区迎来雾霾天气，PM2.5成为热门话题，面对着形势严峻的雾霾问题，国家出台了很多治理政策，国三车已然成为治理的重点之一。
北京新政
2017年9月20日下发了《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》，要求对2013年6月30日以前注册登记的老旧柴油车进行置换，政府有相应置换补贴。
2017年9月21日起，北京全天检测外地货车尾气，外埠国三柴油大货全天禁入六环。外地国三绿通车和本地国三车受到限行。
广州流动尾气检测
2017年9月20日，有卡友反应，在广东佛山广海大道西处遇到流动尾气检测。卡友描述，在他之前的两辆国三轻卡没有合格，司机已被处罚。
郑州四环国三车禁行
2017年10月1日起，郑州全天禁止国三柴油货车到四环以内。
杭州国三车淘汰补贴
杭州市已经公布淘汰国三柴油车的补助政策，补助金额最高可达4万元，截止日期为2019年12月31日。目前杭州全市共有11万余辆国三柴油车。
目前国三车已在很多地方被限行，国四车上牌过户难，而国三车下步很可能报废。很多卡友已在考虑换车或正在换车，那么他们换车考虑的重点是什么呢？
油耗肯定是考虑的重点，在运输成本提高，而运费鲜有提升的环境下，低油耗车辆是首选。
轻量化意味着单次货运量更大，在降本增效方面，有着突出优势。
售后服务绝对是重中之重，优秀的售后服务，意味着更佳的运输保障。
而国五标准的福田时代M3在这些方面有着不俗的表现。
福田时代M3通过Cruise软件计算，平衡动力及油耗，针对城市运输工况，让发动机更多的工作在经济工况区，整车匹配更合理，综合油耗较同类产品省10%。
在轻量化设计方面，福田时代M3下足了功夫，在保证甚至提升车辆可靠性和承载力的同时，车架使用750L高强度钢板，重量降低约28kg；货箱总成采用日钢REH420LA高强度钢板，重量降低约35kg；变速箱等壳体类零部件采用铝壳体结构，重量降低约13kg；塑代钢等新材料应用，重量降低约24kg。整备质量降低约103kg，整车全生命周期实现节油约0.7 %。
福田时代在全国拥有2800多家服务网络，24小时值守服务站，全天候提供服务，真正做到全程无忧。
国三危机下，置换车辆已成为大势，福田时代M3将是你致富路上披荆斩棘的利器，而且现在北京及周边地区的卡友置换，还可享受政府和企业的双重补贴。
即日起至2017年12月31日，2007年-2013年购买的柴油货车置换福田时代M3，在享受政府补贴的同时，凭报废或转出车辆证明，最高还可享受2000元/台奖励。
如此大力度的补贴政策，
需要换车的你，还在等什么？
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