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有句谚语是这么说：“只要你知道方向，全世界都会为你让路”。这么一句话，或许对你我来说是一句空话，但是对于一直渴望全面布局全系列商用车市场的江铃汽车而言，意义却大不相同。
活动现场
11月3日，以“江铃重卡，英雄出征”为主题的江铃威龙重卡上市发布会在山西太原举行。尽管，江铃威龙早在今年的上海车展期间崭露锋芒，并持续成为卡车圈、物流业、媒体界的热点话题，但这款备受瞩目的江铃威龙依旧每次都能让人感到惊艳，江铃重卡的外观从来不会被这个流水线般的网红脸时代同化，像是一个具备独立思考能力的新时代知识分子，在这个颇有些畸变的审美世道下，这位优雅的中美混血儿徐徐向世人走来，不喧哗以夺目，不造势以抢镜，让不少会场的观众啧啧称赞。这既是对江铃重汽的关注，也是一种对江铃威龙重卡品质的认可。
江铃威龙底气十足 比肩国际高端重卡
发布会现场，江铃威龙推出了6x4和4x2两种不同驱动模式的牵引车。其作为江铃重汽的首款重卡产品，承担着江铃实现重卡、皮卡、轻卡、轻客全系列商用车发展战略的重任。究竟，江铃威龙敢于比肩奔驰、沃尔沃等进口产品的底气何在？
新车亮相
这款源自福特Cargo原型车江铃威龙，不仅在驾驶室、发动机和底盘技术等方面来自最新一代福特重卡平台，在耐久性、操控性、安全性和售后服务等方面均有着福特基因。
江铃汽车股份有限公司副总裁、江铃重型汽车有限公司总经理吴晓军表示：“江铃威龙所搭载的福特技术Ecotorq发动机在可靠性和耐久性方面，都十分具有优势。” 据悉，江铃威龙已通过 1350 万公里的本土化可靠性和耐久性验证，并通过了两轮“三高”（高温、高原、高海拔）标定。
同时，江铃威龙采用国际开发流程，完全按照福特的技术要求及标准而打造的重卡车型，其中包括生产线、制造、质量管控、售后服务等多个环节，均满足福特严苛的标准，使得威龙重卡的产品品质更有保证。
此外，江铃威龙还结合了国内物流市场对重卡车型的使用诉求，在车辆的舒适性方面也下足了功夫。吴晓军告诉记者：“由于这款车是完全按照欧洲标准设计开发的，因此通过对整车性能的标定，极大程度地提高了驾驶舒适性和安全性，让驾驶员在行车过程中减少疲劳。”
江铃汽车股份有限公司总裁范炘公布售价
在网联和自动化，江铃威龙也可圈可点。江铃汽车股份有限公司执行副总裁金文辉介绍道，江铃威龙搭载全新T-box和“江铃智行”车联网系统，不仅可以让客户通过手机APP进行GPS追踪和车辆远程管控，还可以对车辆整体状况和油耗进行实时监控，并分析用户的驾驶行为。并且，江铃威龙T-Box系统还可通过接入其他信息平台了解货源及用车等需求信息。
拉开战场帷幕 江铃重卡大有可为
可以看出，在对中国重卡市场进行重新分析后，江铃重卡在保留福特DNA的前提下，对品牌形象进行刷新，变得更加活力、动感。而随着后续商务政策的公布、经销商的稳定，江铃重卡正逐步拉开征战高端重卡战场的帷幕，从此王者的江湖又多了一抹“红色”。
江铃汽车集团董事长邱天高致辞
正如电影《教父》的导演弗朗西斯·福特·科波拉所说的那样：“如果一个领导者失去了自信，那他什么也做不成”。江铃汽车集团董事长邱天高在会议上说到：“走过70年光辉历程的江铃集团，始终朝气蓬勃、奋勇争先、敢闯敢为。如今，江铃汽车开启了“第三次创业”的新征程，正在全力朝着2020年实现整车销售100万辆，营业收入1500亿元的“20115”目标迈进。江铃重汽作为江铃战略的重要支撑和发力点，未来将大有作为、大有可为”。由此看来，江铃重汽对江铃汽车集团而言，不只是一款可以进军国内高端重卡市场的新车型，更是一款能助力品牌销量实现增长的重量级产品。
领导合影
编后语：
活动结束后，一些画面一些画面依然在记忆里闪现，感动还在，有些言语仍在脑海里挥之不去，炙热依旧。江铃重卡虽然刚刚上市，其销量还是未知数，但它极有可能已经促使重卡行业，在产品技术和设计方面的变革提前来临。如果本次的新车上市是一声冲锋的号角，那么它的意义远不止销量……
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