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“人往高处走，水往低处流”，无论是谁都在向好的方向发展，商用车也是如此。在这个变化飞快的国际商用车大舞台上，中国的商用车发展也不敢懈怠，努力追赶时代的潮流。
在“智能化、自动化、电动化、轻量化”的行业发展格局下，中国商用车如何走创新发展之路，实现强有力的国际竞争能力提升?11月4日下午，由湖北省人民政府、武汉市人民政府、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，湖北省经济和信息化委员会、汉阳专用汽车研究所、汉诺威米兰展览（上海）有限公司、工业和信息化部工业文化发展中心承办的“2017中国国际商用车高峰论坛”，专注这一行业普遍关心的话题，邀请行业领导专家和国内商用车企业的代表，进行了深入的研讨。
2017中国国际商用车高峰论坛会现场
据了解，本次论坛同日与在武汉国际博览中心揭幕的2017中国国际商用车展同地举办，并作为2017中国国际商用车展最为重要的组成部分。该论坛从2012年始举办，现已成功举办了三届，已成为中国商用车行业了解政策动态、交流行业信息和密集产品发布的权威、专业平台。
出席本次论坛的主要领导和嘉宾有：工信部原党组成员、总工程师、中国企业联合会、中国企业家协会常务副会长兼理事长朱宏任、工业和信息化部工业文化发展中心主任罗民、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬、中国汽车工程学会原副秘书长、中国汽车制造装备创新联盟副秘书长韩镭、中国汽车文化促进会常务副会长杨晨，以及国家信息中心等单位的负责人，一批中国商用车主流企业的相关领导也参加了此次论坛，并做了经验交流。参加会议的还有人民网、湖北日报、中国工业报等媒体的记者，共计200余人。
朱宏任在论坛上指出，随着我国“一带一路”和“2025”战略规划的实施，中国汽车，尤其是商用车领域呈现出了稳定持续的发展态势。2016年我国的商用车产销量达到了360多万辆，分别保持了8%以上的递增；今年1-9月，已完成产销量300多万辆，产销同比增长超过了16%，2017年注定将是我国商用车市场的极为不平凡的一年。它有三大特点：一是卡车市场持续增长。这得益于我国地产和基建投资的拉动；二是客车市场回暖的迹象明显。去年下半年和今年上半年，受制于我国新能源汽车补贴政策的退坡，客车市场一度遭遇了一些困难。进入今年7月份后，市场上这种现象有了明显好转，整个客车市场保持了中、高速的发展；三是新能源商用车持续高速发展，尤其是在纯电动客车和电动物流汽车方面比去年同期均有了大幅度的提升。
罗民、赵扬、韩镭、杨晨等专家认为，尽管中国商用车领域取得了令人注目的成绩，但是，随着国际环境和行业环境的变化，中国商用车的发展呈现出许多新的课题，同时也面临着许多新的挑战，需要从产业、产品、市场、文化、社会等多领域、从纬度加以充分认识，并确定明确可行的发展和创新路径。
挑战与机遇并存。汽车厂家的代表在论坛上畅所欲言，他们结合本企业的实际，对当前商用车领域的谈了各自的看法。
“谁把握住商用车行业在智能化、自动化、电动化、轻量化发展的大趋势，并掌握更多的核心技术，谁就能够在国内国际竞争中处于不败之地”。国家信息中心信息化与产业发展部副处长、商用车研究业务负责人谢国平、汉诺威米兰展览（上海）有限公司总经理刘国良、康迈（南京）机械有限公司全球副总裁、中国区总经理郭楠、蔚来驱动科技首席财务官张宏旺等强调，中国商用车行业如何围绕产业发展大势，做好相应的产品开发和技术储备，加强人才培养和营销创新，是应对国际市场竞争的重要环节。只有在这些方面实现突破，中国商用车企业才能在世界商用车竞争格局中立于不败之地。
会上，有关领导和专家针对以上问题各抒己见，进行了深入的剖析；并对中国商用车下一步如何发展，在政策引导、技术创新、文化建设、营销创新等方面献计献策，提出了许多中肯的建议。与会听众普遍反映：此次论坛既高屋建瓴又结合实际，务实而又富有创新精神，将对我国商用车的发展产生积极的影响。
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