品质，是企业的生命，是提升行业发展的动力，也是产业不断振兴的关键，当两个同样“以品质为本”的企业关联在一起，共同为新能源客车产业链的建立和价值延伸努力时，会擦出怎样的火花呢？
2017年11月4日，“2017品质发现之旅”走进了“中国客车绿色发展联盟”成员单位——中航锂电（洛阳）有限公司（简称为“中航锂电”），解密了福田欧辉“全天候 可信赖”品质背后的“电池密码”。
【2017品质发现之旅走进中航锂电】
“品质发现之旅”作为交通运输部主办的重大主题活动，拉动了“走出去”和“请进来”的深度落地，持续推进“品质升级”，为行业的转型升级提供了新思路、新理念、新标杆。为推动未来客车全产业链品质的不断提档，福田欧辉联合10余家主流客车零部件制造商，共同成立了“中国客车绿色发展联盟”，积极链合客车上下游生产企业，共谋品质客车发展战略与科技创新。
此次“品质发现之旅”走进“中国客车绿色发展联盟”创始单位——中航锂电，会有哪些与众不同的发现呢？
共同为完整产业链添补关键“拼图”
中航锂电研究院副院长曹勇和商用车营销部营销总监郑炎岭全程陪同，详细介绍了企业发展的最新动态、最新技术、最新工艺、最新产品，及与福田欧辉合作的历程、现状与前景展望。
近年来，中国新能源客车产业迎来了飞速发展，已逐步跨过了“整合碎片”阶段，形成了可以互动、有协同效应的产业链，这种整合已不仅仅是简单的拼接，而延伸为了一种相互融合，共同迎接新能源客车大发展的新时代。福田欧辉和中航锂电就是这条链上的关键成员，二者均用自己的方式诠释了“工匠精神”，是引领新时代的典范。
【中航锂电研究院副院长曹勇】
曹勇介绍，中航锂电成立于2009年，由中国航空工业集团公司及所属单位共同投资组建，现有员工3000余人，是国内领先的大容量、高倍率、长寿命锂离子动力电池专业制造企业，承担了包括6项国家863计划项目、1项国家重点研发计划项目在内的20余项国家级技术研发和产业化项目，是行业标准的核心起草单位。
目前，中航锂电的主要产品锂离子动力电池，单体容量覆盖了20Ah到200Ah，主要应用领域包括：电动车辆、轨道交通、军事应用、电力储能等。近年来，中航锂电牢牢把握市场机遇，精心培育福田欧辉等重点合作伙伴，凭借稳定可靠的产品质量、完善的售后服务，得到了国内外用户的广泛赞誉。
【中航锂电商用车营销部部长郑炎岭】
“中航锂电与福田欧辉的合作始于2015年，目前有1000多辆福田欧辉客车搭载了中航锂电的电池”，郑炎岭介绍到，“福田欧辉作为市场和技术领先的客车品牌，目标是成为中国客车行业领导者，而中航锂电作为国内领先的大容量、高倍率、长寿命锂离子动力电池专业制造公司，目标是成为全球锂离子动力电池金牌供应商。中航锂电与福田欧辉的战略结盟合作，共同开发新产品、新车型，结合市场需求及新能源政策环境要求，提供了有竞争力的产品，同时结合终端公交市场和城间车市场对于新能源客车的要求生产定制化产品，为双方在新能源客车领域前行提供有力保障。”
从2016年开始，中航锂电批量供应福田欧辉D135系列电源系统，匹配欧辉城间客车BJ6116车型，2016年全年销量达800余辆，应用在北京新月联合汽车有限公司、北京丝路彩虹汽车租赁有限公司、北京众旺达汽车租赁有限公司等旅游、租赁终端用户，车辆已稳定运营1年多，品质得到终端用户认可。2017年初，中航锂电进行产品升级，在D135系列电源系统上提高电芯能量密度，匹配福田欧辉城间客车BJ6117车型，目前仍正在持续供货中。
【中航锂电生产线上专注工作的技术人员】
如今，无论是福田欧辉还是中航锂电，均已发展为新能源客车行业的“中流砥柱”。二者的强强联合，是新能源客车产业链的交错延伸，有效提升了新能源车辆品质和运营效率，加速了新能源产业链的深度融合，引领了中国客车行业向更高效、更安全、更绿色的方向发展。
新征程用远见卓识全“芯”全力出征
然而，透视品牌，不应仅停留在现有阶段，“远见卓识”也是判断品牌能否长远制胜于市场的一个重要维度。面对日益激烈的市场竞争，新的考验已来临。新形势提出新任务，新征程呼唤新作为。站在新的时间节点上，福田欧辉与中航锂电都创建了心志高远的使命担当。
在氢燃料电池客车领域，福田欧辉作为当之无愧的技术创新引领者，备受行业瞩目。那么，中航锂电对于未来有着怎样的规划呢？郑炎岭告诉记者：“中航锂电在产品和产能方面均有长远的布局。”
【工信部与科技部领导前来中航锂电视察】
在产品方面，中航锂电会继续保持产品品质、工艺水平、产品性能，满足市场对电池品质的高要求，对氢燃料电池所需要的动力电池储能堆等先进技术也在加紧进行研发，为未来市场需求在做充分准备；在产能方面，中航锂电目前已完成洛阳三期产业园建设，新增产能15亿瓦时，随着洛阳产业园的逐步落成，总产能将达到25亿瓦时。此外，中航锂电还在建设江苏产业园，规划用地1000亩，计划总投资125亿元，建成后形成120亿瓦时的锂离子动力电池年生产能力，项目分三期建设。一期工程已基本建成，二期工程正在建设中。
【中航锂电生产线上的机器人正在有条不紊的工作】
此外，曹勇介绍，为了进一步完善产业链布局，目前中航锂电已经先行一步，投资建成一条电池拆解试验线，研究对动力电池的回收利用，包括报废动力电池回收产业化技术、大容量电池拆解及低能耗回收技术、电解液收集及无害化处理技术、电池材料循环再利用技术、电池回收产业化技术等，有助于促进锂电池产业链的良性循环发展。
走进中航锂电的生产线，记者不仅感受到了“工匠精神”，而且被先进的现代技术所震撼。其模块生产主要工序采用机器人配合工艺设备实现，提高了整线的效率和产品的合格率。电池之间的链接采用焊接面激光清洗与大功率激光焊接技术，保证了连接的可靠性。值得注意的是，生产过程执行管理系统（MES）对设备、物料、产品状态进行全面监控，实现生产过程的信息化。
在新能源车补贴不断退坡的压力下，那些没有真才实华的“脓包”正逐渐被挤破。在优胜略汰的大环境下，有担当、有规划的企业往往更能脱颖而出，福田欧辉和中航锂电均已做好了准备，除了为行业提供品质过硬的产品与服务外，也在用行动为行业发展带来新思路，有望成为中国客车品质跨越发展的醒目标志。
总之，“2017品质发现之旅”走进中航锂电，我们发现的不仅仅是品质，还有热情、睿智、谋略、无畏……
版权声明：此文源自其它媒体，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，商用车之家将尽快处理并予以回应。
