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2017年12月5日，由《中国汽车报》社、中国汽车工程研究院股份有限公司联合主办的“2018中国商用车年度车型评选”颁奖典礼在北京举行。由福田戴姆勒汽车打造的中国首款超级卡车——欧曼EST超级卡车分别荣获2018中国商用车年度车型评选“年度创新车型”以及“年度牵引车”两项殊荣，最终以2018两项年度车型大奖为超级卡车第一阶段划上圆满句号。上市8个多月，欧曼EST超级卡车销量近2万台，真正实现了口碑与市场的双丰收。
5大超级优势通过17项严苛测试 斩获奖项实至名归
目前，中国商用车年度车型评选活动已经走过十一个年头，成长为国内最具权威性的商用车评选活动。在本次评选过程中，评选专家围绕滑行试验、最高车速试验、弯道制动、低附着路面制动、全油门加速通过400m的时间试验、爬坡实验、驻车制动试验、等速行驶燃料消耗量试验、起步加速燃料消耗量试验、满载行车制动试验等17项科目进行测试。最终，在横向与纵向的专业数据对比中，欧曼EST超级卡车凭借超级智能、超级安全、超级可靠、超级节油、超级舒适五大优势，在全部车辆测试中表现优异，斩获最具重量级的奖项实至名归。
【福田汽车集团高级副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健先生领取年度创新车型大奖】
一直以来，福田戴姆勒汽车坚持以开放式平台链合戴姆勒、康明斯、采埃孚三大百年企业，以及大陆、威伯科、克诺尔等超级卡车全球创新联盟成员核心技术优势，依托全球资源，实现产品规划与开发。围绕“区域+行业”的开发理念，针对细分区域，推出南方版、北方版、高原版等区域针对性产品，打造定制化的解决方案。作为面向“快递快运、冷链、危化品、高附加值日用工业品”等准时高效、长途高附加值物流用户打造的全新一代重卡。欧曼EST超级卡车以欧洲标准历时4年在欧洲研发，搭载康明斯X12发动机、采埃孚自动变速箱等核心零部件，依托戴姆勒技术对整车进行一体化技术匹配，历经1000万公里实际道路测试，通过德国权威测评机构DEKRA的严苛测试，B10寿命真正达到150万公里，具有机箱桥同步10万公里换油周期，年里程超过30万公里，月出勤超过25天的卓越性能，成为高效物流运输利器之一。
【2018年度创新车型】
在本次参赛车辆中，欧曼EST超级卡车也是惟一一款搭载AMT自动变速箱的车型，它不仅代表着我国高端重卡的发展方向，更实实在在减轻了驾驶员的工作强度，让驾驶过程变成一种享受。在制动安全方面，整车配备的ZF液力缓速器，配合康明斯iBrake2.0压缩制动与发动机集成一体化设计，制动功率可提升至400马力，制动安全行更高。同时，结合LDWS智能车道辅助、ESP智能车辆稳定以及ABS、ASR智能制动管理等一系列主、被动安全配备，最大限度助力用户行车安全，实现全过程安全科技呵护。
【展示中的欧曼EST/EST A超级卡车】
创新营销模式 增值服务升级用户价值
2017年，福田戴姆勒汽车围绕四大新品，以超级卡车为核心，依托“平台+需求”的核心战略，在行业内率先提出从传统的单纯经营产品向多维度的经营用户转变的理念，深耕重点客户，创新营销模式，持续结构调整，实现产品从中端向高端转换，全方位满足高端物流客户需求。例如，围绕高端行业客户，深耕细分行业，针对快递快运、冷链、危化品等重点行业进行专项客户开发，以创新驱动为客户提供解决专属的解决方案，为客户创造最大价值。同时，通过提供金融服务、二手车置换、延保服务、物流生态圈整合等多样化增值服务，为客户提供全价值链的一站式的服务，全面升级用户体验，助力用户在物流运输领域实现成功。
【福田戴姆勒杯2017年中国高效物流卡车公开赛场地操控赛现场】
为深化用户体验互动，推动物流发展降本增效，福田戴姆勒汽车积极承办由中国交通运输部指导，中国交通报社联合各省市交通运输厅/委主办的2017中国高效物流卡车公开赛。大赛通过开设超级卡车训练营、道路实况赛、场地操控赛、高效物流创新论坛、欧曼卡车人助学公益计划，创新赛事模式，深化用户参与。同时，通过线上举办“super-fleet超级车队驾驶员联赛”，围绕高附加值行业的干线运输和专线物流行业车队客户，依托车联网系统对相关数据采集记录并上传数据，监控参赛司机月运营里程、月平均油耗等指标，实现车队管理智能化。同时，本着“练为高效、赛为实用”的宗旨，大赛致力于以“欧曼EST超级卡车+欧曼TCO运盈宝”的降本增效方案，助力用户实现高效运营。
【福田戴姆勒汽车营销公司副总经理徐向明先生领取2018年度牵引车型大奖】
【2018年度牵引车型】
在超级卡车训练营，专业培训教练通过福田智科车联网系统、康明斯天远系统进行数据采集，分析每一位学员在驾驶过程中产生的超长怠速、空挡滑行、急加速、急超速等不经济驾驶行为；结合欧曼EST超级卡车具有的智能化技术如ADEPT智慧辅助驾驶、super-fleet超级车队管理系统以及智能换挡、智能化节油技术进行了深入讲解，帮助用户了解不同载重、不同路况等条件下如何选择正确的动力输出方案，通过改善驾驶员的不经济驾驶习惯，帮助重卡司机平均油耗降低2-3个油。按照年运营里程25万公里算，一年至少省4万块钱，而这对于一个有100辆车的车队来说，每年仅燃油费就将节省400万元。
当前中国汽车产业发展正在进入前所未有的快车道，全球汽车产业的变革给中国汽车品牌一个绝好的赶超机会。福田戴姆勒汽车前瞻中国商用车行业未来发展趋势，通过开启超级卡车第二阶段，以技术创新驱动中国商用车装备升级，对标欧美，实现国产重卡由“跟跑”到“并跑”全面提速，为中国现代汽车工业发展奠定坚实的工业制造基础，助推中国由重卡大国向重卡强国迈进。
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