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近日，在上海法兰克福汽配展上，中国民营企业相对于国际展台人气更为火爆，从侧面也反映了中国零部件企业实力不可小觑，更多汽车企业“走出去”成为趋势。然而伴随着企业“走出去”，物流占据重要位置。作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司的UPS在接受汽车财经采访时，详谈 “一带一路”背景下，其如何在车企“走出去”中凸显价值？
“一带一路”背景下 汽车企业走出去成趋势
在近日召开的第三届中国汽车企业走出去战略高峰论坛中，中国汽车工业协会秘书长助理兼贸易协调部主任许海东分享的数据显示，随着“一带一路”的发展，中国汽车及零部件已经出口到全世界210个国家和地区，整车出口超过195个国家和地区，出口总量中80%以上为发展中国家。2017年1-8月，中国出口至“一带一路”沿线国家汽车整车出口39.45万辆，同比增长22.19%，占出口整车总量的60.88%。
目前，汽车“走出去”有两种方式，一是贸易，二是投资(分为利率投资和并购投资)。同时根据UPS调查预测趋势显示，电子商务将成为汽车零配件市场的核心方式。在美国，在线汽车零配件市场的销售额从 2015 年的 63 亿美元增加到 2016 年的 74 亿美元，增加了 17.5%，在 2019 年之前预计达到 100 亿美元。这表明，越来越多的消费者习惯于从网络购买汽车零配件，网络销售将成为中国制造商扩大市场的主要渠道。
在汽车企业“走出去”的过程中，对贸易国的法规和政策，包括当地的清关速度、海关了解不足，将直接影响汽车的运输成本、运输时间，直接影响用户体验，用户忠诚度，最终导致销售额，企业海外市场占有率。UPS拥有世界上最大的运输网络，每天运送全世界2%的GDP。货运代理业务副总裁顾震中表示，UPS全球物流服务网络，将助推中国汽车企业国际化发展，多年清关经验将帮助中国企业，了解当地政策和法律法规，保证货物在降低成本的情况下及时送达目的地。
UPS中国区总裁哈罗德•彼得斯
汽车客户“白板会议”方法
UPS中国区总裁哈罗德•彼得斯表示，在与全球1000 万个客户合作过程中充分了解到不同行业的客户有着截然不同的需求。例如，整车需要统一的物流供应商能够整合上下游的供应链，提供清关服务、减少延误等情况。对于配件来说更重要的是可靠性，只有可靠性得到保证，生产厂商才可以按计划有条不紊地进行生产。售后的配件需要快速和灵活的物流。
对于更好地服务汽车客户，UPS有一个特殊的方法——白板会议。白板上囊括了汽车客户整个供应链发展，从上游原材料提供到生产、仓储、运输，一直到最后一公里的配送都在白板上加以呈现，通过白板分析瓶颈所在，帮助汽车客户和更好地了解行业趋势与用户需求。从而提供全方位运输服务、高效退换货服务以及单平台运输方案，定制化的物流解决方案帮助汽车客户降低转运时间、准时把货物交给客户手里。
UPS货运代理业务副总裁顾震中
全程“可视化”
UPS中国区总裁哈罗德•彼得斯在论坛上的主题演讲中说到， 56%，即一半以上的网络汽车零配件消费者会在断货或者延期交货时到竞品网站或者APP 购买相同或者类似的产品，所以他认为库存透明对于急需配件和附件的消费者来说十分重要。然而如何更好的计划库存，降低库存的同时保证供货及时？
哈罗德•彼得斯认为是“速度与可视化”。UPS在全球有特快服务，保证1-3天之内达到两百二十个国家的主要城市。“可视化”服务，帮助企业监控整个供应链的过程。UPS通过先进的货物跟踪系统，准确地给客户提供所有的运输状态，客户可以更好地计划生产、计划储存，从而达到最低库存的目的。
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无人机送货模拟器
在未来，UPS为了在物流行业保持领先地位，在科技领域包括 3D 打印和无人机派送在内的一系列先进技术都在研发投资与应用。同时，联合纽约州能源研究和开发署（NYSERDA）开发新技术，将旗下的柴油递送车辆更换成电动车。在中国，哈罗德•彼得斯表示，已与中国政府沟通，未来物流车替换为电动车成为可能。
随着“一带一路”持续发展，汽车企业实力稳步增加，中国汽车企业走出去成为必然，然而面对海外市场的法律、法规、网络建设等盲点，与专业物流公司的协同发展不失为一种良性的发展策略。
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