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随着电商物流的快速发展以及人们对生活水平要求更高，快递快运、高效物流、冷链运输等时效要求严格的细分市场领域亦“水涨船高”，高端重卡运应而生，而敏锐嗅觉的东风商用车早已洞察市场，于2013便推出旗下高端重卡东风天龙旗舰，以高品质高技术高水准由内到外的蜕变，步步为营发展至今被众多卡友认可，俨然已成为一名“优等生”。
面对市场对高效运输要求的不断提高，大马力车辆成为用车趋势，东风商用车对天龙旗舰经过多方面的升级打造，推出了2018款新天龙旗舰520，该车在哪些方面有着过人之处呢？商用车之家记者给您呈现第一时间试驾后的精彩内容。
高颜值有实力 威猛大气风阻低
天龙旗舰至2013上海车展亮相发布后便成为高端重卡行业的一面旗帜，随着技术的不断升级改造，车辆性能愈发优越。而对于“以车为家”的用户来说，驾驶室的安全舒适性更为看重，框架式车身构造、超越40%高强度钢板及5.5%超高强度钢板的运用、磕碰吸能规划让全新的天龙旗舰驾驶室铜墙铁壁，并能满意最严苛的瑞典VVFS安全法规。
天龙旗舰“V”字造型前脸、圆润线条、犀利大灯等造就高颜值的外观，自2013年上海车展发布后便深受广大卡友喜爱。
宽大的驾驶室外加可调导流罩，整车更显高端霸气范，车辆轴距为3300mm+1350mm,布局紧凑让操控更加灵动迅捷。
前面板镀铬装饰条与东风“双飞燕”LOGO相衬，提升质感，大曲面风挡与车身同色一体式电动后视镜提供极佳行车视野。
大面积蜂窝状的进气格栅为冷却系统提供强有力的保障，两侧导流板降低风阻，梯形设计大灯集成日间行车灯和转向灯。
三级蹬车踏板、90度开启车门便于上下车，符合国内驾驶员习惯，车身两侧储物箱容积超大，贮存随车工具或车用尿素。
车身侧面线条感十足，配合可调节导流罩极大减小行驶空气阻力，降低油耗。无后窗设计与“DFCV”标识字样独树一帜。
平地板驾驶室内部空间宽敞，内高超2m，用户可行走自如。咖啡色与灰色的内饰碰撞出一种端庄文雅的气息。
人机工程交互好 超高舒适减疲劳
四幅式多功能方向盘握持手感好，左边为定速巡航、蓝牙电话接听控制，右方为多媒体控制，轿车化设计，科技感十足。
车门开启力度适中，咖啡色把手与镀铬装饰条开关设计时尚，电动后视镜带加热、中控锁、电动车窗升降按钮一应俱全。
指挥官式气囊座椅带气动腰靠调节功能，宽敞的驾驶位可上下前后多维度调整至最佳姿势，减轻长时间驾驶疲劳强度。
方向盘带上下前后多向气动调节功能，仪表控制台上布置灯光控制旋钮带大灯可调，驾驶室后部工作台及室内顶灯开关。
中控台有多媒体影音系统、自动空调，轿车化驾乘舒适感。下方为节油开关及预留改装按钮。
一大两小的圆弧形顶置储物格设计满足长途行车需求，空间超大。下方为行车记录仪和轮间差速锁、油箱加热按钮。
波浪形的中控台储物空间丰富，满足日常行车票证、小工具的放置，烟灰盒、杯架等设计十分人性化。
上下双层超宽卧铺给驾乘人员提供良好的休息环境，下铺最宽超过800mm,平地板便于换班，为长途高效运输节省时间。
副驾驶一侧空间宽敞，乘坐舒适，220V原厂电源接口方便车内设备充电，照地镜、补盲镜为安全行车提供保障。
驾驶室内部超大空间以及高舒适度成为长途运输所追求的品质，2018款新东风天龙旗舰不仅满足于此，在220v电源、卧铺灯光、储物格、杯托等细节方面进行了人性化的设计，轿车化的驾乘理念让人机交互性更好。
轻量化功夫足 动力充沛性能优
2018款天龙旗舰520装配东风康明斯ISZ 13L国五发动机，最大功率382KW，最大扭矩2460N•m，动力充沛加速响应快。康明斯13L大排量发动机扭矩储备系数达40%，最高功率可达560马力。采用XPI燃油喷射系统，燃油喷射压力达到惊人的2400ba，燃油雾化十分出色，引擎爆发力出众，匹配EP节油开关，可以实现经济油耗与动力输出的完美结合。发动机经过中美及澳大利亚极热极寒道路试验，累计道路试验总里程900万公里，可靠性得到充分验证，发动机B10寿命可达160万公里，在国际大功率引擎领域数据遥遥领先。
匹配东风DT1425变速箱，操纵轻便灵活，技术成熟可靠，但需要给驾驶员一定适应时间。该变速箱分为前置副箱、主箱、后置副箱三部分，前置副箱有高低半挡两个挡位，主箱有四个前进挡，一个倒挡，后置副箱有高低挡两个挡位，前置副箱、主箱、后置副箱组合成了2×（2×3＋1）=14挡变速器。
东风德纳最新的高端TD440后桥，速比为3.42，轻量化设计更高效可靠舒适，大马力小速比配置满足高时效性运营。与同级竞品相比，TD440速比最小，总成传动效率最高，双桥最小速比可达到2.56。10万公里换油里程为用户创造更多价值。
推力杆改成卡友喜爱的“V”型，行驶平稳舒适，整洁的管线路布置以及捆扎工艺国内排位靠前。
前桥采用50万公里免维护轮端，后桥亦是免维护，极大提高车辆运营效率，节约时间成本增大利润空间。
该车采用前三后四少片簧轻量化设计，分体式平衡悬架提升了底盘的平顺性、操作稳定性。
600L铝合金油箱满足长途运输工况，尿素罐意味着该车采用SCR技术满足国五排放，主驾侧空间可加装副油箱等设备。
储气筒一大一小放置在车架内侧，整车布局紧凑，为外部加装提供更大空间，管线束捆扎牢靠。2018款新天龙旗舰520车型在轻量化改进中下足了功夫，如V型推力杆的应用，轻量化鞍座，钢箍式刹车鼓，轻量化低滚阻轮胎以及铝合金油箱、铝制消音箱等，标配了美铝钢圈，品质提升还降了自重。
试驾手记：2018款新东风天龙旗舰产品是一款内外兼修的高端重卡，从驾驶室、底盘都进行了多项改造升级，欧洲风格的平地板驾驶室空间宽大，驾乘毫无压抑感，多项调节气囊座椅、方向盘等都给人印象深刻。大马力发动机让起步加速变得更轻松，离合器行程合适，接点清晰，车辆操控灵活便利，东风14档变速箱在技术人员指导下很快上手，换挡高效，传动效率高节油性更佳，减轻驾驶疲劳强度。车辆驾驶过程平稳顺畅，高速过弯车辆侧倾角度小，整车性能提升很大。
40多年来，东风商用车技术创新的脚步从未停止，而每一次技术创新，都成就了一个时代的卡车商品。从东风EQ140、145、153到紫罗兰、东风天龙都是经典产品，为卡友津津乐道，如今2018款天龙旗舰520大马力产品切实为用户创造价值，相信这名“优等生”拿奖状获成就只是时间问题。
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