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临近年终，仍有千千万万的卡车司机奔波在全国各地的大小道路上。他们比比皆是，却默默无闻，为了自己的梦想甘愿忍受长久的寂寞；他们起早贪黑，风餐露宿，为了家人的美好未来奋力拼搏。
正如卡友娄田伟所说：“没人愿意每天在外开车，吃不好也睡不够，还把自己弄得脏兮兮、臭烘烘的，这都是没办法的事，大家都是为了生计。”
古语有云：耳濡目染，不学以能。来自山西运城的娄田伟，从小就在卡车里长大，他很喜欢汽车，也曾梦想成为一个卡车司机。“我们山西煤多，所以当地开卡车的人也特别多。印象中，家里的亲戚还有我的父亲都是以拉煤为生，我没事也跟着他们到处跑，那时候觉得开卡车很威风，所以一直希望自己快点长大，能够和他们一样开卡车挣钱。”
如今，驾驶卡车近三十年的娄田伟，已经是个不折不扣的老司机。五十三岁的他，足迹遍布全国，卡车于他而言，也从当初的风光与期待，渐渐转变为了辛酸和无奈。“这些年开卡车，其实对这个工作早就厌烦了，当卡车司机太辛苦，可以说就是在拿命挣钱，很多朋友开了一辈子卡车，光落一身病，也攒不下几个钱，但是这也是没办法，谁让自己文化水平不高，也没啥其他本事，就会开车，这些年开车能够平平安安，对我来说已经是万幸。”
正所谓，身体是革命的本钱。娄田伟认为，除了健康，一切都是浮云，当卡车司机最重要的就是保护好自己的身体，这样才有足够的精力去应付工作和生活。“现在年纪大了，更加明白保护好身体的重要性，只有身体健康，你才会快乐幸福，所以开卡车一定要保护好自己。很多开卡车的朋友，都会为了赶那几个小时、几百公里，不好好休息，顾不上吃饭，钱虽然有挣到，但是长此以往身体就垮了。这些年，我开车从来都不会去赶，累了就休息，饿了就吃饭，车上也随时带着吃的，最近我就没怎么出车，因为自己感冒有点严重，怕贸然开车会出问题。”
皮之不存，毛将焉附。对于自己行车安全问题，娄田伟也特别注重，而且他多年开车都是严格遵守交通法规，没有出过什么事故，这也是十分难能可贵的。“以前在生产队干活的时候，大队就经常强调：安全大过天！我父亲以前也经常和我强调，开车是件很危险的事，一定要安全驾驶，也必须安全驾驶，因为没有安全，挣再多钱都没用，真出了事情，后悔都来不及。”
因此，娄田伟虽然家里还有车，但是基本上都在门口放着，极少像以前一样自己去找货拉货，每天的工作也变成了为各地的4S店运送大运重卡。“差不多在六年前，我的两个儿子都成家以后，我就很少自己拉货了，于是找了这么个送车的活，虽然也和以前一样全中国跑，每天都要跑七八个小时，但是开的都是新车，后面也不载货，相比以前还是要轻松很多。”
当然，对于自己家乡的重卡品牌，娄田伟也是自豪不已。“在我们运城，买大运重卡的用户还是挺多的，一方面是它的名字比较吉利，很多开大车的人都喜欢，还有就是现在开卡车的都不容易，运费上不去，物价、油价飞涨，累死累活开一年车，基本上都还贷款了，所以很多人都开始买我们的大运车，它不但价格实惠，而且安全可靠，性价非常高，开这么一辆车，从使用成本上来说，就降低了不少，挣钱自然也就轻松些。”
此外，近六年的驾驶操作，更让娄田伟很熟悉了解了大运重卡的车辆性能，不管是车辆的动力油耗，还是品质质量，娄田伟都是赞不绝口。
“我已经数不清这几年到底开了多少辆大运重卡，但是每辆大运车从出厂测试一直到交付给4S店，都是我们这些送车的人在使用，车辆的性能如何、使用感受怎么样，我们都非常清楚。”娄田伟坦言道，“大家都知道，山西那边山多路陡，对于车辆的动力要求很高，我现在开的这辆430马力的大运重卡，使用的是潍柴发动机，动力足，马力大，车辆不仅速度快，还省油，开那样的山路一点问题都没有。而且山西那边大部分都是拉煤的用户，对于他们来说，车辆最重要的就是能拉耐用。大运车头轻，拉得货物自然就多，而且它价格便宜，质量还好，开个几十上百万公里三大件都不带坏的，性价比没得说，所以现在在我们那边卖得也越来越好。”
值得一提的是，娄田伟还一再强调了大运重卡的舒适性与安全性，并且以自己的实际使用情况举例。“这些年我开过的车也不少，从安全性来说，大运车不属任何一款国产卡车，而且平时我送车要是不赶时间，基本上都是走国道，很少走高速，因为这会为我省下不少高速费，要知道国道有好有坏，有大有小，但是我开的大运车都能很好适应，就算碰到坑坑洼洼的路面，也不会觉得很颠簸，车辆的舒适性没得说。”
老骥伏枥志千里，操劳半生难稍息。如今的娄田伟家中，仅剩他一人还在驾驶重卡，这是他的谋生手段，也是他唯一的兴趣爱好。娄田伟觉得，大运虽然是个年轻的重卡品牌，但是却跟他一样有着一颗不甘于平庸的心。未来，他准备和大运重卡一起奋斗，继续发挥自己人生的光和热。“我两个儿子都在外地，生活压力都挺大的，不想开口跟他们要钱，所以趁现在我自己还能干，就想着多挣点钱，让自己过得更有意义。”
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