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随着互联网、物联网、人工智能技术的发展，卡车被赋予了新的技能。远程与驾驶员互动，准确判断驾驶员操作状态等，这一系列看似科幻的卡车智能辅助驾驶功能，已然成为现实。
作为国内高端重卡制造商，联合卡车一直坚持为客户提供高端、智能的卡车。其拥有国内最先进的焊接、油漆和总装工艺，同时也是国内最早启动CAN总线设计和卡车驾驶安全性能设计的主机厂。
联合卡车
2016年5月12日，联合卡车与G7在上海签约，成为国内首家标配G7智能系统的主机厂，截至目前已经销售了9800台标配G7智能系统的卡车。
拥抱未来 标配G7智能管理系统解决行业痛点
“未来已来，未来是可预见的”，这是近日在上海举办的2017 G7伙伴大会上被提及最多的一句话。在采访中，联合卡车总经理李衍硕表示，通过推出标配G7的智能卡车，利用G7专业的物联网、信息化和大数据技术，双方已经解决了客户在使用车辆时存在的诸多痛点。
李总坦言，联合卡车在设计之初就考虑到了未来的运输环境，首先是整车采用CAN线系统，实现各零部件之间的信息互通，为智能卡车打下坚实基础。其次，在硬件配置方面，联合卡车所采用的零部件都是来自国内外顶尖供应商，软硬结合，可以轻松实现车辆的智能化。
联合卡车总经理
那又为什么和G7展开战略合作呢?“首先是G7拥有实力雄厚的研发力量，同时G7拥有超强的数据分析能力和算法逻辑，G7智能管理系统已经迅速成为同行最成熟的产品之一，联合卡车和G7的战略合作是互补的，是互惠互赢的。”李总说道。
G7创始人兼CEO翟学魂表示，目前运输行业所发生的事故，有5%是不可避免的，而有95%则属于行业系统性风险，是可以避免的。联合卡车和G7合作，标配“联合通G7”，通过驾驶室内摄像头、驾驶员防疲劳系统、车道偏离系统等，实现了运输过程全程可视，通过算法智能判断行驶风险等级，并预知运输过程中的安全风险及时发出管理干预，在事故发生之前防微杜渐，大幅提升驾驶安全性。
诸如通过驾驶室内摄像头，可以随时了解驾驶员操作车辆的状态，预判驾驶员、车辆可能出现的情况;而通过驾驶员状态传感器采集驾驶员脸部图像进行分析，可以判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态、驾驶过程中是否在玩手机等等，并通过系统第一时间自动提醒后台人员或者是驾驶员，以避免危险事故的发生。
车道偏离预警系统也是G7智能管理系统里面一个重要的组件。位于挡风玻璃下沿的摄像头，主要功能是实时监测车辆前方情况。一旦车辆在不正常情况下偏道，系统就会自动报警提醒驾驶员，此外，当出现行人、或者车辆可能会追尾前车时，系统也会发出警报。这样一来，在驾驶员稍有分心的情况下，也可以通过警报提高行车安全。
联合卡车联合通G7
整合资源 合作开发智能驾驶系统
关于自动驾驶卡车和智能卡车，联合卡车总经理李衍硕分析道：“目前国内的运输环境还不适合自动驾驶，但是智能驾驶倒是很有必要的。”比如，“列车行驶、自适应巡航等，这些项目相对于自动驾驶而言，对环境要求相对低一些，更适合国内目前的运输现状。”
对此，联合卡车和G7在智能驾驶方面也展开了战略合作。基于G7的大数据平台及相关智能管理产品，同时依托联合卡车全车专业的车辆研发能力，双方正在开发适合中国运输环境的辅助驾驶系统。据了解，目前该项目正在紧锣密鼓地进行中，预计在不久的将来面世。
依托G7独有的大数据及数据分析能力，可以准确感知车辆的实时状态，大幅降低人工劳动成本，提高效率。同时通过G7安全机器人监测驾驶员状态，可以降低事故率。多管齐下，降低车队的运营成本，提升运营效率。
联合卡车与G7开展战略合作，共享相关数据，一来可以提升联合卡车在市场上的竞争力，二来可以实现车辆智能化，推动行业进步。另外，联合卡车与G7在智能驾驶方面展开相应合作，相信不久的将来，装配G7智能驾驶系统的联合卡车将会驰骋在祖国大江南北。
联合卡车
据李总透露，联合卡车与G7的合作将包括但不仅限于ACC自适应巡航、车辆列队行驶、车辆智能化等等。未来，双方也将在其他方面持续开展合作，共同推动车队运营降本增效，促进车队的安全、智能发展。
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