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2018年1月15日，卡车之声有幸请到中国重汽销售公司北京分公司总经理牟磊前来做客，和主持人董彬老师一起畅谈中国重汽创造的奇迹。
据牟磊介绍，重卡在2010年受四万亿计划经济的拉动，销量就突破了一百万，2017年销量更是比2010年增长10%，重卡销售约为110万辆。2017年，中国重汽产销约为30万辆，生产总值950个亿，尤其是豪沃重卡。早在2004年豪沃品牌刚刚下线时年销量就突破了1万，2017年更是创造了辉煌时刻——第一百万辆下线，豪沃重卡在国内的全年销量突破10万，国外市场销量3万左右。北京区域也紧抓市场机会，全年销售过万辆，创造了历史新高。
第一百万辆豪沃正式下线
除销量创新高以外，中国重汽在车型上还有一些转变。由原来的以工程、机械车辆为主到近几年来，通过营销方式的改变和产品、技术的不断提升，牵引车成为主力产品之一，中国重汽更适应市场，更适应用户。
臻品豪沃 铸就百万 全国百城联动答谢会
关于营销方面的改变，牟总是这样介绍的，在不同的领域市场主动出击，发挥各级团队的作用，“走出去”和“请进来”相结合，日日有活动，月月有创新。2017年销售公司在全国举办4000多场活动，其中，北京区域举办180场活动，平均两天举办一场活动。通过市场活动的推广，生态立体销售网络也逐渐形成规模，组织形式多样的线下推广、线上抢购活动，既有传统的品鉴会和答谢会，也有双十一线上抢购，既有2017年实况挑战赛的现场报道，也有节油大赛，还有百万英雄见证百万豪沃、全国百城联动等大事件的宣传，都极大地提高了中国重汽的传播影响力。虽然乘用车和商用车在技术上相差较大，但在销售模式上是可以互通的。销量明显增长，极大提高了对用户的吸引力。
《商用车之家》记者也对中国重汽2017年的表现做了简单评价，通过对卡友的采访可以看出，卡友非常认可重汽的产品，对重汽回馈客户、答谢客户方面高度满意，尤其是豪沃重卡，产品认可度高，服务方面，对“不停车服务”满意度较高。
不停车服务，通俗来讲，车在半路出现故障，一时间修不好，送货时间又比较着急就可以求助厂家，厂家会免费为用户提供一辆已经上好车牌且安全性各方面都符合标准的卡车继续送货，以保证货物及时到达目的地。曾经有一位唐山的用户走到包头时，一个关键零部件出现问题，而且没有办法马上修复，因为内蒙区域大，新件不能第一时间送达，我们就和用户协商，先使用当地的备用车辆继续送货。三天后，用户返程再次经过时，换回已经修好的卡车。此次重汽承担6万多元，这位用户也非常满意。不停车服务既避免了用户的损失，厂家又尽到了自己的义务和责任。在2017年，类似事件只发生了20多起，中国重汽的产品力是有目共睹的。
说到行驶里程的问题，牟总表示在国内一般达到100万公里无大修就可以说是很好的成绩了。2017年，中国重汽百万公里、百万英雄，成立了百万英雄俱乐部。像刚刚提到的山东滨州用户郭思峰，仅用三年的时间达到100万公里无大修，可以说是非常好了。
150万公里无大修展车
当然了，还有比这更好的，达到150万公里无大修，这辆车在前不久的商务大会中也是展车之一。如果在5年前提到百万公里无大修，大家会认为是进口品牌，但是在今天国产品牌也能达成百万公里，我们就能看到国产民族品牌的技术、品质都有了很大的提高。不仅仅只有郭思峰师傅一位用户，中国重汽产品在4年的时间内有13位用户都达成了百万公里无大修，在2018年会有更多的用户过百万公里。
由此可以证明，第一，民族品牌国产车也能做到进口水平。第二，用户也都非常辛苦，平均每天跑1700公里，歇人不歇车。既然相信民族品牌，相信中国重汽，奖励自然也少不了。中国重汽岁第一辆达成百万公里无大修的用户奖励了20万元现金，第二位用户奖励了10万元现金，前十名都进行了现金奖励。
豪沃之所以如此受市场欢迎的主要原因之一就是豪沃作为民族重卡品牌，有着深厚的文化底蕴和技术沉淀。中国重汽前身济南汽车制造总厂生产出中国第一辆重卡——黄河，至今60多年的造车历史，可想而知相应的文化、技术水平也是相当高的。豪沃也在引领者中国重卡行业的技术发展，它有着“重卡领袖”的荣誉称号。多年来中国重汽一直秉承着用人品打造精品，用精品奉献社会的理念，除了不停车服务，还有全生命周期、全过程服务，曼技术的引进也对豪沃品质的提升有很大的促进作用，赢得了市场更多用户的认可。豪沃与欧洲曼产品技术是同步的，但只有欧洲曼产品一半的价格，所以说性价比更高。
在新的一年里，面对机遇与挑战，各个企业定的目标都很高，销售以销量为尊严，竞争激烈，中国重汽压力也很大。2018年中国重汽的销量目标为33万辆，北京区域的销量目标为12000辆，突破自我才是真正的进步。
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