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从进了赛场的那刻起，小编和手机几乎就被废了，尤其是手机更甚，在不到三分钟的时间就被迫自动关机，-40℃的极寒气温让整个试验场的任何生物都销声匿迹了。但就是在这样的恶劣环境下，偏偏有这样一辆车迎寒而上，极地称雄。
2018年1月28日, 由《中国汽车报》社有限公司和中国汽车技术研究中心（简称“中汽中心”）联合举办，玲珑轮胎赞助的2018中国卡车极限挑战赛将在内蒙古中国汽车技术研究中心呼伦贝尔冬季汽车试验场呼和诺尔测试基地正式开赛，福田祥菱势必要在这片无硝烟的战场上掘地而起，卷起千层雪。
呼伦贝尔冬季汽车试验场呼和诺尔测试基地，地处大兴安岭西麓，每年西伯利亚的寒流会首先抵达这里，其年最低气温能达到－45℃，在这样极寒环境下，福田祥菱能禁得起考验吗？
答案当然是没问题！雪地绕、雪地加速、雪操控路面、冰雪圆环路都难不倒福田祥菱，俗话说的好，没有三两三，怎敢上梁山。福田祥菱是福田汽车时代事业部依托福田汽车20多年商用车制造经验，融汇全球领先的造车技术，严格按照福田汽车商用车统一指标标准，其基于商用车底盘创新开发，整车经历40万公里各种极限测试，可以说是已经身经百战，极寒更是不在话下。
其次，福田祥菱配装东安1.5L国五发动机，动力强劲，噪音低、可靠性更高。
值得一提的是，该车匹配助力转向系统，采用乘用车塔式集成变速箱，换挡更平顺，操作更灵活，全面提高车辆稳定性和操作平顺性。在这厚厚的积雪下，福田祥菱依然如履平地、轻松通过，完全没有表现出“费力”、“嘶吼”的感觉。
最为难得的是，在散水成冰的天气里，福田祥菱在低温启动中快捷、迅速，并且驾驶室的升温效果也能瞬间回温，让寒冷的旅途人有了最起码的安全保障。
千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。明天挑战大赛正式开战，在这个-40℃的赛场上到底谁能登上巅峰？福田祥菱能否傲视群雄？让我们拭目以待！
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