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对卡车司机来讲，想多赚钱，无外乎两个途径。一是提高运费，二是减少运营成本。可现实中，运费一直下降，油价却一直上扬，提高收入谈何容易？面对卡车司机关注的赚钱问题，乘龙H5自有妙招， 想知道是什么吗？小编为你深度揭秘。
轻量化设计 提高单次货运量
在超载治理越来越严格的背景下，卡车想要增加载货空间只能向轻量化方向突破。所谓轻量化是指通过更为优化合理的结构设计和轻量化材料降低自重，提高卡车单次货物运输量，从而为用户创造出额外利润空间。
轻量化既是重卡设计的趋势，又是乘龙H5最大特征。乘龙H5大梁、板簧采用宝钢超强型钢板，承载强、自重轻，降重13%自重；全面应用的拓扑技术，使悬架总成降重22.4％；同时还应用模块化设计、铝合金储气筒、铝合金油箱以及440后桥。高强度材料和轻量化技术的应用，使整车自重低至7.7吨，刷新12L潍柴430马力段6x4牵引车自重最低纪录，比同类产品轻300公斤以上。以年运营20万公里计算，乘龙H5凭借轻量化技术优势，每年可为司机增加3万元的运营收益。
降低行车油耗 为用户节省成本
除运费下跌之外，成品油价格的上涨，也给卡车司机们带来不小的运营压力。事实上，在整个运营成本体系中，油费所占成本比重最大。因此，选择一款低油耗的卡车成为降低运营成本的最好办法。
在动力链方面，乘龙H5牵引车备选潍柴、玉柴发动机，法士特超速档变速箱，3.7小速比后桥，在物流常用车速75-90km/h的情况下，综合油耗可降低3%；驾驶室采用欧式先进流线型设计，将行车风阻系数降低至0.527；此外还包括使用的低滚阻无内胎子午线轮胎，都在一定程度上降低行车油耗，间接为用户创造更多的经济价值。根据测算，乘龙H5这些降油耗设计，每年间接为用户增收30000元以上。
可靠品质加持 保障高效运输
卡车的运营里程和最终收入息息相关，高出勤率来保障运营里程，对于司机们至关重要，毕竟停工一天就意味着少跑一天，少赚一趟钱，尤其是对于贷款养车的司机，更是如此。
乘龙H5核心零部件采用世界一流黄金供应链，玉柴、康明斯、潍柴、博世、采埃孚、伊顿等优质品牌为其可靠性加持。乘龙H5采用全新底盘，运用欧美先进技术，零部件通过模块化设计，布局更整洁，大大提升其可靠性及维修便利性。
乘龙H5的续航能力也十分出色，搭载总量1000L的双油箱，减少进站加油排队时间，大大提高行驶里程与运营效率。此外，乘龙H5搭载乘龙V+车联网系统，能够随时监控车辆状态、油耗、驾驶行为、载重量、货厢情况、故障等行车情况，还能够为车辆提供电子围栏、安全提醒、一键救援等人性化服务。用户能实时监控车辆班线信息，合理进行线路规划，实现车队高效运营。
作为乘龙汽车准重型平台战略车型，超级轻量化卡车——乘龙H5精准满足用户需求，提供安全、可靠、省油、高效的整体运营解决方案，为用户带来实实在在的收益提升。
另据乘龙汽车经销商信息，凡现在购买乘龙H5 卡车用户，可在实际销售价格下，享受无附加条件的低首付、两年免息的金融政策，实实在在的优惠，不容错过。有购车意向的用户可要趁此机会马上行动。
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