——欢迎到访！ 专业商用车网络媒体 为您服务
2017年11月1日，三一集团首台重卡产品在长沙产业园隆重下线，霸气外露的驾驶室据说是为卡车司机量身打造的，内饰配置也非常符合“车轮上的家”的理念，一时间成为了大家最想了解的行业新星。而最近关于三一重卡的实拍图再次刷屏朋友圈，1.2M超宽卧铺刷新小编对国产卡车的认知，其能否成为卡车司机的新“宠儿”呢？
随着80、90后的新鲜“血液”不断注入卡车司机行业，高颜值个性化的产品成为车企厂家的新风向标，三一重卡的外观很潮，颇具国际范，但细看却发现前脸“混搭”风比较严重，仿造斯堪尼亚新款车型的格栅外与沃尔沃FH重卡风格的“U”型脸，整个前脸少了几分独有的气质。红车身与黑格栅的配色辅以白色间隔线条，前脸整体还算和谐。
外观并不是三一重卡的特点，驾驶室内的布局才是真正的亮点。该车采用的是高顶驾驶室，只配备一个下卧铺，采用了国内首创的超宽可折叠沙发床，宽度达1.2米，真正享受“家”的舒适，但依据图片来看，床垫采用的材质并不高端，可能与售价有关。另外值得探讨的是唯独一个超宽卧铺能否满足“夫妻车”、“父子车”等群体的长途行车后的休息睡觉需求，尽管两人在路上同时休息的时间基本不存在，而停车卸货时间或是为了省钱不住旅馆睡车上的时间却很多，商用车之家有机会也会第一时间进行体验的。
拥有的超宽的下卧铺，上卧铺的空间就很“灵性”的改成了豪华储物格，这也是很多长途卡车司机的做法，从这一点上来说，三一重卡对用户需求调研的比较充分，而拉柜式的设计也与进口卡车相媲美，彻底解决长途行车储物空间不够大，物品放置散杂的境遇，也给驾乘人员带来一个更轻松愉悦的环境。
说起车辆驾驶，咱就回到主驾驶位置吧，咋一看方向盘，不注意产品LOGO的话很容易看成陕汽德龙X3000的方向盘，而在看中控台的配色与布局，与奔驰重卡的内饰相差无几，整体风格像欧洲看齐，还算符合国内卡车司机的审美习惯吧。
仔细查看中控台，比较亮眼的当然是靠近主驾驶位的12寸液晶车载大屏，集影音娱乐、蓝牙、导航等功能于一体，乘用车化的配置是当前重卡的主流风格，也是未来的一大趋势。当然，努力打造“车轮上的家”的三一重卡也一定了解卡车司机在车内做饭的习惯，仿造奔驰新Actros的风格，副驾驶一侧带有可做饭的折叠小桌板，卧铺下方配有车载冰箱、微波炉，上方则是液晶电视，可以说应有尽有，就是搭配符合国人驾驶习惯的后视窗反而显得不那么“自在”。
驾驶室还有一点需要补充的就是主副驾驶座椅，主驾气囊副驾据说可旋转，但功能性不强，舒适度偏差。说完驾驶室，卡车司机最关心的还是车辆的硬性配置，潍柴500马力国五发动机，法士特12档铝壳变速箱，汉德469车桥，像陕汽、大运等重卡品牌的风格靠拢，“黄金产业链”的动力配置也是快速上量的一大“法宝”，卡友都比较喜欢，回顾2017年陕汽重卡牵引车的巨大销量就能窥探出一二。
后桥并未配备横向稳定杆
值得一提的是整车自重8.7吨，与陕汽德龙X3000黄金版的自重相差无几，底盘配置基本无异，但三一重卡的超大驾驶室是否会缩水呢？光就安全性方面，官方宣称采用框架式结构，符合欧洲安全标准。轻量化车型应用的市场领域较多，三一重卡能否胜出还有待市场检验。
当然，一款车辆必须有完善售后服务网络的支持才能“打江山”，三一重卡创新服务模式，采取服务商加盟制，推出“一生无忧”服务，快速建起1000家服务网络，涵盖全国330个地级市，遍布各物流园、加油站、服务区，让客户随时随地享受三一零距离服务。全车配件通用性好，配件价格比同品牌平均低10%，更有涵盖省会城市及主要地区的43家配件中心库，配件输送速度快。
同时推出“卡迷金融”服务，减少中间代理商渠道费用，首付低至15%，融资期数高达36期，据部分网络媒体报道三一重卡的售价“不超30万元”，这些政策真的很亲民。不过换一种思维考虑，三一重卡牵引车产品的定位就不是走高大上的路线，客户群体是否会偏向市场创业群体的80、90后新青年呢？咱们拭目以待吧。
版权声明：此文源自商用车之家，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，商用车之家将尽快处理并予以回应。
