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齐齐哈尔，位于北纬45至48度,冬季平均气温在零下25度左右，最低则可达到近零下40度。在这里，中通电动公交创造了我国新能源公交批量超低温运营的新纪录。
充电站
2017年，齐齐哈尔中通公共交通有限责任公司(以下简称：中通公交)分批次共购买了近400台中通纯电动公交。由此，中通公交也成为我国超低温地区大规模批量运营纯电动客车的首个实践者。
正在充电的中通电动公交
“中通纯电动公交没有一辆车让我们失望!在这个冬天，无论是车辆低温启动、续航里程，还是充电等，均达到了正常的预期。”对过去这个冬天，中通电动公交的表现，中通公交董事长李彦明如是说。
排队乘坐
据李彦明介绍，中通公交现在有40余条公交线路，其中最长的往返可达200余公里。中通公交实行一人一车，几乎每一辆车就需要承担一天的运营任务。因此，中通公交在选择品牌时，最需要满足的条件就是：车辆要在低温环境下稳定地充放电，且续航里程不会衰减。
“经过两年多的实践摸索，最终，中通客车为我们解决了上面所担心的问题。”从2012年就开始关注新能源客车发展的李彦明说。
中通电动公交
据悉，该批中通纯电动公交完全做到只需夜间用谷电充电，白天不用补电。目前，该批车辆最早的运营已半年有余，最长的运营里程已达4万多公里。
据了解，中通客车通过电控系统的合理优化，提高驱动效率，保证电能充分回收，动力匹配更合理。同时，可靠电池行车加热热均衡系统的应用，让电池始终处于合适的工作温度，保证了严寒天气下的车辆充放电和续驶里程。有了以上稳定可靠想的保障方案，中通纯电动公交才能在齐齐哈尔“一炮走红”，创造了超低温批量运营的新纪录。
中通公交总部
“对于公交企业来说，纯电动客车的运营和维护成本是极具吸引力的。”李彦明介绍说。据了解，之前，中通公交燃油车一公里运营成本在1块多。换成纯电动公交后，在夏季，每公里运营成本仅0.2元。冬季虽略有提升，但最高也就达到0.29元左右。一年下来，一台纯电动客车可节省至少2-3万元。
目前，中通公交纯电动车辆的占比达85%以上，几乎全部为中通品牌。2018年，尝到了甜头的中通公交，还将进一步提升公司纯电动产品的比例。随着在齐齐哈尔等地区的成功，中通客车也成为了撬动整个东北地区新能源客车发展新格局的有力杠杆。
小链接：中通公交与中通客车的“同名之缘”
细心的读者可能早已注意到，上文“中通公交”与“中通客车”名字的一致性。对此，李彦明在接受采访询问时毫不讳言：“我们的名字就是受到中通客车的启发。”
原来，双方早从1998年就开始合作，那时中通公交还是“齐齐哈尔公共汽车公司”。后来，作为国有企业的齐齐哈尔公交实行改制、更名。多年的合作，让李彦明非常清楚中通客车作为国有企业的责任担当及在行业的发展地位。于是，决定自己的企业也叫“中通”。“中通公交”的名字由此产生。
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