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初见于春风时，第一印象：帅气、时尚；深聊下去：虽然不善谈，但却是个有格局的男人。看于春风的微信签名：想想光头强，看看灰太狼，生活的路上怎能不坚强。也许正因为这份豁达和对生活的坚忍，才成就了今天的于春风。
他叫于春风，本文的主人公，在广东从事快递快运运输，主要承担的是中通在广东省境内的第三方物流配送。干了10多年的物流运输，他说自己忘记了曾经刚入行时候吃过的苦，只记得自己现在的身份——养了10几台车的快递物流人。“人得不断的往前看。” 从一辆车壮大到10几台车，于春风根据不同阶段的物流运输大方向的变化，来调整自己的车队运营。随着新GB1589的落实，9.6米的单桥两轴车迎来了春天，由于两轴大单桥自重轻、货箱容积大，正合快递物流的胃口。于是，于春风在2017年8月计划购买3台两轴大单桥，经过一轮终端4S店的市场走访和驾驶员的经验了解，于春风锁定了江淮格尔发A5。
2017年的9月，于春风定制的三辆格尔发A5定制了不到一月后就到货了，他快马加鞭的带着两名司机到4S店去提货，这三辆带有中通快递logo和涂有标志性中通蓝的“小蓝”正式开始上岗，为于春风鞍前马后。
于春风说：“快递快运对运输的时效性非常高，一旦超时配送，中通公司会通过APP监测，对根据超时长短进行相应的罚款。”三辆“小蓝”没有给于春风掉链子，每天早出晚归，广东省境内运输，一天往返800公里，从未缺席，保证了到达率就是保证了于春风在广东省“使命必达”的承诺。另外，已为人父的于春风也希望司机们能早点出车回家，“我也是当爸爸的人了，我不希望错过孩子的每个成长阶段，将心比心，驾驶员们也一样，效率高了才能保证早点回家。”卡车驾驶员与家人聚少离多，是整个行业不容忽视的现状，于春风用一己之力去关爱驾驶员的生活，也许并不能撬动整个行业，但是足以见得作为老板，于春风确实很用心。
对于春风这样的个体老板而言，“降本增效” 是解决物流运输成本居高不下和运输效率低最好的解决办法。这三辆“小蓝”在运输中的油耗表现也是于春风非常满意的一点，“平均油耗22L左右，在追求高效率的快递快运行业，这个油耗并不高。”搭载玉柴240马力的发动机，配装的是标配法士特变速箱，这样的黄金组合，不仅运营成本低，而且保证了运输的可靠性和安全性。同时，法士特铝合金壳体的变速箱，较之于普通变速箱，其唯一的不同就在于壳体采用了铝合金材料，重量减少了130公斤，轻量化技术的应用助力运输中“多拉快跑”。
格尔发A5的舒适性能也是于春风非常满意的一点，驾驶室中控台添加了仿桃木设计，时尚感十足又不乏经典、雅致，座椅由单一色调改为了黑色与浅黄色组合的形式，避免视觉疲劳。另外，方向盘变为了小尺寸的四辐方向盘，大大提升了驾驶员的乘坐空间。“舒舒服服开成，才是保证驾驶员安全回家的基础，只有驾驶员安全，公司运营才能有条不紊，毕竟驾驶员的稳定才能保证物流运输公司的长久发展。”经营了10多年的公司运营，于春风的经营之道是以人为本。
于春风的发展之道是：不忘过去，但更着眼于未来。他计划再根据公司发展采购几台车，格尔发依然是他首选。据悉，格尔发全新一代A5III即将推向市场，在A5基础上升级换代的A5III保留了原来的优良血统和产品性能以外，提升了产品在安全、舒适、可靠、智能等方面的性能，尤其是配装了盘式制动器、液力缓速器、可调试导流罩、智能卡嘉系统等市场主流的智能化配置。这样的高端产品或许会帮助像于春风这样的物流老板开启不一样的物流运输致富之道。
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