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6月4号，货车帮在鄂尔多斯市大数据中心举办了「鄂尔多斯煤炭运输平台上线仪式暨呼包鄂榆城市群物流企业孵化基地揭牌仪式」。
这一次基于目前的数据平台，货车帮开始尝试发展大宗货物运输的领域，这也是货车帮在全国的第一个试点区域。
选择在鄂尔多斯也基于当地作为国家重要的能源基地，鄂尔多斯每年有数亿吨的煤炭和能源化工产品通过公路运输外运。同时当地由于从业人员数量不多，社会运力分散，一直处于发展落后的状态，当地政府也希望通过大数据的平台能够给当地物流带来新的转变。
关于这次煤炭运输平台的成立，货车帮鄂尔多斯分公司总经理张衍山表示，这次希望通过搭建煤炭运输平台，解决当地物流以下几个问题：
1）65%的调车货主并不在鄂尔多斯，分布在呼市、包头、陕西、山西、山东等地，收货人付运费是行业的主要结算形态，通过结算平台，增加当地税收。
2）基于目前的数据平台，提升效率，解决信息不透明。
3）将当地的闲散运力进行集约，统一管理。
4）通过数据平台，降低当地空驶率的问题。
5）通过平台，完善当地车后市场的服务体系。
就在2017年，货车帮平台目前的配货时间由过去的72个时间缩短到了4个小时，空载率从40%降到14%，日均有效里程300提高到630多公里。
货车帮在与运满满合并为满帮集团后，已经不单单是一家车货匹配的平台公司了，基于原有的车货匹配平台，通过大数据的算法进行衍生，开始形成一套闭环的商业模式，数据沉淀的越多，能够不断将算法进行优化，最终在大数据方面建立壁垒。
520万货车帮司机，125万家物流企业，平台公路货运日周转135.9亿吨公里，2017年节省860亿燃油损耗，合作3000多家加油站点，优化加油线路，这些都是货车帮通过大数据驱动所带来的效益。
从互联网产品的角度讲，货车帮所打造的三级火箭也开始进入后期阶段。
第一级火箭：头部流量，货车帮通过平台将大量货车司机以及信息部纳入进来。
第二级火箭：打造货车司机在路上的消费场景，例如高速、ETC、甚至是后市场的延伸服务。
第三级火箭：在与运满满合并成立满帮集团后，完成商业闭环，寻求商业变现的机会。
在活动结束时，货车帮副总裁陈永胜接受了媒体记者的采访，谈到这次合作以及货车帮目前的发展情况。
「货车帮目前基于大数据的算法以及目前的规模化发展，通过集采能够降低公路运输成本，包括ETC、油、保险等方面，这样一来可以降低司机的成本，让货车司机能够与平台产生粘性。这次选择煤炭作为运输货物种类，也是因为煤炭相对其他的大宗货物，更容易形成标准化的操作。」陈永胜说道。
货车帮副总裁陈永胜
对于之前满帮收购的志鸿大车队的行为，「更多是希望能够通过研究志鸿的车队运作模式，能够去了解车辆的具体运作，未来通过对自有运力的把控，能够更好的服务高要求的客户。」
货车帮准备于近期开展公铁联运的业务，通过现有的车货匹配平台去服务铁路运输。这一次的煤炭运输平台的建立，货车帮也希望通过这一次的试点能够找到新的数据应用场景，通过复制业务模式，开拓新的领域。
