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7 月 4 日，百度于北京国家会议中心举办 Create 2018 百度 AI 开发者大会。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在开场演讲中宣布，百度和金龙客车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线，首批生产 100 辆车，将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营。
百度 AI 开发者大会现场
百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏
2017 百度世界大会上，李彦宏宣布，百度与金龙合作将在 2018 年量产无人驾驶小巴车，此为一款中型电动巴士，基于百度 Apollo L4 Pilot 方案开发，主要用于封闭园区和景区等场，时速在 40 公里每小时左右。
园区内行驶的“阿波龙”
今年 4 月 22 日，“阿波龙”在首届数字中国建设峰会上亮相，并首次面向公众开放试乘。在试乘活动中，“阿波龙”完全模拟封闭场景设置，环形道全长 600 米，设有自动接驳的上下车点，包括弯道、直道、减速带等。“阿波龙”的内部设计没有方向盘，也没有驾驶位，没有油门和刹车踏板。其在无人工干预的情况下，完成了避障、转弯、自动接驳等自动驾驶动作。
“阿波龙”展车
李彦宏表示：“今天的‘阿波龙’，从机械结构看起来是减少了汽车了零件数，它没有驾驶位，没有方向盘。但实际上在它的背后，是Apollo 计划的快速发展，仅仅是 Apollo 托管在 GitHub 上的开放代码数量，在一年之内就增长了 6 倍”。值得一提的是，“阿波龙”搭载了百度最新 Apollo 3.0 系统，以“面向量产的解决方案”为核心，可帮助开发者及合作伙伴三个月内打造出属于自己的“阿波龙”。
比亚迪董事长兼总裁王传福亲自到现场站台
此外，百度 Apollo 平台的第 100 个合作伙伴，比亚迪董事长兼总裁王传福也亲自来到现场，在现场重申了比亚迪推出 DiLink 开放平台的思考，王总表示，科技行业开放是常态，但是汽车行业却恰恰相反。在看到了智能手机引爆的移动互联网时代之后，比亚迪决定做智能汽车硬件的开放者，同时称目前最期望的自动驾驶技术主要是低速场景下的技术，例如堵车场景下的自动驾驶技术，以及自动取车、自动停车等等。
与此同时，百度和比亚迪宣布共同打造车辆开发认证平台，由比亚迪提供自动驾驶硬件平台，百度提供软件平台，共同搭建自动驾驶车的全平台。
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