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随着世界杯1/8决赛最后一个比赛日的结束，八强也就此产生，如果将国内汽车行业众品牌的角逐看做一场球赛，那么截止到今年6月底，已经结束了上半场的竞争。作为行业中从来不缺少话题的上汽大通，在决胜的下半场开启前，又交出了怎样的答卷呢？是继续用大通速度领跑行业？还是被后起之秀追上？是笑到最后手捧冠军？还是凭借新车表现力挽狂澜？
“学霸”成绩单 销量同比增长55%
作为一家跨界车企，上汽大通从来不吝和众人分享它在不同时间和不同领域的成绩：D90销售3917辆、G10销售13640辆、V80销售14259辆、T60销量11644辆、房车交付客户896辆，最终，2018年1-6月份上汽大通累计销售整车43460辆、同比增长55%。尤其值得一提的是，上汽大通海外销量7,197台，实现119%的同比增长，其中澳新市场销量同比增长189%，南美市场销量同比增长142%，欧洲市场销量同比增长更是达到1547%。不得不说，上汽大通的海外销量着实让人震惊。
相较于以往，2018年的上汽大通似乎低调了很多。他们并没有花太多精力在产品宣传上，更多的是靠口碑、靠打动人心的产品质量和售后服务，正是这样的坚持，让上汽大通成为了真正意义上的“王牌”。尽管如此，在国内外知名的会议上，却从来不缺上汽大通的声影，从之前的APEC、G20峰会、金砖会晤、青奥会、博鳌亚洲论坛等国际级高规格会议，到2018年的两会和上合组织青岛峰会，上汽大通都占据着不可替代的“C”位。
成功不是偶然 创新精神引领潮流
随着互联网造车，一波接一波的“新势力”的涌现，传统汽车企业的转型升级，汽车行业的马太效应开始凸显，消费者向头部集中，整个市场一片血海，只有拥有最强壮肌肉、最尖利牙齿的鱼儿才能活到最后。或许人们习惯将上汽大通的成功归于互联网思维策略，而在记者看来，上汽大通的成就，是天时（移动互联网发展）、地利（中国经济、人口大红利/消费大升级/硬件产业链）与人和（上汽大通团队）的综合结果。
上汽大通的创新精神彻底改变了中国造车行业的格局，它曾创造了令业绩震惊的大通速度，又率先将C2B大规模个性化智能定制模式的概念引入造车行业，直接打通了车企和消费者之间冗长的经销体系，而是代之以直接对话，如今的上汽大通依然在不断地成长，大有王者之势。记得在去年年会上，上汽集团副总裁蓝青松表示，年轻用户已经成为了购车主力，无论是他们的购车需求、购买方式，以及对车辆功能的要求都不能用以往的方式去对待，上汽大通要做的就是要适应市场变化，提高自身实力，满足更多个性化的需求。
确实，作为自主汽车品牌，上汽大通的脚步确实有些快，7年时间，上汽大通像桀骜不驯的少年被磨平了棱角，变得更加成熟稳重。在成就“大通速度”的同时，商乘并举的策略和多个车型的推出，在未来对上汽大通的各个方面都是严峻的考验。随着即将到来的2019产品大年，上汽大通做好了充足的准备。目前，上汽大通已经形成五个整车平台+新能源汽车业务+房车出行平台，并且布局澳新（澳大利亚、新西兰）、欧洲（英国、爱尔兰等）、东盟、南美和中东的5大重点核心市场，全球经销网络覆盖44个国家和地区 。
编后语：
很不理解为什么最近连一家豆浆店都可以成为网红，直到看到碗底印的两行字：我愿意为你磨尽我一生。虽然卖豆浆和卖汽车是两回事，但其中的理念和精神是相连的。只有专注和执着才能成就一家优秀的企业，这几年来，记者也看到了上汽大通对品质提升、用户体验和售后服务的坚持。7年的时间，对于一家车企来说是很年轻的，对于上汽大通来说，接下来的路还有很长，记者很开心可以在未来参与它的成长，与它一同砥砺前行。下半场角逐即将开启，让我们拭目以待，7年再出发，上汽大通又将交出什么新答卷？
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