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汽车厂商可以分为两种，一种能引领潮流，而另一种则是追随者。7月12日，在深圳比亚迪纯电动智能渣土车规模化示范运营启动仪式上，记者看到的更多是引领......
比亚迪纯电动智能渣土车规模化示范运营启动仪式
污染加剧 电动化智能渣土车顺势而出
本次的启动仪式，是继5月8日首批500台订单签约、6月9日车辆批量生产下线之后，深圳市纯电动智能渣土车推广的又一里程碑事件，就像歌曲中唱道的：“时间会给我们答案”。而本次启动仪式的难得之处，就在于它是个节点性时刻，能够给我们很多答案。
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福
在活动现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在讲话中说到，“随着机动车排放污染的加剧，柴油车的污染防治已然成为无法逃避的话题，在全国范围内，占机动车保有量7.8%的柴油货车，排放了57.3%的氮氧化物和77.8%的PM；在深圳市，占比10.6%的柴油货车，更是贡献了高达90%的氮氧化物和87%的PM”。
这是一组令人瞠目结舌的比例，作为柴油车中排放比例最高的渣土车，也已经成为了噪音污染、城市安全和排放污染中不得不解决的棘手问题。于是，比亚迪做了第一个吃螃蟹的人。今年5月，就在大鹏新区、坪山区开展试运营，不但大大降低了环境污染，电动卡车的静谧性也得到了充分的发挥，在使渣土车夜间作业时间增长的同时，扰民的问题得到了有效解决。尤其值得一提的是，比亚迪联合车库电桩、深电能售电、南方和顺等充电桩公司，在深圳市南山、宝安、龙华、龙岗、坪山、大鹏、盐田7个区建成首批14个渣土车充电站样板工程，为500台渣土车的充电提供了充分保障，而充电站的建设后续还将增加。
用技术改变行业 有勇气引领全球行业变革
技术能带给我们什么？使我们振奋？还是一次次登上行业的头条？亦或者是带来更高的车辆配置和更低的价格？ 记者觉得比亚迪渣土车纯电动化的价值并不简单在于比亚迪的车辆做得怎么样，而是比亚迪带动了整个渣土运输行业的进步，因为比亚迪带来一种全新的颠覆性的模式，这是中国乃至世界的首创，比亚迪就就像一个拼命奔跑的光源，用自己的光芒，照亮周围的黑暗。
本次运营的比亚迪T10ZT纯电动智能渣土车满载续航里程达到了280公里以上，最大爬坡度达50%。根据深圳技术法规要求，车辆上装采用新型U型货箱，提供平推式折叠顶盖和摇臂式整体前移顶盖两种密闭系统选择。T10ZT搭载比亚迪多项全球领先或行业首创核心技术，一是采用全球首创电动集成桥总成技术，配备180KW双电机+4AMT变速+16吨级车桥，实现不同动力输出，提高驱动效率与经济效益；二是采用行业首创六合一集成控制器，集驱动电机控制、高压配电、转向电机控制、制动空压机控制、双向DC逆变器功能于一体；三是采用高安全标准电池包，整车电量435kWh，并配备行业首创动力电池热管理系统自动，将电池电芯温度控制在最佳范围，确保车辆全生命周期运营品质。通过以上细节的体现，你会觉得比亚迪对产品的每一次认真打磨，其实是在捍卫自己作为新能源引领者的尊严。
比亚迪商用车销售事业部公关总监肖海平给记者算了一笔生意帐，深圳市大约有1.3万辆渣土车，如果渣土车的升级换代能响应国家和政府号召，实现电动化，直接步入零排放时代，那么一年将节省燃油5亿升，减少二氧化碳排放120万吨，减少一氧化碳及氮氧化物、碳氢化物排放2.5万吨。无论是对生活环境，还是对燃油能源，都是一笔稳赚不赔的生意。
编后语：
恩格斯说过，判断一个人，不是看他的声明，而是看他的行动，一个企业亦是如此，比亚迪正如一把刻刀一样在改变着中国乃至世界的汽车市场的格局。在接触比亚迪的这些年，记者的第一感受是，别的企业都在寻找两个点间的直线，而比亚迪在出发的时候好像就在眺望着别的方向，虽然也会经过那些人潮拥挤的点，但总要比别的企业多走很多步。且不管这个公司的可以达到怎样目标，重要的是它做好了走远路的准备。
站在20多年的起点上，比亚迪未来的经历，也必将和无数改变世界的伟大企业的经历一样，是那种可以被千百次地写进小说、搬上银幕后，每一次重看都依然激动人心的，属于全世界的传奇故事。至少在未来的电动卡车领域，必定是风起云涌，比亚迪用技术推到了燃油卡车筑起的墙，接下来的就是将那份骄傲进行到底……
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