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2017年江铃威龙上海车展首发亮相，以福特技术为背书的江铃重卡在行业里掀起了一阵波澜，尤其是酷似“钢铁侠”的第一代造型给人留下了深刻的印象以实力成功圈粉。2018年7月，我们接到最新消息，新一代江铃威龙牵引车 正在重庆地区进行无伪装道路测试，整车大改！
当然，我们不会错过这么一次近距离接触新款卡车的机会，新一代的江铃威龙到底新在哪里，我们接着往下看。
▎新颜值 宽体驾驶室
2017年10月，外媒曾首次曝光福特cargo新款车型。时隔半年时间，以福特技术为背书的新一代江铃威龙在重庆曝光。我想大家已经猜到了，对，就是眼前的这款宽体车型，但是整车绝非驾驶室加宽这一亮点。
第一代江铃威龙上市的车型为窄体车型，长途运输或许并非其擅长之处。而此次在重庆进行道路实测的新一代江铃威龙牵引车则是大家期盼已经的宽体驾驶室，并且全车整体进行了更为细致的调整，将更加符合长途运输客户的需求。
细看之下，不难发现新一代车型的大灯并非“简化”设计，包括反光碗的造型都融入了几何线条的元素，这些细节足以看出江铃的用心。
虽然前脸都是以X为框架的造型，但是却是两种不同的风格。如果说此前的威龙窄体版车型形似锋芒毕露的肌肉男，那么眼前的这台新一代的车型则更像是英朗帅气的欧美硬汉。相比之下，宽体版江铃威龙更加成熟稳重，细节方面也增加了许多“贴心”的设计。
▎新内饰 平地板驾驶室
我相信，大家对此前的江龙威龙驾驶室有着非常深刻的印象，几何造型的仪表、钢琴布局的按键，艺术与科技的气息相融合，让驾驶多了一丝“仪式感”。而新款的驾驶室又将带来哪些改变呢？
平地板驾驶室 空间更宽：这款新一代江铃威龙牵引车 采用的是平地板的驾驶室，中部无任何凸起，1.8米的身高在驾驶室内不会有压抑的感觉。不管是活动空间还是储物空间，都能够满足长途出行的需求。
另外，方向盘上设计了两处明显的凸起，在我们正常驾驶车辆的时候，手掌恰好可以放在这个位置，防滑的功能属性更加明显。
功能更全：无论是仪表台还是中控台，新一代江铃宽体驾驶室都进行了更加细致的调整，整车的设计上更加倾向于可靠实用。
在空调的主控按键区，除了增加有后视镜加热功能外，我们还发现了一个MAX A/C的功能按键，应该是可以通过此处一键操作将风力和制冷效果调到最大化。试想一下，我们进入闷热的驾驶室，只需摁一下这个按键，即可将空调制冷效果开到最大，是不是很爽。
宽体驾驶室仅仅是活动空间的改变，内饰的改变吗？当然不是，别急接着往下看。
▎新设计新配置 贴心更实用
细节周到 功能实用：其实，我们看到这辆车的第一时间，原本以为新一代的江铃威龙牵引车 只是驾驶室的外观以及尺寸进行了调整。然而，事实并非如此，在我们拍摄的过程中，发现这款车有许多值得点赞的地方。下面我们将给大家带来更多细节的展示，至少在我看来这些功能在我们实际的驾驶过程中，可以提供很大的帮助。
尤其是车辆在转弯时，受离心力的作用，人体会不自觉的发生侧倾。而侧翼支撑做的更好的座椅，在任何状态下都能够为腰部提供足够的支撑。
在现在我们用车的过程中经常遇到这样的困惑，由于USB取电接口较远，躺在卧铺上给移动设备充电比较麻烦。而新一代的江铃威龙的这个小设计将可以很好的解决这个问题，躺在卧铺上也能随时为手机充电。
在现阶段，车辆都在朝着智能化发展。这款车虽然现在处于测试阶段，但是我们已经发现了类似车道偏离预警系统一类的配置，足以说明江铃在研判市场方面颇有高瞻远瞩的战略眼光。或许，这款车在正式上市之后将出现更多的智能化配置。
我们在现场也咨询了相关的工作人员，据介绍，目前的内饰布局设计基本已经定型，量产之后或许会进行一些细微的变动调整。
目前，在国内齐步向大马力车型迈进的时代中，420马力的发动机在竞争力方面略有不足，长久以往对市场的开拓会形成一定的阻力。此前，在第一代车型上市就曾经有消息称，未来江铃重汽将推出更大马力的发动机，而在此次拍摄过程中已经得到验证。在本次测试的车型中，470马力的车型已经成为了江铃重汽的当家花旦，正式上市将会推出多个马力段的车型。
目前，这款420马力的发动机配备的是法士特12挡手动变速箱。
与上一代车型相比，新一代江铃威龙从外观造型到底盘布局，不仅仅是视觉上的调整，更多的是驾乘体验以及功能属性的升级。而且，在细节方面，诸如智能驾驶系统、车载冰箱、空调一键操作等诸多设计，无一不展示着江铃重汽在人文关怀方面的用心。
从此次在重庆测试的这批车辆的整体设计语言以及功能配置来看，其实全车可以用一个“新”字来概括，新外观、新驾驶室、新内饰以及新动力，完全是属于一次由内而外的升级。目前，据工作人员介绍，这批车辆将会在不同的时间段前往全国极端环境进行针对性的实际道路测试，预估今年下旬上市。
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