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6月，中共中央国务院出台了《关于全面加强生态环境保护 坚决打好污染防治攻坚战的意见》。7月25日，工信部为贯彻落实此项《意见》，切实履行工业和通信业生态环境保护职责，在推动制造强国和网络强国建设中，全面推进工业绿色发展，坚决打好污染防治攻坚战，促进工业和通信业高质量发展，制定《坚决打好工业和通信业污染防治攻坚战三年行动计划》。
《计划》提到要加快推进绿色智能改造提升，打好柴油货车污染治理攻坚战。严厉打击生产销售排放不合格机动车行为，撤销相关企业车辆产品公告。配合交通运输等部门加快淘汰老旧车，2020年底前，在京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下运营中重型柴油货车100万辆。2019年7月1日起，重点区域、珠三角、成渝地区提前实施机动车国六排放标准。鼓励清洁能源车辆、船舶的推广使用。
《计划》还重点强调推广新能源汽车。2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右。联合交通运输等部门，加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆采用新能源或清洁能源汽车，重点区域达到80%。”
通过这次国家工信部的行动计划，我们看到了国家对治理污染、提高清洁能源建设、发展新能源汽车的决心，这些行动目标将直接影响老旧货车的更新换代，国五的全国推广和普及大约用的一两年的时间，国六的试点推行来的更加迅速。
新能源汽车的发展得到了国家政策的大力支持，从前期的国家财政补贴，技术支持，市场监管，各个环节合理引导等发力。目前也将在解决动力蓄电池的追溯流程建设，加强二次回收利用，杜绝污染和资源浪费，降低生产成本等方面给与政策支撑。
产能升级是实体经济发展的核心动力，汽车行业在此次变革中要抓住发展机遇，才能避免淘汰，提升一个新台阶。
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