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2018年7月全国重卡销量7.4万辆左右，环比6月（11万辆）下降3成多，同比2017年7月（9万辆）下降15%。
火热的重卡市场开始降温。但与整体市场不同的是，解放作为重卡市场“老大”，销量仍然保持了火热的劲头。1-7月，解放在自卸车、载货车、专用车、乃至轻卡等各大细分市场保持了持续正增长。
为什么解放能在各大细分市场保持领先？
各大细分市场 齐头并进
虽说2018年7月份重卡市场降温，但解放的累计销量仍然惊艳。
从总业绩来看，1-7月，解放中重卡以18.2万辆销量稳居行业第一，同比增长9%；市场占有率较2017年同期有小幅提升，继续领跑行业。
在重卡“主战场”——牵引车市场，解放一直都处于霸主地位。1-7月，解放牵引车累计销售9.9万辆，占据牵引市场三分之一天下。
在其它细分市场，解放的成绩单也很亮眼。1-7月，解放载货车累计销售4.9万辆，同比增长36%；自卸车累计销量2.3万辆，同比增长76%；专用车累计销量9643辆，同比增长202%。
可以说，解放重卡上半年不但实现整体销量高增长，还在牵引、载货、自卸、专用车等细分市场也实现较快增长，没有一科拖后腿，甚至在早年较为弱势的自卸、专用车市场也取得较好发展。
同时，轻型车7月销量3380辆，同比增长64%，1-7月累计销量2.5万辆，较2017年同期增幅67%，已在行业占领一席之地。
2018年1-7月，面对复杂的市场环境和激烈的市场竞争，解放加速新品投放、科学谋划营销节奏、强化核心网络建设、创新推广模式，多措并举，积极应对。在最新公布的品牌价值排行榜中，解放以607亿元蝉联商用车第一位，再次印证了解放在商用车领域的领航者地位。
上调2.2万辆目标如何实现？
解放在年中会上提出新的营销目标：2018年中重卡销量目标28.6万辆，市场占有率目标22%。相比年初的26.4万辆的目标增加了2.2万辆，在重卡市场开始下滑的情况下，解放如何实现这一目标呢？
一汽解放营销总部部长、一汽解放营销售公司总经理王志才提出了“转思路、调结构、拼终端”的工作方针：以产品为切入，在扩大牵引优势的同时，巩固载货领先地位，持续提升自卸销量;并加速西部、专用、海外等短板的突破，扩大战果;通过创新营销模式、优化传播平台，进一步探寻衍生业务发展，强化网络管控，为用户提供更完善的运营解决方案。
面对2018年火爆的自卸车市场行情，解放不余遗力抢攻市场，开春后紧锣密鼓召开大小自卸产品推介会，尤其是紧紧抓住“一带一路”区域市场。比如，5月5日，一汽解放 “十城千辆渣土车云南区域交车仪式”活动中，一场活动收获到订单508辆。在7月25日一汽解放建厂65周年庆典活动”上，解放自卸车在云南地区突破2000辆，这是解放自卸车在西南地区的一大突破。
此外，解放还推出符合多种需求的自卸车产品。例如，解放重点推出的J6P智能城市渣土自卸车，在解决城市渣土运输问题的同时，兼顾了环境保护、车队管理等多项功能；同时还推出更环保、低排放的J6P天然气版自卸车，受到很多环保要求较高城市的热购。
在营销模式的创新方面，解放营销总部作为厂商连接的纽带，深入贯彻改革创新工作方针。将营销目标进行逐级分解，责任层层落，人人抗指标，并建立定期点检跟踪机制，确保营销目标高质量达成。为了推动业务部门流程标准化，解放梳理了出走访市场的“五个一”流程和新产品定价流程，大幅提高了工作质量及效率；同时，解放紧密围绕中重卡行业理念、业态的快速变化，以营销创新为驱动，成立了TCO、二手车、智能网联等11个营销创新项目，为解放持续领航注入崭新动力。
无论重卡市场上涨或下滑，解放都能站在行业的领先地位，这都离不开解放对于产品、营销方式的创新。
2018年，解放28.6万辆新目标的实现，只待时间去见证。
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