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最能直观的体现出一名赛车手的实力、赛车的水平、赛事整体提升的数据是什么？那可能是最快圈速吧！本月27日至29日，中国卡车公开赛即将再次登陆北京金港国际赛车场，那么这三年的进步，都体现在哪里呢？
2015年北京站，辛克俊驾驶战车福田欧曼GTL，与来自捷克的队友Martin一同斩获年度车队总冠军的称号，并成功在金港做出卡赛北京站最快圈速，用时为1:43.055。
时隔两年，再次回到金港，由于零公里润滑油队David的加入，让国内的众多赛手倍感压力，这种压力的来源，除了David的欧卡荣誉，还有他驾驶的那台专业赛车——太脱拉。
果然，2017北京站，David不出意外拿下本站个人冠军及最快单圈王的称号，最快圈速已刷新至1:35.693，两年时间，提升了将近8秒！
2015年——2017年提升近8秒
8秒，是什么概念？可能不够看一条抖音。但是，在争分多秒的赛车界，足矣让你的排位与其他对手拉开好几个身位。要想跑出最快圈数，其实更是一个整体的协同作战。
关键点1：要求高。北京金港赛车场这种符合国际F3级别的赛道，全长2.39km，最多可以容纳25辆小车同时竞争，但是如果放上重达6吨，长度接近7米、宽度接近3米的的卡车赛车，那赛道可就不那么宽敞了，想要超车，没那么容易！
关键点2：困难多。要想跑出漂亮的成绩，赛手的经验和技术缺一不可，不管是对赛车的操控能力，还有自身体力的体力、耐力，都起着决定性的作用。
记忆犹新的是去年上海站比赛，室外温度超过40度，赛道温度将近50度的高温，在没有任何降温装置的赛车中，赛手戏称每次上场就是在蒸免费的桑拿，而且还要全神贯注的去进行激烈的抢弯、冲刺，可想而知，赛车手们在场的几十分钟，几乎每一秒就是在挑战自己的极限。
关键点3：难度大。一个车队的赛车改装投入力度越大，就更利于夺冠。中国卡车公开赛技术规则参照欧洲卡车大赛技术规则制定，并进行部分修改已符合国内卡赛的发展需要。
回顾2015年初次进入场地赛，从最初的安全改装，到现今不断提升的动力改装，发动机动力的提升（从初期的300多马力到目前的近600匹马力），一次次证明了国内卡车赛事改装水平的急速提高！
2年300马力——600马力动力翻番
使得整车配重更加均匀，在经过弯道时拥有极佳的操控稳定性，动力更强，可以获得更好的直线加速，增强观赏性，让比赛更精彩。
诚如欧洲赛手所说，国内车队包括俱乐部，他们的赛车更加接近欧卡水平，而且每站的单圈成绩普遍比2015年提升了5秒以上，这简直是个质的飞越！Nice！
不要忘了最重要的一点，在赛事用品方面：
1、赛事轮胎
竞技轮胎，到去年大部分车队更换的大尺寸赛事轮胎，获得了更好的速度及转弯稳定性；
2、铝合金轮毂
原有的轮毂更换为铝合金轮毂，已拥有更好的散热性，达到“轻量化”的目标；
3、赛事专用油
卡赛老友，零公里润滑油对于卡赛的大力支持，为所有参赛车队提供免费的赛事专业用油，
全程有零公里钢铁侠功能版CJ-4保驾护航！......
8月27日-29日，我们就要在北京金港国际赛车场开启今年新赛季了，喜欢赛车的你就快带着朋友和家人一起来吧~
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