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在2018年陕汽重卡年中营销峰会上，陕汽专有技术高调亮相，这是陕汽在“黄金动力链”基础上充分调动资源优势打造的五大专有技术，包含超级动力技术、超级省油技术、超级轻量化技术、联合制动技术、柔性换挡技术。这五大技术究竟能够为用户带来哪些价值?在这里一一为大家解读。
自从陕汽率先推出大马力发动机以来，强劲、省油、高效的动力越来越受受到市场的关注。结合用户的实际使用需求，潍柴推出一项超级动力技术——“HyperTorq”技术，即利用发动机的ECU进行智能调节，进入超级扭矩模式后，扭矩提升10%，可保持15分钟。
价值提升：超车更加容易，爬坡无需降档，一冲而过，车辆动力性提升，更节油、更舒适。该技术与国际接轨。
同时，通过ECU智能调节，提升动态怠速，ECU会根据发动机不同使用工况，会自动提升怠速设定值，动力响应性提升10%。
转速时间表
价值提升：适用于启停频繁、怠速较多的运行工况。降低发动机噪音，减少转速调整幅度缩短换挡时间，同时降低换挡过程的整车油耗。
全方位打造超级省油技术
在当前追求降本增效的大环境下，车辆省油是客户重点关注因素，油耗的高低直接关系的客户收益的多少。因此，陕汽也与潍柴共同积极探索油耗进一步降低的措施。通过大数据分析下的最优的动力匹配、发动机燃油系统优化和高速行驶的空气动力学，让整车油耗降低6%。
全方位打造省油技术
价值提升：通过超级省油技术，可以实现油耗降低2.1L左右。油耗降低为客户带来的直观价值就是运输成本的降低。以油耗降低2L为例：百公里省2升×30万公里/年×6.82元/升=4.1万元/年。
成熟可靠的超级轻量化技术
随着标载时代的到来，轻量化已成为卡车的关键性指标。陕汽运用军车级的轻量化开发管控流程，全力推动新材料、新工艺的应用，引领行业轻量化的提升。年中会陕汽在现场便展出了一款7.83吨的轻量化德龙新M3000 6×4 460马力牵引车。陕汽超级轻量化技术应用军车开发的管控流程，每一个轻量化零部件都经过至少100辆以上、累计2000万公里道路实车考核，铸就了独一无二的超级轻量化技术，让陕汽重卡在自重方面拥有较强优势。
价值提升：在煤炭运输等对自重要求很好的运输工况中，降低整车自重毫无疑问会对客户的收益带来巨大的提升。目前陕汽的新M3000 460马力6×4牵引车比市面上某厂家460马力6×4牵引车自重轻800kg左右。给客户带来的年收益是：0.8×0.35元/吨.公里×117000公里=3.1万元。
更高效更安全的联合制动技术
为了能够进一步保障用户的驾驶安全，陕汽重卡在为用户降低成本，提高收益的同时，在提升安全性方面陕汽也进行了大力的研究。制动性能关系到车辆的行驶安全，尤其是在云贵等山路较多，坡度较大的地区，尤为考验卡车的制动性能。过去在山路行驶的车一般都要加装淋水器，但事实证明淋水器不过是无奈之举，并不能保障车辆的制动安全，同时还要额外加装水箱。
陕汽推出的联合制动技术，采用发动机制动+液力缓速器的组合，制动功率高达505kW，完全满足丘陵高速5%坡度下车辆以70km/h下坡所需477kW的最大制动功率。
价值提升：不但能够提高制动安全，还能够降低车辆的磨损。以加装法士特液力缓速器和发动机缸内制动为例：山区路况每年节省2.9万元，平原路况每年节省1.3万元。
陕汽推出的联合制动技术
柔性换挡性能提升40%
为了提高车辆的操控感，降低驾驶员的操纵强度，陕汽推出了柔性换挡技术。通过气动助力换挡装置的搭配，换挡力下降30%，变速器拨叉轴R槽优化，换挡吸入感更好，变速器换挡性能标定性能提升40%，为驾驶员在换挡时感受无顿挫感的顺畅。 与此同时，气动助力与换挡系统相互独立，即使供气系统发生故障，也不会影响到变速器的正常换档，只是失去助力作用，可保证车辆行车安全。
价值提升：换挡性能指标达到轿车化水准，有效的降低了驾驶员在行驶过程中因为频繁换挡带来的疲劳。
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