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在2018年半年营销峰会上，陕汽在现场展示了德龙新M3000纯电动8×4自卸车。
究竟这款车型配置如何?为您带来最直观的评测，没到场的卡友们一起先睹为快。
陕汽德龙M3000纯电动8×4自卸车
最大输出功率250卡瓦 动力充沛
该款车型采用了苏州众联的纯电驱动系统，电池则采用了宁德时代的磷酸铁锂动力电池，总电量为234千瓦时，续航里程超过120公里。
电机输出功率达250千瓦，确保了德龙新M3000纯电动8×4自卸车的强劲动力性能，在满载状态下，爬坡度不低于30%。
德龙新M3000纯电动8×4自卸车车门上335标志
匹配伊顿F0-16E308LL变速器，使车辆在满载或其他负荷工况下都能顺利起步，高速行驶也能降低电机转速，增加续驶里程。
底盘则使用陕汽传统燃油自卸车的底盘，在底盘两侧都装配了电池。车尾左右两侧各有一个快充接口，双枪同时快充一个小时可以充满，保证了日常运营需求。
多项安全配置 可靠性更高
对于纯电动车型来说，安全性也是用户的一大顾虑，德龙新M3000纯电动自卸车采用了多项高端配置，从而增加了车辆的可靠性。
德龙新M3000纯电动自卸车快充可以一个小时充满
整车使用了850×300毫米车架，采用600L材质，达到了行业最强承载性能。
匹配汉德16吨TGX双极铸造桥，桥壳桥箱一体化设计，进一步提高承载性能。高效散热主减桥壳，拥有18道加强筋，使低速重载时散热效果更佳。另外，搭载高强度悬架系统，前后多片簧，4主片+4骑马螺栓，确保优异的承载性。
核心部件则使用了模块化设计，维修更换方便。除此之外，陕汽还对购买此款车型的用户做到电机系统终身免维护、AMT变速器40万公里免维护的承诺。
布局新能源领域
在纯电动重卡研发制造方面，陕汽集团继续坚持围绕“黄金产业链”进行技术创新，依托“国家级企业技术中心和博士后科研工作站”的强大研发能力，注重用户实际需求，强化产品性能，以技术驱动创新，全力打造以新能源和智能网联为核心的技术优势。
在环保政策趋于严格，甚至严苛的形势下，新能源产品需求势必得到拉动。随着纯电动牵引车和纯电动自卸车相继投入运营，相应的市场大门也逐渐敞开。以续驶里程、经济性、可靠性达到行业先进水平为目标，陕汽探索一体化的新能源解决方案，实现向市场驱动转型。
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