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《三国演义》开篇提到“话说天下大事，分久必合，合久必分。”东汉末年，天下混乱，乱世之中，各路英雄参与黄巾军起义，三国时代的篇章就此开启。后来魏蜀吴三分天下，各自称霸。最后西晋王朝统一天下，历史的巨轮在分合之间逐渐推进。而卡车界的中国重汽集团也有分合的经历。
中国重型汽车集团有限公司的领导干部大会上
2018年8月31日，经中共济南市委常委会研究，谭旭光任中国重型汽车集团有限公司党委书记，董事、董事长，为中国重汽和山东重工的合作打开了局面。与其说是分合，不如说是壮大实力。谭旭光曾说道，“我在中国重汽大家庭中，从一个普通的工人，一步一步走到了1998年6月27日。根据办公会决议，我被任命为潍坊柴油机厂的厂长，同时是中国重汽集团的董事。是中国重汽培养了我。”可见，谭总对中国重汽的恩情念念不忘。滴水之恩，当涌泉相报。谭总的涌泉大概是以业绩和品牌的形式，让中国重汽傲立于中国商用车市场。
谭旭光是一位果断机敏的企业家。9月4日，“坚决打赢蓝天保卫战——潍柴·博世携手发起全球战略伙伴倡议大会”在北京召开，谭旭光作为潍柴集团董事长出席了此次大会。会上，他郑重宣读了倡议书，打赢蓝天保卫战，呼吁全行业共同发力。应时而动，顺势而为，坚定的决心搭配实际的行动，为十九大提到的建设美丽中国的目标而贡献力量。而这次他回归中国重汽，将拿出决心、信心、耐心，带领重汽开启更辉煌的篇章。
重汽与潍柴自强不息
在历史上，中国重汽的事业做得风生水起。中国重汽前身是济南汽车制造总厂，是我国最早研发和制造重型汽车的企业。1960年，中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车诞生，这是由中国重汽生产制造的卡车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。1983年，中国重汽引进了奥地利斯太尔重型汽车项目，这是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。1991年被列为国务院56家国家综合试点企业集团之一。2007年，中国重汽在香港主板红筹上市。2009年，中国重汽与德国曼公司达成合作，壮大了企业的技术实力，为企业注入了“强心剂”。据最新消息，中国重汽以905.36亿元的营业收入位列2018中国企业500强第182位。
中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150
潍柴也走过了一段不平凡的岁月。1984年，国家经济委员会发出《关于同意潍坊柴油机厂变更隶属关系的复函》，确认潍柴厂为重型汽车配套柴油机的定点厂之一。1989年10月，潍柴生产线通过了国家组织的竣工验收，重型汽车用WD615系列柴油机并于同年开始投产。2009年6月18日，山东重工集团正式揭牌成立。2005年1月，潍柴动力获2004年度“中国最具影响力企业奖”。2005年12月，潍柴动力同时荣获 “百强企业”、“上市公司十强”、“专利进步企业十强”、“柴油机制造金牌企业”四项殊荣，谭旭光董事长光荣当选“2005CCTV中国经济年度人物”。2006年3月，潍柴动力被中宣部评为“自主创新典型企业”。2006年9月，潍柴荣获“中国企业500强”、“中国制造业500强”、“第二届中国企业教育百强单位”三项殊荣。2007年11月，潍柴动力荣获“全国质量奖”。2008年11月，潍柴名列“2007年度中国汽车零部件百强企业”第一名。
潍柴和重汽共有一个“家”。但陈寿在《三国志》中提道“人各有志”，潍柴动力脱离了“家”的温暖，在飘摇的江湖风云中历练，运筹帷幄，砥砺前进。2004年3月，潍柴动力在香港成功上市，这为它的“空中翱翔”埋下了伏笔。2006年初，潍坊柴油机厂变更为山东省国资委直属企业，从此单枪匹马闯江湖。
管理模式各执一套 初心不改扭转乾坤
重汽能有今日之辉煌，马纯济功不可没，他是中国重汽的一员猛将。刚开始管理中国重汽时，企业负债138亿元，亏损83亿元，欠发工资4.42亿元，员工怨声载道。后来，马纯济巧用战略，重视合作，在技术的不断推进中，拯救了中国重汽，局势转亏为盈。而谭旭光也帮助潍柴扭转局势，挺过难关。他16岁进入潍柴厂，从基层员工做起。上任厂长前，接触过各个岗位。10年工人经历的积淀，让他对柴油机有了系统的认识。谭旭光也当过外贸小组的业务员，他在一年中，让潍柴发动机在印尼的销量增长了十几倍。谭旭光接手潍柴时，潍柴负债3亿多，全厂1.4万人，6个月没有发过工资，企业濒临崩溃。新官上任并不是三把火，而是悉心“照料”。谭旭光破釜沉舟，整合资源，收购股份，变更战略，与时俱进。时光不负有心人，谭大胆率领潍柴一路向前，不仅让潍柴的业绩走向辉煌，还将潍柴带入中国500强的行列，并且它的排名遥遥领先。
谭旭光
谭旭光以讲效率，重结果著称。马纯济则比较通人情，重内涵。他们各执一套管理方式，谭旭光通过硬手段抓问题，全力改造潍柴。而马纯济通过顺应政策，实施国有企业改革，优化产业结构，引进资源和技术，使重汽焕然一新，生机勃勃。
满怀期待 走向未来
回望过去的足迹，展望企业的蓝图，过去的路不会白走。歌德说过，“经验是永久的生活老师。”谭旭光的回归能为中国重汽带来哪些“福利”？能否让重汽今后走得顺风顺水？能否让中国重汽的销量实现裂变式增长？中国重型汽车有限公司能否成为中国最大的商用车公司？中国重汽与潍柴能否相逢一笑泯恩仇，实现通力合作，打造黄金势力？这一系列问题虽没有明确的答案，不过以记者了解的资讯，似乎能探到中国重汽的方向。中国重汽身负重任，扛起大旗，以技术、人才、资源为支点，增强中国重汽的市场竞争力。
中国重型汽车集团有限公司董事长———谭旭光
《论语》中提到，“工欲善其事，必先利其器。”9月1日的上任仪式上，谭旭光提到，在这样一个特殊的环境下，必然要求我们要按照市场的主体、产业链的需要、竞争力的提升，来进行战略性的合作。他还向各位领导干部提出“六个必须实现”，“必须实现技术全球引领，掌控高端商用车核心竞争力，加快新能源、智能网联汽车发展。必须实现深度市场化改革，为发展注入源泉活水。必须实现开放合作走出去，整合全球资源为我所用，增强国际市场竞争力。必须实现高层次人才集聚。”这些语句不仅振奋人心，更让记者探到了中国重汽的部署。人才、技术、全球资源、内部改革，中国重汽尤为重视。的确，一个企业若想走得长远，这些因素都是不可或缺的。企业若想实现1+1＞2的目标。首先，办事情要从整体着眼，寻求最优目标，优化组织机构。其次，搞好局部，抓住关键，使整体功能得到最大发挥。记者认为，谭总果敢机敏，能力卓越，曾帮助潍柴起死回生。并且有丰厚的“带兵”经验，实现这些目标指日可待。
2018中国500强企业高峰论坛
谭旭光在500强企业高峰论坛发言
9月2日，谭旭光在500强企业高峰论坛上，倡导企业家们贯彻习近平总书记的指示精神，心无旁骛攻主业。他讲道，”有一些企业家一会儿搞这个，一会儿搞那个不会成功，无论是国有还是民营。”他还提到，做实验没有捷径，应做到几十年如一日。 9月5日，谭旭光宣布启动中国重汽“大干100天，全力超越劳动预算”的劳动竞赛，这表明了中国重汽心无旁骛攻主业的决心。
春秋战国烽烟起，大秦一统安天下。中国历史上的种种事迹证明分合是历史必然。中国重汽与潍柴的这次“牵手”再出发，将为中国商用车行业汇聚更大的能量。
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