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9月14日，商用车之家记者踏着浓浓的秋意，装着满心的期待，来到了重庆巴南协信汽车广场。没有阳光明媚，却有卡车吸睛，映入眼帘的是众多品牌重卡一字排布，霸气侧露。走到不远处，遇见了解放。这第一排的五辆解放车占据了地理优势，提升了商博会对解放重型车的重视度。最熟悉不过的是认可度高、性能优越的J6。记者找到了一位解放经销商—王先生攀谈起来。聊天中，感触最深的是锡柴发动机的优越性能和车的售后服务。
售后服务便民舒心
据悉，解放重型车在商用车市场占50%。多年来，一汽解放的卡车深受客户信赖与认可，主要因为锡柴的动力性能和节油性能强劲，其次，高市场占有率和解放到位的售后服务是分不开的，解放车的售后服务采用订单化。用户关心的问题之一便是车的维修保养，这考验着厂家的态度与行动力。厂家能否及时响应，妥善处理，直接影响到客户体验与评价。
经销商王先生对记者讲道：“只要客户在我们这里接到车，或者在其他经销商那里接到车。出了问题，第一时间反馈给我们的销售人员，销售人员安排就近的服务站，假如服务站没有这辆车需要的配件，我们经销商直接从新车上拆，再送到客户那里去，而其它品牌没有这么做的。”
有一次，客户自己弄坏了车，联系经销商解决问题。经销商没有推拒，立即行动。他们把车开去服务站给客户修，并且承担了其间的全部费用，包括油钱。
中国人向来追求品牌效应，解放是六十多年的老品牌，其售后服务得到广大民众的认可。据王先生所说，不管解放什么种类、型号的车，都可以参与这次的放贷活动 。
很多卡车司机买车依靠贷款，而贷款各方面问题长期困扰着卡友，一汽解放深挖市场需求，直击客户痛点，推出了“以诚相贷，精彩未来”的活动。客户只需凭一张证件，便可将卡车收入囊中。这次活动从利息、程序、放款速度出击，全方位保障了客户的利益，以资金支持解决了客户的后顾之忧，表明了一汽集团想帮用户实现买车愿望的决心。
发动机性能出类拔萃
“客户最关心的问题还是省油，省下的就是赚下的。解放车相对同款车还是节油。与竞品相比，它能节油3-5升油。解放的节油性归功于一汽锡柴发动机，一汽锡柴发动机马力大，动力强，省油性突出。”王先生侃侃而谈。
记者眼前的这辆J6自卸车，搭载一汽锡柴CA6DM3-50E5奥威发动机。一汽锡柴发动机的突出优势是节能低耗、动力强劲、品质优越、制动敏捷。据技术人员反映的信息，节油方面，一汽锡柴发动机采用四气门顶置凸轮轴重型柴油机，进排气率高，燃烧更充分，燃油经济性更高。外特性最低油耗185g/kwh,发动机常用工况区域的油耗均低于190g/kwh，整车低油耗转速区域宽广，油耗水平行业领先。而且，配备了动力传动系统仿真软件，经计算、分析和优化，使整车综合油耗更低。动力方面，锡柴发动机加速性能优越，瞬态响应性灵敏，整车起步不成问题，动力输出威猛十足。制动方面，锡柴发动机也出类拔萃。锡柴发动机的下坡制动技术，让制动减速更迅捷，为用户的行驶保驾护航。寿命方面，B10寿命可达150万公里。
在现场，记者也采访了几位正在看车的意向用户，“锡柴发动机省油，爬坡动力强，解决了赶时间、爬坡费力的运输难题。并且，在锡柴发动机的作用下，车子跑起来非常平顺。以后换车的话，还想选搭载锡柴发动机的牵引车。”这是他们对记者说的选择解放车理由，足以看出，解放在重庆也有着很高的用户基础。
基于卓越的性能与周到的服务，解放重卡的销量总是独占鳌头，就连新款车也供不应求。解放的新款车J7也参展商博会，却在当天已经售空。据王先生讲，新款解放J7、 JH6，到车没多久就被开走了。上午到车，下午有可能一售而空。一分价钱一分货，J7质量稳固、做工精细，秉承了解放重卡的优良基因。据了解，它也参与一汽集团给的免息放贷活动。
由于国家政策不断变动，尤其今年执法部门查超载查得严格，导致今年很多客户想换车却不敢换车。这导致今年解放的轻量化自卸车卖得多，而往年解放的牵引车卖得好。销售行情处在政策的风口，不断变换步伐、速率、方向。而一汽解放车向来以配置、质量取胜，无论它的销售行情怎么变动，品牌的认可度与信赖度都是不可动摇的。
不知不觉聊到了中午，记者已经饥肠辘辘。来往客户络绎不绝，王先生还在坚守岗位，耐心地回复客户提出的问题。随后，他对记者说，“你去吃饭吧，中午我和客户一起去食堂吃。我们公司有专门的食堂，员工们一般在食堂吃。其余时间就待在公司，公司24小时都有人，实行轮流换班制。”这种坚持从侧面反映了他们的敬业，是对客户有求必应的一个彰显。客户对一汽解放的信赖，记者用一句话概括为：始于细节，陷于态度，忠于坚持。
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