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大运重卡，在业内常被誉为一匹"黑马"，其跨越式的发展是大家有目共睹的，究其原因，就产品层面而言 ，商用车之家记者认为大运重卡在对市场的快速反应能力强以及用户实际需求方面的把脉准是其快速上量的主要因素，比如最新推出的大运N9 远航版牵引车，在多方面升级后，性能品质大幅提升，十分切合走高端路线用户的运输需求。
据了解，大运推出的这款大运N9 远航版大马力牵引车，在底盘配置、驾驶空间、安全舒适性等方面进行诸多升级，成为大运重卡破局市场的主力车型，恰巧最近商用车之家记者走访过程中遇到大运N9 远航版牵引车，下面让我们一起来欣赏这一即将成为“爆款”的车型。
外观高大威猛 颜值高
随着重卡驾驶员的年轻化，颜值高的车型成为一个必要条件。大运N9驾驶室前脸并未采用大量镀铬装饰条，但整体看起来像笑脸的设计显得很大气，又不失协调的感觉。更重要的是大运N9 采用低地板设计，让驾驶室内空间更大，整体看起来更加高大威猛。而其骨架式的结构设计还具有自重轻、强度高等特点。更重要的是大运N9的驾驶室外覆盖件为宝钢高强度镀锌板，比一般重卡钢板厚20%，安全有保障。
鹰眼式大灯显得炯炯有神，且近光带有透镜功能，配有8颗LED灯珠的日间行车灯独具特色，类轿车化的设计让整车更加时尚动感，亦为日常行车增添一份安全。
三段式保险杠更加利用维修更换，成本低。值得一提的是大运N9远航版牵引车配有转向辅助灯，在夜间转弯行驶时，减少视觉盲区，提升安全性能。而这一功能常见于高端进口车上。保险杠上安装有雾灯，上方带有蹬车踏板，便于擦洗前脸和玻璃。
大曲面玻璃让行车视野更加开阔，顶部有大运重卡字样，品牌宣传的好方式，侧面为N9远航版车型logo，让人更加容易分辨。全新的导流罩设计带高度调节功能，可有效降低整车风阻，达到节油的目的。
第二、三级蹬车踏板带包围结构，保持车辆的清洁程度。前轴配有康迈50万公里免维护轮端，保证长途高效运营，也节约保养成本。
储气筒、排气筒与蓄电池布置在一侧，设计得比较紧凑，后方工作台的蹬车踏板安置在蓄电池骨架上。
内饰低调奢华 空间超大
四幅式方向盘带有镀铬装饰，中间带有大运的钻标，整体看起来更协调。大运N9 远航版牵引车可选多功能方向盘，让操控更加便捷，也提升整车档次。
双圆盘式的仪表盘带有镀铬装饰，中间为液晶显示屏，车辆的各项行车数据清晰可读。
面对越发年轻的用户，多功能影音系统必不可少，大运N9 远航版同样配备。同时下方为车辆差速锁开关，左侧为车辆定速续航控制开关。各按钮都触手可及，人机工程学设计到位。
大运N9远航版配有自动空调，而据商用车之家采访过的大运用户了解到大运重卡的空调系统在业内是做的最好的。不仅于此，大运N9远航版还可选配独立驻车空调，让以车为家的卡友跑长途运输更加舒心。
长途运输，宽大的卧铺是驾驶员最需要的，该车卧铺十分宽大舒适，最宽处达到90公分，给驾驶员提供一个良好的休息环境，可极大程度避免疲劳驾驶。
大运N9远航版采用高顶双卧平地板驾驶室，内部的储物空间同样丰富，驾驶室顶部布置有两大两小的储物格，长途行车的衣物、生活用品等基本都放得下了。
大运N9远航版采用气囊减震系统，即驾驶室四点气囊悬浮、气囊减震座椅。极大的提高了驾驶舒适性。另外卧式空滤布置在后方工作台上，节省底盘空间。
大马力应对复杂工况
高效物流时代，大马力的趋势俞发明显，跑山区路段优势大。该辆大运N9 远航版装配了潍柴500大马力国五发动机，动力充沛，可轻松应对跑云贵川等山区复杂工况，节油效果好。并且拥有6万公里长换油周期，标配WBCS缸内制动，保养成本低，山区行车亦更加安全。
匹配法士特12档变速箱，亦是目前市面上主流的重卡配置。该车可选配德国采埃孚的变速箱产品，手动与AMT产品均可。
车辆后桥采用的是汉德469桥，高速标载车型速比可选3.083、3.7和4.11，大多数可以选择3.7速比，在高速国道综合的工况下都能有一个比较经济的时速表现。
600L大油箱可满足1500公里左右的续航里程，单边的长途运输基本上没有太大问题。另外，大运N9远航版还可选装1000L双油箱产品，保证2800公里超长续航，提升客户运营效率。
大运终身质保服务的标识十分显眼，亦是给用户最省心的一个保障。
大运N9远航版无论是在动力链匹配方面还是在车辆舒适性等方面都经过了精心的设计，为用户的贴身需求做考量，轻松应对客户在长途运输过程中的多种复杂工况，更值得一提的是，大运N9 远航版在大运重卡一贯的出勤率高，节油性好等特点基础上向高端进口产品看齐，为用户赢得更大的盈利空间的同时提升用车品质，让车主和驾驶员做到跑车有里有面，相信成为热销车型是意料之中的事。
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