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在IAA汉诺威国际商用车展前夕的媒体之夜上，大众TRATON宣布曼恩商用车将与中国重汽建立合资公司。车展期间，曼恩商用车CEO Joachim Drees先生接受了中国媒体的采访，对与重汽合资的具体内容、曼恩商用车（中国）与合资公司的关系、曼恩商用车未来的发展方向与中国市场的发展重点及布局等问题，进行了详细的介绍。
在IAA汉诺威国际商用车展前夕的媒体之夜上，大众TRATON宣布曼恩商用车将与中国重汽建立合资公司，引发广泛关注与热议。面对记者提问，曼恩商用车CEO Joachim Drees先生对这一合作计划进行了详细的介绍。他表示，一直以来，曼恩与中国重汽都保持着非常好的合作关系，与中国重汽的管理层也有着非常好的互动。中国重汽和曼恩一样，对产品质量有非常高的要求和标准，在今后的具体业务中，需要双方管理层共同努力、携手并进。在高效合作方面上，双方都不会有太多的困难。
据Drees先生介绍，曼恩与重汽将会采用合资的方式，将曼恩卡车投入到中国的本土化生产当中。目前，曼恩在中国已经有指定的经销商进行进口车的销售与售后服务，对于合资公司成立后，如何协调两方的关系问题，Drees先生表示：这与德国的模式是类似的，曼恩总部与重汽合作后，新的合资企业主要负责生产曼恩的卡车，然后交由曼恩商用车（中国）来进行销售。
据曼恩商用车贸易（中国）有限公司总裁Thilo Halter先生介绍，2017年，曼恩在中国商用车市场中的底盘与牵引车销售总量同比增长60%，其中牵引车的增长率更是超过90%。这一良好的市场态势得益于曼恩产品以客户需求为基准的持续改进。Halter先生表示：未来合资公司成立后，本地化生产的卡车不仅具有更大的价格优势，也能够更加符合中国市场的需求，同时还能够大幅缩短交货周期，这无疑会大大提高产品竞争力。Halter先生对未来的这一合作亦充满信心，他表示，曼恩商用车（中国）计划，在2016年的基础上，在2021年之前，销售和服务网点实现四倍的增量，对人员方面的投资争取在今年实现50%的增量，为未来合资公司的销售做好充分的准备。
将进口产品直接进行本地化生产存在一定的风险，面对这一问题，Drees先生表示，曼恩目前在中国销售的产品主要包括泵车等工程底盘、消防车以及牵引车，他认为曼恩产品可靠性和高效的优势将会在牵引车市场具有更好的发展前景，而能否在牵引车市场中获得成功，很大程度上取决于与本土企业的合作。Drees先生认为，在中国高端卡车市场呈现出一定增长势头的利好前提下，曼恩也希望可以通过此次合作取得更高的市场占有率，争取达到20%的市场份额。此外，对于合资公司是否只针对中国市场生产和销售，还是会成为曼恩在亚洲的生产基地这个问题，Drees先生表示目前还不能完全确定，但两者皆有可能。
此外，值得一提的是，在此次IAA汉诺威国际商用车展上，曼恩也在数字化、电气化与无人驾驶这三个方面，展示出强劲的实力。Drees先生为大家介绍道，在发展与战略方向方面，曼恩未来将会重点关注四个领域：数字化、电气化、自动化驾驶与其一直以来的强项即柴油发动机，以进一步增进对客户需求的了解，完善道路运输解决方案，帮助客户进一步降低运营成本，并为节能减排与生态环境保护做出更大的贡献。
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