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无锡，是一座风朗气清，清雅绝尘的城市。在此地，2018世界内燃机大会拉开帷幕，多家知名发动机厂厂商参展。参展期间，一汽解放锡柴在世界范围内，建立内燃机行业“芯”的里程碑，翻开蓝天保卫“芯”的篇章。11月9日，一汽解放锡柴的展台上，一份举世瞩目的合作协议——《新一代燃料“零”排放高效内燃机联合开发研究项目》正式签订。一汽解放锡柴、清华大学、沙特阿美、京博石化参与签订，共襄盛举。
2018世界内燃机大会
大会现场
锡柴性能体现减排理念 唱响环保旋律
如今，生态问题日益严峻，节能减排刻不容缓，内燃机排放是否达标成为重中之重。一汽解放锡柴审时度势，响应号召，通过优化技术、升级排放，为环保事业献策献力，为城市打上绿色标签。内燃机大会上，不同种类和型号的一汽解放锡柴发动机亮相，现场参观者络绎不绝，驻足讨论。虽然型号种类各不相同，但它们都通过了国六的考核。其中有些还匹配了SCR后处理技术，以表打响蓝天保卫战的决心。而SCR后处理技术作为控制柴油机尾气排放的重要手段，在欧洲等发达国家得到了广泛应用，对于改善因尾气排放而造成的环境污染发挥了显著的作用。此外，一汽解放锡柴的电控高压共轨技术，使柴油燃烧更充分、均匀，唱出了环保的“旋律“，走出了前沿的”步调“。
匹配后处理技术的一汽解放锡柴奥威11升 6DM2—E6
一汽解放锡柴的电控高压共轨实验展台
一直以来，一汽解放锡柴谨记使命，步步为营，精布产品。据悉，2017年11月，一汽解放锡柴奥威CA6DL3-35E6的国六排放柴油机匹配旅游车，几乎实现了零排放，一次性通过了英国车辆认证署（VCA）组织的整车PEMS测试，成为国内首批通过欧Ⅵ C阶段排放测试的柴油机；2018年3月，一汽解放锡柴康威4DW93-45DT4型发电机组发动机于取得了美国环境保护局（EPA）T4 Final证书，成为中国品牌取得该证书的第一台柴油机……一汽解放锡柴作为一款自主研发的发动机，在节能减排上走在国产内燃机的前列。传统能源企业勇于创新，便可点石成金。物竞天择，适者生存。
一汽解放锡柴发动机展区
四方签约快马加鞭 推动产品转型升级
在电动化、智能化趋势的挤压之下，传统能源不得不选择转型与创新，燃料清洁化、燃烧高效化、排放近零化成为破局之道。基于产品转型、颠覆与创新，内燃机发展将迎来新的高峰。一汽解放发动机事业部前瞻技术研究院副院长宋国民、清华大学汽车与安全节能国家重点实验室教授帅石金、阿美公司燃料技术首席技术官Amer Amer、山东京博石油化工有限公司副总经理崔宪峰、高级工程师孙兴玉作为四方代表，在各单位和行业领导的共同见证下，签署合作协议。四方约定，将开发新一代“超级燃油”，打造“零”排放高效柴油机，满足未来世界最严美国加州2023年排放法规(NOx<0.027g/kW·h，PM<0.014g/kW·h)。据了解，该项目将于2020年正式完成。
签约仪式
签约仪式
在2017年，一汽解放锡柴就确定了要在传统动力上，打造“最节油、最可靠、最环保”——“三最发动机”的目标。要走就走最曲折的路，要做就做不同凡响的事。一汽解放发动机事业部总经理、党委书记钱恒荣表示，“此次签约的项目，是一项挑战传统思维的真正的创新项目，也是‘最环保发动机’目标实现的重要一环”。
一汽解放发动机事业部总经理、党委书记钱恒荣
记者也坚信，一汽解放锡柴有实力与信心打赢蓝天保卫战，因为一汽解放锡柴经验丰富，内力深厚。75年来，一汽解放锡柴秉承纯粹品质，砥砺前行，稳扎稳打、从容不迫，并凭借着优异而稳定的性能，技压群芳，力拔头筹。同时也收获了大批用户的信赖与认可，一汽解放锡柴的用户卫东宇曾告诉记者：“锡柴的发动机全负荷油耗量低，节省了一大笔成本费，且排放量也不高，节能减排，属于环保动力。”而这一次，一汽解放锡柴将继续不负众望，突破自我，一骑绝尘。
仪式现场
但愿雾霾不再肆虐，全球变暖得到解决，青山绿水越来越多，这一切的一切，需要各方共同努力。尾气排放虽不如工业污染对环境威胁大，但积少成多的破坏力也一样不容小觑。签约锁定内燃机零排放的目标，既是为了人类的生存与发展，也是为了后代的幸福与健康。在一些国产内燃机还未反应之时，一汽解放锡柴已经昂首阔步走在了前面。律动锡柴，绿蔓全城。一汽解放锡柴用先进技术、前瞻观念推动城市进步，同时释放可持续发展的动能，为世界环保事业贡献力量。
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