陕汽德龙M3000新款牵引车轻载节油有道

陕汽德龙M3000新款牵引车上市，轻载无限节油有道

    目前，国内高速公路普遍实施计重收费，治理超载越来越严格，加上2011年7月1日实施《公路安全保护条例》，再次将治理超载推到风口浪尖，超载运输市场日益萎缩。在这种计重收费全国铺开，国内油价高位运行的情况下，重型卡车的轻量化改进将会为用户降低客观的使用成本,由此重卡轻量化成为业内的热门话题。在市场因素的综合作用下，甚至有人断言，谁能够在保障质量的前提下有效地实现轻量化，谁就将成为用户的宠儿。实现轻量化，已经成为各大重卡企业市场争夺的制高点。面对善于算经济账的车主，想要既能提高载货量，又能降低成本，提高利润，国内重卡领军企业之一陕汽全力打造适合标载物流运输的重卡新产品陕汽德龙M3000。 

    陕汽德龙M3000继承陕汽重卡40多年经典品质，极大满足目前用户对轻量化和车辆舒适美观度要求，典型的应用包括长途物流运输、短途区域性配送、工程环境使用和服务，配备国内优秀总成，窄体驾驶室，全身轻量化最新技术打造。涵盖牵引车、载货车、工程自卸车、专用车，使得陕汽的产品系列更加丰富。尤其是6×2和6×4牵引车系列，将作为陕汽占领标载物流市场一把利器，插向竞品强势市场，为陕汽获取更多的标载物流运输市场订单打下了坚实的产品基础。 
　　
    陕汽德龙M3000有着自重更轻、可靠性更高、更舒适、更节油的特点。M3000整车采用高强度低碳合金钢直大梁车架，通过CAE模拟优化设计，对780×243牵引车车架和850×00载货车车架按欧洲标准进行台架试验，自重更轻、屈服强度提高近50%，承载力、稳定性及抗扭性远优于国内同级车型。 

　　2011年9月份，陕汽德龙M3000新款牵引车在全国部分地区上市试销售，抢购热潮一触即发。陕汽注重新重卡研发技术，关注世界重卡发展趋势，并及时引进、吸收、转化直至适合国内道路运输情况，生产适应中国用户驾驶习惯的重卡。 

    据了解，陕汽新款德龙M3000 6×2牵引车，车身融合欧洲风格，时尚V型欧洲潮流前脸造型，侧围的线条与进气格栅是使它具有时代潮流的点睛之笔。从侧面上看，就像一只腾飞的巨龙,具有纯欧洲风格的一款驾驶室，既不夸张，也不落俗套，吸收了阳刚与阴柔两种风格之长，显露出一种端庄、稳重、大气又不失内敛的气质。 
　　
　　运用多项欧洲技术的陕汽德龙M3000，突破目前行业内只注重车身更新换代和配置的升级的弊端，以其合理性的轻量化、更完美的动力匹配、更突出的节油性能和堪称目前国内最安全周密的主被动安全系统的完美结合，充分彰显了革新的力量。 
　　 
　　陕汽此次推出的新款德龙M3000，堪称中国重卡经济性超值性价比的巅峰之作。通过与新款德龙M3000 6×2的近距离亲密接触，可以充分体会了其轻便舒适之余，更感受到其轻量化、节油性和可靠性的综合性能提升。在我国重卡使用坏境以及卡车司机群体都在发生着显著变化的今天，新款德龙M3000富有针对性的改革和创新必将让广大用户再一次深刻感受到陕汽的责任感和黄金产业链的强大实力。 

　陕汽德龙M3000高顶驾驶室相信一定不会让喜欢陕汽重卡的用户失望，虽然采用的是窄体驾驶室，但即使站在中间的突台上身体依然可以直立，让人感到最痛快应该是新款轻量化卧铺，尤其是宽约780mm的卧铺，躺在上面休息不会让你感到有任何的局促。如果驾车累了，可以躺在一张和单人床差不多的卧铺上让身体充分伸展，享受疲劳之余放松的惬意。大尺寸的驾驶室还为用户带来了更充裕的储物空间，例如卧铺下面、驾驶室前顶部和仪表台都能为用户在使用过程中提供便利。 
　　
　　除了空间，陕汽德龙M3000在内饰的布局和色彩搭配方面也值得称道。T型环岛式一体设计仪表台;集成自动空调、自动车窗、USB+MP3收音机、步进电机仪表、大后窗，超宽卧铺和可调方向盘，国际化设计理念，让用户随心控制;四点液压悬浮技术，配合体重自适应空气悬浮座椅，大大减小驾乘者劳动强度，突出陕汽产品的人性化设计。新款德龙M3000内饰以灰色为主基调，通过白、深灰、浅灰的搭配，营造出一种宁静、雅致的驾乘环境。内饰覆盖件之间的缝隙均匀细密，材质无论是观感还是手感均非常细腻。座椅、卧铺及窗帘所用的布料质地和花色考究，体现环保理念的同时，将整个内饰烘托的更有档次。 

　　真正坐在驾驶席上，才真正感受到驾驶融入了更多高科技的新款德龙M3000的确是一种享受。长途驾驶，找到舒适的感觉很重要，坐在驾驶座椅上，空气悬浮座椅会依据你的体重调整到相应的位置，如果感觉还不是最佳位置，也可拉动座椅下的手柄前后调整，还可以按动调整按钮对转向柱进行前后和上下调节。与此同时，驾驶座右手边带有扶手，可以使驾驶更轻松。 

　  新款德龙M3000牵引车，针对高速标载工况，通过应用特种钢材、塑料等轻质新材料，依托国际领先整车智能模拟、分析、试验和优化软硬件平台，使重卡在确保一定级别安全的轻量化条件下，整车结构设计更加优化、更加合理，从而达到整车轻量化、燃油效率和安全完美平衡。借助国际先进的CRUISE软件对传动系统进行了全新优化匹配，结合法士特铝壳大中心距变速箱和MAN技术单级驱动桥。这些技术和材料的运用，使这款德龙M3000 6×2 牵引车跃然升级，更加轻巧耐用，目前这款车辆配合铝合金油箱、中空胎，自重仅为7.5吨，这使得广大司机在计重缴费时获益不少。 
　　
　　陕汽德龙M3000搭载划时代潍柴蓝擎WP7.300E30，配合法士特9JS135A铝壳变速箱，汉德STR技术双级减速驱动桥，速比4.42，在高速公路上可以轻松地就跑到90km/h，最高车速可以达到110km/h。从操控性而言，新款德龙M30006×2转向和轻便性和精准性都不错，在高速超车时回轮的速度非常棒。德龙M3000采用 ABS+ASR+EBL制动系统，盘式制动和WEVB发动机制动系统，整车制动效能提高55%以上，保证了车辆高速制动时的稳定性。 

　　陕汽新上市的德龙M3000一定会不负广大用户的期望，在为企业创造更好的市场业绩的同时，为广大重卡用户带来丰厚的收益。