逸捷技术，英文名EGR，是进排气循环与可变进气系统的商业化名称，其实和VVT一样，这一技术多年来早已在轿车领域大放异彩了，只是进入微客领域的时间较晚，不为大家所知而已。百度一下就会发现，早些年的EGR原是排气再循环系统（Exhaust Gas Recirculation）的代称，这是一种将发动机在燃烧后排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术。主要目的为降低排出气体中的氮氧化物（NOx）与分担部分负荷时可提高燃料消费率。看着挺美，节能减排，低碳又环保，可说到底，咱老百姓买微客就是拉活儿用的，是赚钱工具，如果能在动力性和经济性上做点文章岂不更妙？于是国内小型车开发经验丰富的众泰汽车的工程技术人员在这方面下足了心血，将可变进气系统与排气再循环系统合二为一，开发出了新一代的EGR，由于是自主研发的结晶，它还得到了一个中文名字叫“逸捷技术”。它的功能除了上面的减排，更吸引人的是根据发动机转速和车速，ECU会自动调节进气歧管的口径，使得无论在什么转速条件下，发动机燃烧室的进气速度都能保持在一个较高的水平，这样一来，燃油颗粒更能与空气中的氧气充分混合，燃烧更猛烈、更彻底，大大改善了低转速（2500转以下）条件下的扭矩输出，动力明显增强，油耗也随之降低。对微客用户来说，最显着的变化就是装上满满一车货的时候，起步不用再把油门轰得很大，爬坡也不用再慢慢腾腾地挪，一切变得轻松从容，当然车子的轻松也就意味着省油，这道理大家都懂。
业内人士推断，由于找准了微客用户的需求，众泰汽车搞的这套新EGR也就是逸捷技术大有取代VVT的可能，目前它还只是装在众泰自家的V10进化版宽体大微客上，但已经有几家嗅觉灵敏的车企对这款发动机提出了采购意向。更令人振奋的是，虽然只是对原有的EGR作出改进，可这也算咱中国的自主发动机技术，我和我的小伙伴们满满的自豪感啊！
