欧盟已经在今年6月份批准了2020年二氧化碳排放标准,但该标准正式实施仍需要各国政府的背书。德国车企大部分制造大排量、高排放车型,因而新标对德系车造成的冲击相对更大,德国政府反对声音也更为强烈。从今年6月开始,默克尔为首的德国政府就不断试图阻止新标实施,今番为第三次推迟。
如果按照燃烧-排放计算,该排放水平大约对应百公里油耗4升,约合59英里/加仑(美式)或71英里/加仑(英式)。根据欧洲环境署(European Environment Agency,EEA)提供的数据,2012年欧洲新车平均二氧化碳排放水平为132.2克/公里,较2009年改善9%,2020年则将削减28.1%。