“十一”期间华北地区特别是北京大范围持续时间比较长的雾霾，让大气污染防治再度成为社会的焦点。PM2.5是雾霾的主因，而PM2.5的污染主要来自人类活动，尤其是工业和机动车。这说明交通污染已经越来越成为大气污染的主要来源。
面对日益严峻的环境问题，作为道路运输上游行业的客车制造商从产品研发的角度去思考，如何通过车型的创新来减少汽车尾气排放技术，有效降低PM2.5？海格客车在国家节能减排政策推动下，以“智慧科技”打造新一代高价值、低能耗、绿色环保的客车，为客户提供纯电动、混合动力、插电式混合动力、燃料电池等四种节能与新能源城市客车。截止目前，海格已获得33款节能与新能源产品公告。
海格混合动力客车在徐州火车站
在纯电动客车方面，海格集成全新纯电动核心技术，倾力打造第3代豪华纯电动城市客车KLQ6129GEV。采用高性能电机和海格电控系统，整车绝缘等级高、重量更轻，稳定性、可靠性高，动力输出更稳定；城市道路适应性强、维修保养便捷；采用ZF低地板电驱桥，全通道低地板结构，方便乘客上下车，车内流动更加安全顺畅；装备大功率高效锂电池、驱动电机，动力输出效率高，能耗低，40公里等速电耗≤0.6度/公里，实际运营综合电耗≤1.0度/公里，一次充电的续驶里程可达200公里；零排放、无污染、低噪音，将环境污染降到最低，节能减排效果显著；可利用电网用电低谷期充电，规避了高油价和加油难问题，经济效益好。
在插电式混合动力客车方面，海格根据实际运营需要，实时切换动力驱动模式，并可实现纯电动模式，同时也可外接电源充电。KLQ6129GQHEV2插电式混合动力客车节油率可达50%，节能减排效果出众，被称为新一代城市环保先锋。整车控制系统、动力系统具有自主集成能力，系统升级、维护、售后服务方便快捷；具有三种不同行驶模式：纯电动模式、混合动力模式和柴油动力模式，当某一动力源无能量供给或故障时，可实现单动力驱动，提高产品可靠性；一次加油充电的续驶里程超过500公里，切实满足城市公共交通需求。
在混合动力城市客车方面，海格客车精工打造，整车和动力系统匹配合理，电功率比大于50%，实际运营线路节油率可达30%，环保性能和成本优势显著；搭载技术成熟的混合动力系统，有效减少故障几率；整车动力系统具有模块化特点，灵活匹配，产品可扩展性强；在用户驾驶习惯、配套设备、基础设施等方面与传统柴油车几乎一致，可实现传统车向新能源车平稳过渡。
海格新能源BRT服务于连云港
在燃料电池客车方面，海格依托国家“863计划”，研发KLQ6129GQH2氢能源客车，并实现我国氢燃料电池客车出口零的突破，成功服务于新加坡青奥会。车身采用了国际流行的方基调，整体式前大灯，简洁大气；与传统汽车相比，燃料电池客车能量转化效率高达60～80%，为内燃机的2～3倍；氢燃料电池清洁无污染、没有噪声、没有振动，实现真正意义上的零排放、零污染；燃料电池电极本身不参与化学反应，没有损耗，寿命长。因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池客车是理想之选。
海格燃料电池城市客车出口服务新加坡青奥会
近年来，海格新能源客车凭借成熟的技术、优异的品质受到了行业客户的广泛青睐，目前已在西安、徐州、苏州、昆明、蚌埠、海口、天津、宁波、深圳、澳门、新加坡等十多个城市（国家或地区）示范运营。
随着财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，新一轮新能源汽车推广应用补贴政策正式出台，扩展了纯电动客车车型的补贴范围，10米及以上纯电动客车50万补贴额度不变，新增6米≤车长＜8米的纯电动客车补30万，8米≤车长＜10米的纯电动客车补40万。海格将充分整合新能源产业链优势资源，发挥在电池运用与管理、动力机电应用与控制、集成控制技术等诸多优势，精心打造全系列新能源客车，引领节能时代，推动节能减排，改善大气质量，促进“人、车、环境”的和谐发展。
