2013年六月，三位不懂外语的五菱车主，驾驶纯正的国产车，带着圆润的浙江普通话，踏上亚欧大陆之旅。6月从浙江丽水出发，穿越长江中下游平原、兴安岭，出满洲里，经西伯利亚，横跨乌拉尔山脉、东欧平原，南下至葡萄牙首都里斯本；回程绕道直布罗陀、翻越阿尔卑斯山、哈萨克丘陵、北疆，回到起点。历时114天，行程4万多公里，穿行25个国家和地区，以自己的实际行动印证了中国国产车的进步，并用事实证明了“小菜鸟”同样可以通过自己的努力实现大梦想！
长途行驶和沿途多样恶劣道路，让五菱宏光这款纯正国产车面临严峻的考验。“我无意为中国国产车做广告，但通过这次经历，中国国产汽车质量的提升却是有目共睹的事实！” “菜鸟”车队领队曾强如是说，在被问及为何选择五菱宏光时，曾强告诉记者，“此次行程我们从最开始就确定要全程使用中国汽车品牌，起初我们和很多品牌联系过，但大部分都认为我们疯了，怕在国外坏了影响他们的形象，不愿向我们出售汽车，只有五菱答应可以为我们提供售后配件服务。”
“菜鸟”的未来
关于未来，曾强透露，明年，他还将组织一次横穿美洲的试驾活动。“菜鸟”的冒险仍将继续，而这种不屈的拼搏精神在五菱品牌身上也得到了充分体现，作为乘用车市场的新军，宏光平台的初始目标就是打造成为百万级的平台。上汽通用五菱在乘用车领域的信心越做越足，这股底气不仅源自五菱宏光所受到的市场青睐，更是来自公司管理层对市场需求变化的准确把握。
上汽通用五菱总经理沈阳对市场的变化有着敏锐的洞察力，通过网络等途径的调研，沈阳捕捉到了五菱车主的变化，如果以前五菱更多是以工具车的身份出现的话，那么现在五菱宏光的车主对生活趣味性的追求则在不断加强，这也正是五菱从商用车向乘用车转型的最直接动力——满足更多消费者的出行需求。
从旅行车逐渐演变而来的多用途汽车MPV正是以其大空间和操控舒适性而风靡全球，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，越来越多的受到消费者的欢迎，引进中国的十几年时间里，已经从年需求1万多辆发展到年需求近90多万辆的市场规模，逐渐成为继轿车、SUV后，中国乘用车市场又一个高速发展的细分市场。
得到中汽协“正名”后，五菱宏光持续发力。今年1-9月，五菱宏光累计销售新车达33万辆，两次单月销量超过5万辆，刷新国内最畅销车型的销量记录。今年8月上市以来，五菱宏光S与五菱宏光形成了高低产品组合，以6万元的价格、时尚化的外观、主流轿车化的内饰、1.5L DVVT的强劲动力、超丰富的配置、7座超大空间，将欧诺、风行、途安等众多竞品甩在了身后，在全新的7座家用MPV细分市场上大显身手，继续引领市场快速扩容，带动MPV成为中国乘用车市场的主力。
